乾式雙離合為什麼不好

1樓：三好學生學長

乾式雙離合不好的原因主要在於扭矩不足、故障率高。

1、扭矩不足，由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器「半聯動」的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。

2、故障率高，由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的幾率。

乾式雙離合的運作過程：

第一階段，用於消除離合器主副摩擦盤間的空位移，無轉矩傳遞，從儘快完成起步考慮，此階段應快速完成。

第二階段，離合器主副摩擦盤之間產生摩擦，但離合器傳遞的扭矩尚不足以克服轎車所受阻力矩，車輛仍然保持靜止。此階段摩擦劇烈，滑磨功急劇增加，此階段應儘快完成。

第三階段，離合器主副摩擦盤之間傳遞的扭矩開始大於轎車所受阻力矩，轎車開始運動，此階段離合器主副摩擦盤之間傳遞扭矩的變化會引起衝擊，為了實現平穩起步，此階段要相對緩慢完成，但時間過長也會增加滑磨功，影響離合器的使用壽命。

第四階段，離合器主副摩擦盤開始同步，接合速度對滑磨功和衝擊度已經沒有影響，從儘快完成起步考慮，此階段應快速完成。

以上內容參考百科-雙離合變速箱。

2樓：汽車之家

其實不管是乾式離合器還是試試離合器，都是怕雨水的，但是正常廠家設計的時候都有防雨水的功能，所以說不必太擔心。