1樓：北山一師
買車先買變速箱，因為這種變速箱可以說是對整個車的這個要求起的主要的作用，雙離合的變速箱不太好，各方面效能都很差，所以大家不去買。
2樓：吳鑫學姐
可以根據變速箱的效能以及自己所喜歡的模式來進行挑選。雙離合變速箱比較耗油，所以不能選擇這款變速箱。
3樓：王祿
可以選擇at自動變速箱，這種變速箱的扭矩很大，使用起來非常的舒適，操作起來也很簡單。這樣會提高成本，有時候會花很多的錢進行維修。
買車時怎麼選變速箱，為什麼不買雙離合變速箱，有什麼依據？
4樓：小五說汽車
建議有條件的騎手在購買雙離合器時優先購買垂直佈局的雙離合器變速箱。垂直雙離合器變速箱不受空間限制，雙離合器散熱更好。水平雙離合器變速箱應與發動機平行放置。
變速箱的尺寸受汽車寬度的限制，需要更緊湊，這需要更高的散熱效率。根據之前的介紹和解釋，雙離合器變速箱當然可以購買，但根據您的使用場合和駕駛習慣，如果您的駕駛環境在一個非常光滑的城市，購買雙離合器是一個非常好的選擇，低油耗，換檔直接動力效能好，雙離合器的舒適性也更好。
因此，大多數人在選擇自動變速器時，寧願選擇油耗稍高、維護成本稍高的cvt變速箱或手動自動變速箱。也不願意考慮雙離合器車型，畢竟cvt或者手動自動變速箱的穩定性和耐久性更好。然而，如果你的駕駛環境是北京、上海、廣州和深圳，這些超級擁擠的大都市，在這些城市，雙離合器需要在低速行駛時反覆切換，這將不可避免地導致磨損，導致雙離合器模組的早期報廢和更換。
購買雙離合器。
然而，我個人認為雙離合器的優點也很明顯。如果你是郊區道路，經常走高速公路，雙離合器沒有問題，你也可以考慮選擇。如果你只考慮城市交通，我認為還是考慮一下cvt變速箱或者是手自一體變速箱要更穩定一些，畢竟他們的技術更成熟，低速更平穩。
雙離合器變速箱的耐久性相對較差，主要與雙離合器結構原理有關。雙離合器模組由巢狀的多組摩擦片組成。當這些摩擦片長時間反覆結合、分離、半聯動等工況時，會產生大量的熱量和嚴重的磨損。
一定程度的磨損可以通過液壓調節進行補償，但超出液壓調節補償範圍後，需要更換雙離合器變速箱的摩擦片，否則會產生換檔異常噪音、挫折、雙離合器摩擦片燒蝕、變速箱過熱等。也就是說，雙離合器模組和手動變速箱一樣，是一個耐久的易損件。在一般駕駛場合，如果切換不是很頻繁，雙離合器模組的使用壽命會相對較長，但在擁堵環境下，需要反覆切換時，雙離合器模組會產生較早的磨損。
一般來說，根據駕駛環境，雙離合器模組的更換週期約為6萬至10萬公里。當然，有些車可能說我的雙離合器使用了15萬公里，這隻能說明你的路比較平穩。
5樓：創作者
具體的買車的價位確定，價位比較高，無所謂什麼樣的變速箱，價位比較低，最好不要買雙離合的變速箱維修費用太貴了。
6樓：菜苗教育
是因為變速箱在一二檔之間反覆切換時，就會有變速箱過熱的現象發生，雙離合變速箱就會死亡閃爍，人們對雙離合變速箱已經有了負面的固板印象，因此一般都不購買此款變速箱。
7樓：星了
買車的時候可以根據自己的實際需求選擇變速箱，如果要求車輛動力輸出強勁，就可以選擇cvt無極變速箱。因為雙離合變速箱**相對來說是比較高的，而且具有明顯的劣勢性，根據汽車變速箱的屬性所決定。
為什麼買雙離合變速箱汽車的人那麼多，還有人說雙離合變速箱不好用呢？
8樓：海綿寶寶
雙離合容易過熱發生故障，比如干式雙離合，好一點的就是溼式雙離合，後者一般用在中高配車型上。 國產車企本身就具備一定製造手動變速箱的經驗和底蘊，很多零部件可以用國貨，成本也比較低，所以門檻低和成本低的雙離合是個非常不錯的選擇。
為了掌握主動權，不被卡脖子，很多國產品牌長城、長安、吉利等都自研雙離合變速箱，國家也曾大力支援自主品牌研發雙離合變速箱。隨著技術與調校水平的進步，雙離合變速箱在穩定性上也得到了優化，駕駛體驗也很ok，不會給人特別明顯的頓挫感。人們對於雙離合的接受程度也在變高。
9樓：情感大師**
雖然雙離合的變速不是非常的好，但是在駕駛方面給人的感受非常比較舒適的，同時雙離合的變速箱的汽車**也不是非常的高。
10樓：小陳聊汽車
雙離合變速器因為換擋速度快、油耗低等特點，所以很多人還是願意購買雙離合變速器的車的。說雙離合變速器不好的原因是雙離合變速器的離合器和機電控制單元容易損壞。
雙離合變速箱 dct 是什麼意思
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