1樓：小禾苗
汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種：
（1）轉向沉重 故障原因：
1.動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；
2.轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯；
3.轉向助力系統中連線部位出現鬆動，導致轉向液洩露；
4.轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。
（2）轉向有異響 故障原因：
1.轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響；
2.轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現鬆動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當；
（3）轉向系統漏油 故障原因：
一般來說，轉向泵在沒有損傷的情況下，是不會存在漏油的。不過還是要對動力系統和轉向系統中的連線件和連線部位進行檢查，看是否存在洩漏。
擴充套件資料。如果轉向系統警告燈亮起黃色，說明轉向系統出現部分失靈，轉動方向盤需要更大的力氣；如果轉向系統警告燈亮起紅色，說明轉向系統完全失靈，轉動方向盤需要非常大的力氣。
故障可能會引起：轉向沉重、轉向異響、方向盤抖動、方向盤回正能力差等現象。
平常可以檢査一下來避免發生故障：
1.方向盤與轉向柱的連線是否鬆動。
2.十位元組與轉向柱、十位元組與方向機的連線是否鬆動。
3.方向機橫拉桿(內球頭)是否鬆動，外球頭是否鏽蝕。
2樓：湖南萬通技工學校
轉向系統警告燈亮原因是轉向助力系統故障燈，燈亮表示轉向助力系統出現故障。當黃燈亮起時，表示轉向系統部分失效，需要更大的力來轉動方向盤。紅燈亮時，轉向系統完全故障，供電系統不提供任何協助。
故障可能造成：轉向力大，轉向噪音異常，轉向盤抖動，轉向盤後仰能力差等現象。
汽車電子轉向助力常見故障有什麼？
3樓：湖南萬通技工學校
1、控制系統線束插接件接觸不良。
2、系統保險絲燒斷。
3、繼電器損壞。
4、控制器、電機或感測器壞電動助力系統。
電動助力轉向系統（electric power steering，縮寫eps）是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統hps（hydraulic power steering）相比，eps系統具有很多優點。eps主要由扭矩感測器、車速感測器、電動機、減速機構和電子控制單元（ecu）等組成。
4樓：湖南萬通汽車學校
電動轉向助力，其實就是電機直接輸出動力，幫助你方向盤加力。不再用液壓了。
所以基本上電動轉向助力的故障，大多都是和接觸不良有關。無論是電機端的接外掛鬆動導致接觸不良，還是方向感測器的接外掛鬆動導致接觸不良，都會引起電動助力轉向系統的故障。
一般最多見的，就是助力量失去，也就是突然沒有助力了，方向盤變沉重。
5樓：機車愛好者
汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種：(1)轉向沉重：1.
轉向系統：動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常；2.液壓管：
轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯；3.轉向助力系統：轉向助力系統中連線部位出現鬆動，導致轉向液洩露；(2)轉向有異響：
1.轉向系統：轉向系統過度負荷運轉，造成轉向泵內部的定、轉子過度磨損，從而導致泵內的油液不規則運動而產生異響；2.
轉向器、轉向泵：轉向器、轉向泵在支架上的安裝出現鬆動，轉向器內部磨損及齒輪、齒條調整不當；
希望可以幫到你。
提問。。汽車電子方向助力失效重啟後恢復，行駛一陣子有失效。
這是什麼原因。
1、轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。當液壓管路中有異物時，轉向泵流量時高時低，這會導致轉向助力系統出現誤報；2、感測器誤報。安裝在助力系統中的感測器如果出現故障，就會引發助力系統故障誤報。
重啟後感測器重新檢查，誤報有可能消失；3、電子助力電源線接觸不良。電子助力電源線接觸不良會導致轉向系統失效，重啟後有可能會恢復。電子助力模組壞了的症狀1、方向盤明顯變重。
電子助力模組損壞會導致電子助力失效，此時車輛的轉向會變得十分困難，方向盤異常沉重；2、方向盤左右搖晃。電子助力模組是控制電子助力系統的核心，當助力模組出現問題時即使原地停車，方向盤也可能出現左右擺動。3、方向盤一邊輕一邊重。
電子助力模組內有個轉向角感測器，轉向感測器是向助力電腦發出轉向指令的重要部件。如果轉向角感測器故障，會導致方向盤左右輕重不一。
建議到維修廠或者4s店檢查檢查。
6樓：匿名使用者
汽車電子助力轉向常見的故障，有轉向沉重，轉向系統中的連線部位出現鬆動，還有就是轉向有異響產生。
7樓：鄭州萬通汽車學校
電動轉向助力的故障，基本都和接觸不良有關，不管是電機端的接外掛鬆動導致接觸不良，還是方向感測器的接外掛鬆動導致接觸不良，都會引起電動助力轉向系統的故障。
8樓：韋永祥
電控、電腦電路的分析。（使用萬用表、模擬器、模擬**訊號，觀察對比前後變化；及應用示波器檢查各感測器和電腦之間的訊號變化關係）
9樓：西安萬通汽修學校
建議您用解碼儀進行解碼，找到故障所在，再去維修店找專業人士為您檢測維修，希望我的對你有幫助，望。
10樓：醜運珊環啟
電動轉向系統故障比較少見，如果出現故障大部分都缺油造成。因是它是控制模組通過電機來實現此功能，取代了機械泵，所以出現故障的話也可能是油質過髒造成電機故障。
11樓：局光熙解念
轉向機，助力轉向泵有故障，助力泵皮帶斷裂，缺轉向機助力油。
12樓：莊晗日
控制系統線束插接件接觸不良2、系統保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機或感測器壞。
13樓：雯蝏
汽車上配置的助力轉向系統類：
(1)一種是 機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。
一、機械式液壓動力轉向系統。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
二、電子液壓助力轉向系統。
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
三、電動助力轉向系統(eps)
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料訊號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待呼叫。由於電動電動助力轉向的工作特性，會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。
又由於不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。
汽車電子助力轉向系的典型故障有哪些
14樓：山東萬通汽車學院
1控制系統線束插接件接觸不良2、系統保險絲燒斷3、繼電器損壞4、控制器、電機或感測器壞電動助力系統，這東東儘管結構相對簡單，但保養起來，不是肉眼就能看透的，如果出現方向沉，不聽使喚的問題，辦法就只能是拿儀器量吧。
汽車電子轉向助力常見的故障有什麼？
電子助力轉向常見故障
15樓：泰海榮
在eps助力故障燈亮，方向無助力的情況下，首先檢查電池，如果電池沒問題那就確實是助力總程故障了。 本人親身經歷如下：今天去四兒子店和外面維修店檢查，都叫換整套方向助力總程和電池。
還好我略懂一些電路上的知識，果斷到外面的電池專賣店花300元先換電池，奇蹟就這樣發生了，所有故障全部解決。
電動助力轉向系統常見故障怎麼解決
電東助力機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵 油管 壓力流量控制閥體 v型傳動皮帶 儲油罐等部件構成。無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源，又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。機械式液壓助力轉...
電動汽車的bms系統故障怎麼處理
向日葵 1 觀察法當系統發生通訊中斷或控制異常時，觀察系統各個模組是否有報警，顯示屏上是否有報警圖示，再針對得出的現象一一排查。2 故障復現法車輛在不同的條件下出現的故障是不同的，在條件允許的情況，儘可能在相同條件下讓故障復現，對問題點進行確認。3 排除法當系統發生類似干擾現象時，應逐個去除系統中的...
汽車轉向系統故障診斷與維修的畢業設計
方向盤 連桿 萬向節 助力泵 橫拉桿 球頭 仰角 前橋 前輪 是轉向系統的幾大部件。其中方向盤 的故障是明顯破裂或斷裂。維修辦法是換掉。拉桿 和萬向節 是連線在一起的，常見故障是發向間隙過大，轉向時明顯鬆動。辦法是換掉，保養是常打黃油。方向機助力泵 故障 轉向不助力，無法搬動方向，漏油，方向突然暴死...