1樓：匿名使用者
所謂的擋是指自動檔的車能夠升到什麼擋位，3就是最高3擋，2就是最高2擋。除非長時間的行駛在陡坡，一般d擋可以應付一切了。
2樓：劃剖萬里長空
考試不允許用自動檔車子，我開車都是根據車速與動力和發動機轉速來決定的，用幾檔轉彎或是用幾檔上坡之類的說法也只有從教練嘴中說出，每個職業駕駛員根本不會用這類詞語的。
3樓：蘭
自動檔就沒2擋這個說法。
自動檔分d擋、l擋、r擋，分別是前進擋，陡坡擋（低速擋），倒擋，當然還有個空擋n，停車擋p
4樓：匿名使用者
自動擋就算是在陡坡行駛，也是應該用 d 擋，因為實際的擋位會由車子的控制系統和變速箱自動調節。所以用 d 擋。
只有在長下坡時，為了避免煞車因長時間使用而過熱失效，所以可以手動的使用較低的擋位（3, 2 或 l），利用引擎制動，減少煞車的負荷，減少煞車過熱的可能。
自動擋汽車在陡坡行駛時使用「2」擋是否正確？
5樓：
p檔駐車檔（停車擋）
n當時（空擋）
r當時（倒車檔）
d前進擋（起步檔 行駛檔）
s或2檔 緩坡當。
l檔 陡坡擋。
6樓：網友
自動擋汽車在陡坡行駛時，究竟使用d擋、l1、d1、d2擋，是駕駛該車的人經驗決定的。就是上坡時發動機動力不夠時檔位自動降低，等一段時間（速度高了）變速箱的檔位又自動跳到高擋位，再等一會又跳到低擋位。這樣頻繁的變換擋位對發動機、變速箱不利。
因此，究竟使用那個擋位爬坡，要看坡度的「大小、長短」車子的動力與車速決定的。
7樓：約來約好
個人認為要看具體坡度大小，頗越陡越得用低速檔2檔或更低的l檔增加扭矩，省的摩擦片發生打滑減少壽命。
8樓：壹本是道
錯咯！ l1用在陡坡， l2用在一般坡！！！
9樓：蝸拉牛
在一般的坡道行駛時，只須將擋杆置於d位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。
現在關於自動變速器在坡道行駛時使用d位是否正確的問題爭執頗多，有的專家則認為應當置於3擋位或者2擋位。
根據自動變速器的運動特性及大量資料，我們認為坡道行駛時的槓桿位置取決於坡道的地理特徵。以一臺4前速自動變速為例：第4擋通常是超速擋，如果在坡道行駛，阻力大於驅動力，車速下降，到一定車速時變速箱會從超速擋自動降到第3擋；而如果車輛處於坡間平路或下坡時，驅動力大於阻力，車輛又會回到超速擋。
這種情況下，如果坡道很長，極易形成「迴圈跳擋」，加劇自動變速器內離合器、制動器摩擦片的摩損。此時只要關閉o/d開關，限制超速擋的使用，汽車就可穩定地在第3擋上坡，而不會形成「迴圈跳擋」。假如坡道再陡，自動變速器在3擋和2擋之間形成「迴圈跳擋」，則應把擋杆置於2擋位，即可使自動變速器在2擋穩定地上坡。
絕大部分自動變速箱都有l擋，是變速比最大的擋位，可用於慢速長時間下比較陡的山坡。
如果是一般的坡道，應完全鬆開油門踏板，換擋手柄可置於d位，間斷用腳制動控制車速即可。但若坡度太大，須經常使用腳制動來控制車速的話，會由於過於頻繁制動而導致剎車系統過熱，剎車靈敏度下降或失靈，所以這時必須將擋杆移入2擋位或l位，利用發動機制動來控制車輛的下坡速度，減輕剎車系統的負擔。但採用發動機制動時須注意不可在車速較高時移入2擋位或s、l位，否則會導致自動變速器內的摩擦片因急劇摩擦而受到損壞。
10樓：匿名使用者
錯誤p檔（駐車檔）：駐車、啟動發動機時應在的檔位。
r檔（倒車檔）：倒車時用。
n檔（空檔）：不傳遞動力，但在這個位置可以移動。
d 檔（驅動檔）：用於正常行駛。
l檔（陡坡擋）：陡坡行駛時用。
2檔（緩坡擋）：一般坡路行駛時使用。
od檔（超速檔）：車輛以高於規定的速度行駛，不僅可以節省燃料，還可以降低噪音。
由此可見，上陡坡時應該用1擋，也就是陡坡擋我在考駕照，答案肯定沒錯！歡迎採納~~！
自動擋汽車在陡坡行駛時使用「2」擋？
11樓：匿名使用者
錯的 緩坡用「2」檔。
陡坡用「l」檔。
12樓：廣東梅州客家人
老式的才要要看坡的斜度斜度太大的話要掛l，現在新式的掛個d就行。
13樓：匿名使用者
現在的車掛在d擋，上坡時變速箱會自動切換到相應的擋位的。
14樓：網友
沒什麼必要，d檔足夠了，無需多此一舉。
駕照考試自動擋汽車在陡坡上行駛用什麼檔？
15樓：長江遊輪
自動擋車上陡坡時：
1.普通自動擋--即不是手自一體的，用l檔，或1檔，即最低檔。
2.手自一體的，同上，或用s檔。
16樓：沙灘男孩飯飯
l檔。。。陡坡時用l檔，我一般是這樣的。
17樓：卿建德
l擋，但實際駕駛中一般的坡度直接用d擋就好了。
自動擋汽車在陡坡行駛時使用「2」擋是錯誤的，為什麼啊？
18樓：匿名使用者
不是這樣說法的。
1.使用什麼檔位，要根據路況和車的動力來決定（如當時是動力不足的情況下，有可能還需要把2檔降為1檔行進）
2.根據你描述的，波箱既有2，也有l，證明你的車，的波箱應該是有p,r,n,d,4,3,2,l等檔位。
3.實際上，2的意思是，最高限速，不超過2檔，而不是直接2檔。
檔是低速檔，可以長距離爬坡使用。
5.現在的自動擋汽車，由於受電腦的自動控制，即使你掛入d檔，在動力不足的情況下，仍然會維持低檔行進。
6.綜上所述，你不用擔心，除非極限使用，否則在普通的上坡路段，你用d檔也是可以的。
19樓：匿名使用者
l檔是強制低檔，也就是爬坡檔。
其實2檔也可以用呀。誰說是錯誤的。就是d檔也可以用。
判斷題:自動擋汽車在陡坡行駛時使用「l」擋或「2」擋.對還是錯
20樓：匿名使用者
這麼說吧 現在出的自動檔很多沒有1 2 3 在坡上怎麼辦 老賓士 對於1 2檔 是在冰天雪地裡面控制速度等等 1 2 檔主要的目的就是控制車速 幾乎是用不上的 （還有一個就是利用發動機減速，不多說幾乎用不到） d檔一直開保證你沒有問題 以前有的車有3檔 有的沒有 3檔是變速器電磁閥都不工作的狀態 所以當變速器出現問題可以用3檔開 開到修理廠。
我是修理工 喜歡你的提問。
21樓：網友
對的，自動擋上面的1、2、3檔或手動擋等就是為上下長距離陡坡設計的，上下長距離陡坡時，根據情況，必須使用1、2、3檔或手動擋來限制檔位，以達到高轉速、增加扭矩或達到發動機制動的目的。
22樓：貝樂爺
沒錯，如果太陡有1檔，也可以用1檔。
自動擋汽車在陡坡行駛時使用「2」擋還是l檔位?
23樓：榮威550黑
那要看破的斜度了，太陡了，就要用l檔，一般的破就放在d檔就可以了，這是我開10年車的經驗，希望可以幫到你！
24樓：機危化生
l是低速檔的意思，也就是說可能會用到1檔，也可能會用到2檔。
所以如果是特別陡峭的坡，並且不具備衝坡的條件還是用l檔把！
不過對於一個老司機來說，一般2檔拉到2000-3000轉衝坡。 如果是地下停車場，那麼起步，肯定1檔對車更好。
《自動擋汽車在陡坡形勢時使用「2」擋。
25樓：手機使用者
你們都錯了```應該是選擇b``
自動擋汽車在陡坡形勢時使用「2」擋。
那是錯的```因為``實際上沒有必要選擇2上擋`只需要選擇d擋上擋就可以滿足一般的陡坡了`這是現實中好多人這樣說的`其實書上說的 也不完全是對的`也就是 不是絕對的``書是死的可人是活的``就這麼簡單``
26樓：匿名使用者
下「陡坡」時，應使用l檔或1檔，下一般的坡度，使用2檔。所以應選b。
27樓：匿名使用者
應該是b,因為自動檔車，在陡坡需大扭力，高擋顯然不妥，平路無所為。
28樓：猴雙林雙林
p是停車檔，用於平路駐車時使用，如果長時間停車也可掛入p檔。
r是倒車檔，用於倒車，車輛處於靜止狀態下才可掛入該檔！
n是空擋，一般是用於，臨時停車，或者過十字路口等紅綠燈時，可掛入n檔。
d是自動變速檔，用於大多數路面駕駛，在該檔上車子處於自動換擋的狀態，根據油門的大小自動選擇最佳的檔位。在該檔上油耗比較經濟！
3檔是用於在比較坎坷不平的路面行駛。
2檔是在大的坡路或者較差的路面行駛時使用，處於該檔時車子一般動力比較充足，適用於爬較陡的坡路或者泥濘小路，以及連續的山路。
1檔則用於一般的坡路或者不平的路面！一般較少使用！
3，2，1檔是指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
另外一些車型有以下檔位。
s: 運動模式。
m: 手動模式。
l：檔是陡坡檔，只能一檔行駛。
自動擋的車子一般都是用d檔行駛，只有在特殊路面才需換入其他的檔位，從d檔換入低檔的順序為，如果你對你的車子比較熟悉也可以根據車速直接換入3.，行駛途中換擋的時候把剎車踩下一半就可以直接換了（也就是說帶一點剎車就行了），不需要把剎車踩死也不需要停車換擋，（切記從任何檔位換入倒檔時都必須停車，把剎車全部踩下）
29樓：網友
估計你題目沒看清楚，不是在斜坡上停車，而是行駛過程中，所以，應該知道答案了吧！
30樓：匿名使用者
考試肯定是按手動檔來考的。
初了大型汽車可以用2檔起步。一般小車是做不到的。百分之99的車都會熄火。
31樓：匿名使用者
下次考試時，也不可能再出現這題，如果出現你就選b唄。
自動擋汽車在徒坡行駛時使用2檔到底對不對
32樓：連青鋒
你的意思是切換到手動控制，然後放在兩檔？
如果用意是使用檔位和發動機幫助制動，減少剎車使用，那是沒問題的。
其實如果是大眾系的車，直接切換到s檔略踩剎車就好，不用這麼麻煩。其他設定不人性的車型，為了避免剎車疲勞，可以用這種操作。
如果是問題提錯了，你問手動擋的問題，那麼陡坡的話，建議發動機轉速控制在2500-3500轉之間，超出進行升降檔，會比較有幫助。
33樓：匿名使用者
可以說是正確的，自動擋車型上車不適用d擋是因為會出現扭矩夠→自動升擋→扭矩不夠→降擋→自動升擋的迴圈，頻繁換擋，對變速器造成損害。實際使用中要看具體情況，「2」擋的意思是變速器最高在2擋，如果2擋動力夠、轉速又不是過高，那麼就用2擋，如果以當時車速時，2擋轉速過高，那麼「3」擋也是可以的。如果變速器之劃分出「2」、「1」，那麼可以用手動模式固定在合適檔位。
自動擋汽車在陡坡行駛時使用L擋和2擋,但為什麼自動擋汽車在陡坡行駛時使用2擋是錯的
蝸拉牛 在一般的坡道行駛時，只須將擋杆置於d位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。現在關於自動變速器在坡道行駛時使用d位是否正確的問題爭執頗多，有的專家則認為應當置於3擋位或者2擋位。根據自動變速器的運動特性及大量資料，我們認為坡道行駛時的槓桿位置取決於坡道的地理特徵。以一臺4前速自動變速為...
現在考駕照考手動擋好還是自動擋
許多朋友在學習機動車駕駛上路之前，都會有一個困惑，學習自動擋或者是手動擋，並且車輛駕駛也是分手動擋和自動擋兩種。那麼問題來了，新手學車到底是學習自動擋還是手動擋呢？很多的人在學車前會糾結應該考c1 手動檔 駕照，還是考c2 自動檔 駕照，在向朋友尋求意見的過程中，主張學自動還是手動的論調也不一。建議...
自動擋汽車在爬坡時用哪個檔位
非常有面兒 上陡坡檔位用低速檔，1檔或者2檔。低檔力矩大，車也就有力。一般車都有1檔 2檔。1檔 即始終在1檔執行，2檔 始終在1 2檔間執行。在d檔時，若因加油導致升檔而使車無力爬坡會造成熄火。一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p r n d 2 或s l 或1 等。拓展資料 下坡的時候，...