1樓：老劉說金融
一般在冬天(涼車)或是開空調的時候，汽車的怠速會高一些。1100轉左右( or-100轉左右)。當冬天(涼車)發動後5－15分鐘（因各地氣溫不同，所用熱車時間也不同）後，汽車的怠速會恢復正常到900轉左右( or-100轉左右)；而因開空調引起汽車的怠速高，只要停止使用空調，汽車的怠速也會恢復正常到900轉左右( or-100轉左右)。
你的車子在現在這個氣候，啟動時發動機轉速維持800轉左右，是非常正常的。就放心使用吧。
2樓：匿名使用者
你好，這個車子的怠速一般情況在一千左右，每一輛車子基本都是差不多的，
3樓：匿名使用者
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。這時不一定是空擋。
汽車空擋時轉速2000轉怎麼回事
4樓：笑九創作
檢查下油門踏板是否有卡住現象，導致轉速2000轉，其次就是節氣門和怠速馬達有問題，建議去修理廠檢查並維修。
空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"n"標識處。
注意、勸告。
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
5樓：
問題應該是主要出在了節氣門的位置，節氣門的地方有兩三個電線插頭，有可能是那個插頭鬆了，建議你用力插一下，如果接觸不良會導致你說的問題。先試試吧，說不定就能解決你的問題。
6樓：匿名使用者
1、熄火後剎車不管用，是一般的用於小車上的說法，因為一般轎車的剎車都是用剎車油為介質傳遞力推動卡鉗（盤剎）或者蹄式制動器（鼓剎）移動和剎車片摩擦，產生阻力而引起剎車效果的，和千斤頂或者純液壓裝置類似，如挖掘機等，而剎車油是靠泵帶動的，提供動力的就是發動機的動力。當熄火後發動機沒有了動力，當然不起作用了；
2、還有就是這個說法並不使用於簡單的機械剎車和現在的部分載重汽車，第一就是拖拉機上的剎車就是純機械的，因為需要的力比較小，靠槓桿作用將腳上作用在剎車踏板的力放大就可以起到剎車作用了，還有就是載重汽車和工程機械如汽車吊和裝載機等，他們的剎車屬於另外一種；
3、我們平時都叫它斷氣剎，就是在熄火的時候剎車屬於抱死狀態，當發動機啟動後，帶動氣泵，當達到一定的氣壓好（一般是8個氣），氣壓可以自動頂開剎車片，使其脫離抱死狀態，車輛才可以開動，所以碰到這樣的剎車形式，當熄火後，你是死活也動不了它的，拖車也拖不動，因為車輪是完全抱死的。哈哈交警也動不了啊。 這也是為什麼這種機械裝置在啟動後不能馬上走動的原因，因為剛打火後氣壓不夠，車輪還沒有解脫開。
7樓：匿名使用者
你好；建議檢查電子油泵，怠速馬達，節氣門！希望能幫到你！
8樓：匿名使用者
電影以彌補太高了，正常的是不會這樣高的。建議去檢查。
9樓：來自玄素洞雍容雅步的土星
油門自動往上升完了一半會兒不往下降是咋回事兒。
10樓：匿名使用者
你好，請問你是空擋滑行時怠速高麼？不是的話就清洗一下節氣門和怠速馬達，檢測油門踏板有沒有髮卡，如果還有什麼疑問可以追問我！
汽車空擋時轉速2000轉怎麼回事
手動擋汽車每個檔位在怠速下速度能到多少?
11樓：諾諾百科
手動擋的車輛各檔位在怠速下的車速一般根據該車「發動機的怠速轉速」以及「變速器的齒輪內比」決定的，各車型不一。
一檔時為2—5公里/小時。
二檔時為5--10公里容/小時。
三檔時為10—15公里/小時。
四檔時為15—20公里/小時。
五檔時為20—30公里/小時。
12樓：網友
車型不同，都不一樣的。
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