日系車為何大多用自吸?

時間 2023-05-09 04:33:04

1樓:鴻侃汽車

日系車為何喜歡用自吸發動機?因為保守?你低估了日企的智囊團!

大排量的自吸車是否值得購買?原因是什麼呢?

2樓:放手的田園

不值得購買;因為根據國內的相關政策,正在對汽車的油耗,排放做相關的限制,符合一定標準的基本很少,所以不建議買。

3樓:夾竹桃

我認為當然值得購買,因為大排量自吸汽車動力充沛,駕駛體驗比較好。

4樓:無能為力大蒜

我覺得是不值得購買的,因為油耗量真的是很高,對於普通人來說根本承受不起這個費用。

為什麼歐洲車愛用渦輪,而日系車愛用自吸?

5樓:彩筆蕪城

對汽車有一定了解的老司機都知道,在發動機型別上,歐洲車與日系車有著截然不同的選擇。以大眾、寶馬為首的歐洲品牌都喜歡用渦輪增壓發動機,從到3.

0l的排量區間,幾乎看不到自吸車型。而以豐田、日產為首的日系品牌都喜歡用自然吸氣發動機,甚至混動也搭配著自吸發動機。是什麼原因造成了選擇上的區別,渦輪和自吸在如今究竟有多少差距呢?

歐洲早在2023年就實施了排放標準。

不同於其他國家地區近年來才對於碳排放環保重視,歐洲早在2023年就出臺了eudc(extra urban driving cycle)標準,這套標準對於發動機的碳排放十分的嚴格,再加上歐洲的排量稅的出臺。在當年電動技術還沒有那麼流行和成熟的情況下,渦輪增壓就成為了最好的解決辦法。

而在日本方面,渦輪增壓實際早在80年代就流行過了。當年,不僅像日產280zx、豐田supra a70 這樣的效能跑車推出了渦輪版本,甚至還有雅馬哈 xj650 turbo這樣的渦輪增壓摩托車,可見對渦輪技術迷戀到了一定程度。但隨著80年代末的經濟泡沫,消費者越來越注重油耗,在擁堵路況中並不省油的渦輪(當年的渦輪技術有限),逐漸就沒有那麼受歡迎了。

不同的駕駛環境造成的差距。

我們都知道歐洲大部分地區都是地廣人稀,常常都是長途行駛超過了城市行駛,發動機工況長時間保持恆定狀態。所以,渦輪的先天遲滯缺點,對於歐洲車主來說並沒有那麼明顯。而對於日本這類人口密集的國家來說,渦輪遲滯就顯得難以接受了

而且大家都知道日本人對於平順性是有著很高追求的,即便有渦輪增壓的車型,也會盡量往平順性上平衡。兩者不同的駕駛環境和消費者喜好,造成了如今的選擇差別。

6樓:百小度度

因為消費者越來越注重油耗,在擁堵路況中並不省油的渦輪,逐漸就沒有那麼受歡迎了。

7樓:浪子一個寶寶

當年電動技術還沒有那麼流行和成熟的情況下,渦輪增壓就成為了最好的解決辦法。

8樓:淘淘淘奇

因為歐洲對於標準發動機的碳排放十分的嚴格。

9樓:戰戰戰戰的家

因為各自地方的排量汙染規定不一樣,歐洲更嚴格些。

10樓:網友

跟各國的習慣阿政策阿各種外界因素都有關係的。

11樓:轉身回眸之間

因為這兩個地區對於碳排放量要求是不一樣的,所以使用習慣不一樣。

12樓:網友

因為兩個地方的生活習慣不一樣,所以使用的配置也不一樣。

13樓:四十隻獅

因為兩個地方的人可能使用的習慣不同,所以在這個方面會不同。

14樓:abc你我眉目

這兩個地區對於碳排放量要求是不一樣的,所國民的使用要求和喜好就是一樣的。

15樓:他咯兔卡

那麼歐洲人和日本人,他們的轎車習慣有關?

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