1樓：鴻侃汽車
日系車為何喜歡用自吸發動機？因為保守？你低估了日企的智囊團！
大排量的自吸車是否值得購買？原因是什麼呢？
2樓：放手的田園
不值得購買；因為根據國內的相關政策，正在對汽車的油耗，排放做相關的限制，符合一定標準的基本很少，所以不建議買。
3樓：夾竹桃
我認為當然值得購買，因為大排量自吸汽車動力充沛，駕駛體驗比較好。
4樓：無能為力大蒜
我覺得是不值得購買的，因為油耗量真的是很高，對於普通人來說根本承受不起這個費用。
為什麼歐洲車愛用渦輪，而日系車愛用自吸？
5樓：彩筆蕪城
對汽車有一定了解的老司機都知道，在發動機型別上，歐洲車與日系車有著截然不同的選擇。以大眾、寶馬為首的歐洲品牌都喜歡用渦輪增壓發動機，從到3.
0l的排量區間，幾乎看不到自吸車型。而以豐田、日產為首的日系品牌都喜歡用自然吸氣發動機，甚至混動也搭配著自吸發動機。是什麼原因造成了選擇上的區別，渦輪和自吸在如今究竟有多少差距呢？
歐洲早在2023年就實施了排放標準。
不同於其他國家地區近年來才對於碳排放環保重視，歐洲早在2023年就出臺了eudc（extra urban driving cycle）標準，這套標準對於發動機的碳排放十分的嚴格，再加上歐洲的排量稅的出臺。在當年電動技術還沒有那麼流行和成熟的情況下，渦輪增壓就成為了最好的解決辦法。
而在日本方面，渦輪增壓實際早在80年代就流行過了。當年，不僅像日產280zx、豐田supra a70 這樣的效能跑車推出了渦輪版本，甚至還有雅馬哈 xj650 turbo這樣的渦輪增壓摩托車，可見對渦輪技術迷戀到了一定程度。但隨著80年代末的經濟泡沫，消費者越來越注重油耗，在擁堵路況中並不省油的渦輪（當年的渦輪技術有限），逐漸就沒有那麼受歡迎了。
不同的駕駛環境造成的差距。
我們都知道歐洲大部分地區都是地廣人稀，常常都是長途行駛超過了城市行駛，發動機工況長時間保持恆定狀態。所以，渦輪的先天遲滯缺點，對於歐洲車主來說並沒有那麼明顯。而對於日本這類人口密集的國家來說，渦輪遲滯就顯得難以接受了
而且大家都知道日本人對於平順性是有著很高追求的，即便有渦輪增壓的車型，也會盡量往平順性上平衡。兩者不同的駕駛環境和消費者喜好，造成了如今的選擇差別。
6樓：百小度度
因為消費者越來越注重油耗，在擁堵路況中並不省油的渦輪，逐漸就沒有那麼受歡迎了。
7樓：浪子一個寶寶
當年電動技術還沒有那麼流行和成熟的情況下，渦輪增壓就成為了最好的解決辦法。
8樓：淘淘淘奇
因為歐洲對於標準發動機的碳排放十分的嚴格。
9樓：戰戰戰戰的家
因為各自地方的排量汙染規定不一樣，歐洲更嚴格些。
10樓：網友
跟各國的習慣阿政策阿各種外界因素都有關係的。
11樓：轉身回眸之間
因為這兩個地區對於碳排放量要求是不一樣的，所以使用習慣不一樣。
12樓：網友
因為兩個地方的生活習慣不一樣，所以使用的配置也不一樣。
13樓：四十隻獅
因為兩個地方的人可能使用的習慣不同，所以在這個方面會不同。
14樓：abc你我眉目
這兩個地區對於碳排放量要求是不一樣的，所國民的使用要求和喜好就是一樣的。
15樓：他咯兔卡
那麼歐洲人和日本人，他們的轎車習慣有關？
大多老司機都認為歐美系車開著 穩 日系車開著 飄 嗎
嘛咪嘛咪轟 能坐在這裡談車的人怎麼也得二十歲以上了吧，在這個神奇的國度裡活了這麼多年了，接觸的東西也多的去了，不論是親身使用的還是所見所聞，想必大家生活經驗應該相當成熟了吧。我們先撇開車不談，就說平時所用 所見的各式各樣的商品，你願意買什麼樣的呢？買外觀和功能華麗而 低廉的小牌子呢，還是買簡單實用的...
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