1樓：空山新語晚來秋
自然原理，熱脹冷縮，汽車胎壓會增大的，建議適當放點氣，避免胎壓過大，爆胎。
夏天天氣炎熱，汽車輪胎的胎壓應該保持在多少才好？
2樓：幸福小豬豬
夏天汽車胎壓一般在千帕之間比較合適，隨著氣溫以及路面溫度的升高，容易產生爆胎或者失控的危險。
3樓：數碼技術小輝
。因為夏季天氣炎熱，汽車開出去一會之後，胎壓就會很快上升，所以應該保持在才好。
4樓：青楓侃
胎壓應該保持在是最好的，因為這個數值相對來說屬於一箇中間值，而且也非常的安全，同時也不容易發生爆胎的情況。
5樓：杭州萬通汽車學校
根據美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）釋出的報告，胎壓低於標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標準值25%，爆胎幾率增加1倍。
通常輪胎標準充氣壓力 之間（冷胎壓）正確輪胎充氣壓力。空載情況下，普通轎車一般是 bar 左右，越野胎是。
胎壓過高或者過低都會引起輪胎壽命縮短。
汽車的胎壓，在夏天的時候，維持在多少合適呢？
6樓：懂車師傅
汽車胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。如果說發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。那麼汽車的胎壓，在夏天的時候維持在多少合適呢？
在夏天的高溫情況下，在到之間的數字是最正常的。
不需要刻意的去降低胎壓，至於高溫會使輪胎內部氣體熱脹冷縮這種問題廠家在設計的時候就已經考慮到了，所以給定的胎壓正常值也是適用於夏季高溫天氣的，即使跑高速也沒問題。
胎壓過大，高於標準胎壓太多的話輪胎的摩擦力，附著力就會降低，影響制動效果，導致方向盤震動，跑偏，使行駛的舒適性降低。同時加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。胎壓過大還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋效能下降，當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到衝擊產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過小，低於標準胎壓太多的話會增大輪胎與路面的摩擦係數，油耗上升，也會造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損。輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。
7樓：學霸雷
首先要先參考一下汽車說明書裡的參考值，然後根據熱脹冷縮原理，夏天可以比正常值調低，因為夏天天氣炎熱，隨著路面溫度升高胎壓也很容易上升，所以一般夏天胎壓保持在2.
千帕之間即可。
8樓：惠華小知識
維持在個大氣壓就可以。因為夏天溫度比較高，汽車輪胎會膨脹。所以氣壓比較低正好合適。
9樓：我笑點低呀
汽車胎壓正常值在之間，夏天冷車狀態下的胎壓為是比較安全的。的話偏高，夏季行駛過程中胎壓有可能會達到，存在風險。
10樓：阿飛玩數碼
我認為汽車輪胎的胎壓在夏天時維持在之間比較合適，這樣可以保障行駛安全。
汽車胎壓會受季節的影響的嗎？
11樓：天上在不在人間
季節性的變化對胎內工作溫度的影響是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義並不大。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。
標準型輪胎：；增強型輪胎：；最高氣壓：不應大於。
胎壓過高會影響制動效果，降低行駛中的舒適性，導致輪胎壽命下降，影響其他零件的使用壽命，在行駛中被尖銳物體碰撞容易爆胎。
胎壓過低增大了摩擦係數，會增大輪胎的異常磨損，導致異常發熱也會容易爆胎。
胎壓高，省油，方向輕。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多，但是也有個缺點，那就是使剎車距離邊長，因為胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會影響輪胎的花紋，讓輪胎附著力變差。
還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上馬路牙子時。
胎壓低，剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，但同樣也有缺點，低壓會使車子更加廢油，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的，低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反覆和容易讓輪胎髮生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當輪胎溫度超過80攝氏度的時候就非常容易爆胎。
總的來說胎壓高和低都不省油，只有在合理範圍內才不費油。胎壓高乘坐不太舒適，顛簸感較強，跑高速，胎壓也不能超出規定值很多，胎壓過高或過低都有可能造成爆胎。
季節對胎壓的影響：
有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這絕對是不可行的，上面已經說了，胎壓過低會使胎側變形加劇造成損壞和爆胎，而且還費油。
根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低，冬天可以比正常值調高。這裡的正常值需要參考汽車說明書。
12樓：湖南萬通汽車學校
車胎氣壓在以下範圍合適：
1、車胎氣壓一般在左右時正常，不過這只是一個推薦值，我們可以查閱車輛使用者手冊或者車門（b柱或者c柱附件）旁邊的標誌，那裡可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。
一般車型不同，小車輪胎氣壓和大車輪胎氣壓也會不同，例如轎車和suv的推薦胎壓值都會不同，所以小車輪胎氣壓多少合適，檢視廠商給的推薦值就一目瞭然。
2、胎壓受季節的影響，我們可以進行一定的調節，例如胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，不過要注意，無論如何調節，胎壓都應該保持在廠商的推薦值。
3、正確合適的胎壓除了可以對汽車保持良好的工作狀況，畢竟輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，還有正確的胎壓還會影響到我們駕乘的舒適性，因為胎壓過足時會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率和強度增加，駕乘人員就會感到不舒適。
4、很多人檢查輪胎情況，通常都是簡單觀察一下胎面磨損到什麼程度，其實我們還應隨時檢查輪胎氣壓的情況，胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎，所以胎壓檢查應該時刻留意。
5、除此之外，胎壓檢查一定要在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，如果在熱胎情況下測出的氣壓值，最好減去約，才是輪胎冷態充氣壓力。
希望能幫到你！
13樓：聽見幸福花開
當然受季節影響了。冬天胎壓過低的原因是：輪胎裡的胎壓與胎內氣體的溫度成正比，冬天胎內的氣溫低，因而胎壓也低。
14樓：滿暗離碎光
氣壓在以下範圍合適：1、車胎氣壓一般在左右時正常，不過這只是一個推薦值，我們可以查閱車輛使用者手冊或者車門(b柱或者c柱附件)旁邊的標誌，那裡可。
汽車胎壓會受季節的影響的嗎？
15樓：匿名使用者
跨境電商規模5年增長近10倍，2023年上半年我國跨境電商進出口繼續保持良好發展勢頭，跨境電商進出口8867億元，同比增長，其中，出口6036億元，增長，截至目前，我國海外倉數量已經超過1900個，海外倉總面積超過了1350萬平方米。
隨著跨境電商行業發展越來越大，海外倉也越來越成為跨境電商賣家不可或缺的物流服務。有了海外倉，跨境賣家才能更好的為海外消費者提供便捷、高效的服務，為海外消費者帶來更優質的購物體驗。對於新手跨境賣家來說，關於海外倉儲服務和操作流程也許還不太瞭解，那麼海外倉的操作流程是怎樣的呢？
今天就重點介紹一下海外倉的服務和操作流程吧。海外倉儲服務是由海外倉物流服務商提供的一項除本國外在其他國建立的海外倉儲物流服務，可以為跨境賣家提供目的國的倉儲、分揀、包裝、派送等一站式服務，有些海外倉還可以提供fba退換貨、轉倉、代貼標籤、代繳關稅、保險**等相關增值服務。海外倉儲服務並不侷限於亞馬遜平臺，在速賣通、ebay、wish等跨境電商平臺同樣可以使用。
跨境賣家將商品運至海外倉儲中心，或者委託物流服務商將貨物發往服務商海外倉庫。這段國際貨運頭程運輸可以採用海運、空運或者快遞的方式到達海外倉庫。跨境賣家**遠端管理海外倉儲貨物。
賣家使用物流商提供的海外倉倉配管理系統遠端操作海外倉儲的貨物，並且保持實時更新。海外倉根據賣家指令進行貨物操作。根據物流商海外倉儲中心自動化操作裝置，嚴格按照賣家指令對貨物進行儲存、分揀、包裝、配送等相關操作。
系統實時更新資料。發貨完成後，海外倉管理系統會時時更新資料，以便賣家及時掌握庫存狀況。
汽車胎壓會受季節的影響的嗎？
16樓：匿名使用者
胎壓會受氣溫影響，但是影響不大。
汽車在研發之初和下生產線時，廠商的工程師就已經把日常用車時氣溫對胎壓的影響做了嚴格的實驗和大量的測試，最後才得出了一個最安全穩定的標準胎壓值，這個胎壓值對氣溫的適應能力是很強的。
即便不是四季如春，溫度的變化也對汽車輪胎內的氣壓沒有什麼太大的影響，幾乎可以忽略不計。因為，車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。
擴充套件資料：汽車輪胎使用的注意事項：
1、時常的檢查輪胎的胎壓是否正常。胎壓的正常有利於我們的輪胎的養護，胎壓低了不好，胎壓高了也不好。要及時檢查胎壓才行。
2、及時清除輪胎凹槽的石子。因為石子會印象輪胎雨雪天氣水的流淌，不能起到防滑的作用。
3、及時檢查輪胎的裂紋和磨損情況，及時更換，以免引起爆胎。
17樓：龍雲秋月
胎壓受季節的影響，我們可以進行一定的調節，例如胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，不過要注意，無論如何調節，胎壓都應該保持在廠商的推薦值。
18樓：長時間
總聽老司機說夏天對輪胎傷害特別大。其實不管是冬天還是夏天，溫度過高或者過低對輪胎都是不好的。夏天，在太陽的高溫下，輪胎會加速老化，空氣過足會發生爆胎事故；冬天經常下雨下雪，輪胎會因為路面問題老化磨損嚴重。
所以輪胎這麼精緻，胎壓要合理化嗎？很多人相信熱脹冷縮的原理，認為胎壓也需要根據季節變化，這並不完全正確。因為不同車型的車和輪胎不同，所以胎壓不是一個統一的數值。
想知道自己車胎壓的推薦值，可以在幾個地方看到合適的胎壓，比如車主手冊，駕駛室門旁邊的標籤，司機座位旁邊的抽屜，油箱蓋的小門。如果輪胎壓力超過推薦值，會對輪胎造成很大的損壞。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車胎壓是會受季節的影響，不過這個影響不是很大。
汽車胎壓受季節影響嗎？
20樓：湖南東方高階技工學校
這天氣越來越熱，已經進入夏季了，很多朋友可能會有些疑問：夏季輪胎要不要放氣？夏季胎壓到底多少比較合適呢？
可能很多新手司機都不是很瞭解，因此今天就專門給朋友們來說說這個問題，希望對於車主朋友們夏季用車有所幫助。
夏季輪胎要不要放氣？
如果你的冷車胎壓高於廠家建議標準胎壓，那是需要放氣的；
如果你的冷車胎壓還低於標準胎壓，那就別考慮說放氣了，還是要補補氣的。總之原則就是要保持廠家建議的標準胎壓，不用刻意去調高或者調低，胎壓過高或過低都會對輪胎產生負面影響。
保持廠家建議的胎壓標準值就好。
廠家對於胎壓都有一個原廠建議的標準值。
至於高溫會使輪胎內部氣體熱脹冷縮這種問題，廠家在設計的時候就已經考慮到了，給定的胎壓正常值也是適用於夏季高溫天氣的，即使跑高速也沒問題。
因此，日常駕駛情況下，即使是炎熱的夏天，只要按照廠商規定為輪胎充氣即可，並不需要自行降低胎壓。
平時咱們說的一般都是冷車胎壓。
當然上面咱們所說的都是冷車胎壓。冷胎壓就是汽車沒行駛時的胎壓。熱胎壓就是汽車長距離行駛後的胎壓！
我們車主朋友們要記住：咱們平常說的胎壓都是冷胎壓，而不是熱胎壓。如果是熱胎壓的話，行駛距離越長，行駛速度越快，胎壓就越高，那胎壓也就不準了。
汽車廠家建議的標準胎壓在哪看？
胎壓，指的是輪胎內部空氣的壓強，也就是我們說的輪胎氣壓。
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