1樓：link專注休閒娛樂
at變速箱比較好。
區別在於cvt特別省油，同等情況下油耗一般都會優於普通的at變速箱，而且比較平順，但是一般應用在小排量、車重較小的車型上。at變速箱穩定性極好，能承受較大的扭矩，結構也較複雜。
cvt變速箱實際上就是無級變速箱，對能源的轉化率是比較高的，也就是比較省油。除此之外平順性也比較好，因為齒輪變化是連續不斷的，而且動力也是直接貼合併且保持線性輸出，在換擋過程中一丁點兒的卡頓都感受不到。
at變速箱是一款幾乎適用於任何場景的變速箱，發展的比較早，技術相對來說也會比較成熟一些，故障率也比較低，只需要定期更換變速箱油就可以，在城市道路上駕駛at變速箱頻繁換擋是不可避免的，正是由於動力是通過液力變矩器內的液力傳動，只不過對於at變速箱來說燃油經濟性是一大硬傷，會使車輛產生較高的油耗。
2樓：汽車大師小郭
個人認為你選cvt比較好，cvt變速箱和at的比較如下：
1、cvt變速箱和at變速箱的傳遞效率相近，都在85%左右，但cvt變速箱可以在起步時做到液壓變矩器鎖止，而at變速箱在換擋時必須解鎖才能鎖止離合器；
2、at優點是承受扭矩大，可靠性高，缺點是製造成本高，傳動效率低，油耗大，而cvt優點是傳動效率高，製造成本低，可靠性僅次於at，動力平順省油；
3、總的來說的話，at比較耐用，壽命比較長，而cvt壽命沒這麼長但是更加的省油。
at的因為技術發展成熟，所以比較耐用：
1、因為cvt受鋼絲帶傳遞力的限制，不能太大，否則要斷的；
2、一些稍高排量的車棄用cvt而改用at就是這個原因；
3、at很成熟，所能傳遞的動力扭矩要高於cvt。
3樓：車海v無涯
cvt，at和雙離合變速箱各有什麼優缺點？哪個更好？
cvt和dct哪個好
4樓：好好新星聞
dct和cvt各有各的優點和缺點，但如果要說哪個更好，這要取決於你使用的條件以及路況來決定。如果日常城市裡使用的話，建議選擇cvt無級變速箱，但如果經常跑高速的話，建議使用dct雙離合變速箱。
cvt和dct壽命長。
至於兩種變速箱使用壽命的差別是不大的，如果保養的好的話，基本上在使用過程中都不會有太大問題。但兩種變速箱的缺點肯定是有的，cvt變速箱用久了之後鋼帶會打滑；而dct變速箱用久了之後離合器老化就要更換離合器。
我們先來講講cvt變速箱。cvt誕生之初就是給經濟性家用小車用的，由於其在設計上拋棄了傳統的齒輪傳動的方式換擋，從而改用了鋼帶傳動的方式換擋。所以這麼做使得cvt無級變速箱在換擋平順性上面幾乎碾壓目前所有的變速箱，已經完全實現了無縫換擋的功能。
而由於實現了無縫換擋，所以cvt變速箱會比dct更加省油。
5樓：名字太難起了
cvt比較好。cvt，直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的擋位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。
工作原理：cvt傳動系統裡，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的v形結構，引擎軸連線小滑輪，透過鋼製皮帶帶動大滑輪。
玄機就出在這特殊的滑輪上：cvt的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節v型槽的寬度。
6樓：承抒
dct是有級變速，是雙離合器變速器，目的是減少換擋衝擊。他和cvt不是一個思維下的產物。
cvt相比dct較為成熟，不過傳動方式限制了最大轉矩容量，使得它大多用在小排量車上。dct是amt的進一步發展，將來是代替amt用的，國外技術已經成熟了，畢竟人家有amt的經驗，國內正在做結果不變透漏，呵呵。
如果是買車，建議選cvt的，畢竟國內油價不是一般的高，dct維修也麻煩（不是說他難修，是會修的少）。
若是研發，個人觀點，cvt突破點在結構，dct突破點在控制系統。
希望對你有所幫助。。
7樓：懂車以後吧
dct、at和cvt變速器到底誰才是首選？修車工說出實話，原來如此！
8樓：老司機侃侃車
at、cvt、dct怎麼選？三種自動變速箱的優缺點，一次告訴你！
9樓：車迷行吧
dct、at和cvt變速器，哪個才是最佳選擇？修車師傅說出實話！
at和cvt哪個好
10樓：匿名使用者
cvt好，可以從以下幾方面評估：
1、cvt相比at最大的特點就是省油，傳動效率高(油門平穩的情況下)，動力輸出平順，特別適合家用。缺點就是受限於設計結構，傳動鋼帶在高轉速差下(比如說突然油門到底)容易打滑造成動力流失。
這時候變速箱電腦會限制動力輸出以保護變速箱，結果就是一腳油下去沒什麼反應，還是慢悠悠的提速，所以並不適合大扭矩的發動機和激烈駕駛，也就是俗話說的不抗造，同時故障率也比同級同期的at高。
2、at相比cvt最大的特點就是穩定，可以承受更大的扭矩和高轉速差，適應能力強，抗造。不過因為液力變矩器的先天特性，傳動效率略低，cvt一般在90%以上，接近mt的97%，at一般都在70%左右甚至更低。
而現在傳動效率最高的某品牌汽車at變速箱也就在83%左右，和cvt還是有不少差距，另外因為at是有級式變速箱，個檔位的齒比設計也是難點，齒比密了省油但沒有勁，反過來就耗油。cvt不存在這個問題，全程以最合適的齒比輸出。
3、純家用買菜車用cvt更合適，運動車和大排量車都會選at，喜歡玩車的也是at更好，而混合動力車型因為動力結構問題，目前都是使用類似cvt結構的evt。
11樓：輕靈觸動
at變速箱與cvt變速箱各有千秋，主要取決於你買哪種車型。如果是買小轎車的話，cvt變速箱是首選；如果是suv的話，那就考慮一下at變速箱。
cvt變速箱特點：
首先就是大家最喜歡的一個特點，省油。由於傳統的液力傳動裝置在工藝上沒有過多的改進，這就導致能源的大大浪費，而cvt變速箱則採用了新技術來彌補這一空缺不足之處，極大地提高了能源利用率；其次，因為普通的都是多級固定齒比而cvt的變速齒比是連續不間斷的，因此它的平順性是最好的，沒有之一。
也就是說，當你開車時在換擋的過程中不會感覺到一丁點的頓挫感，這是因為cvt變速箱的動力是貼合著絕對線性輸出的。再者就是，cvt變速箱的產生更貼合現今社會的發展，由於它的構造原理非常簡單，可靠效能也特別高，因此維修起來就分外便利。
而cvt變速箱的毛病則是鋼帶的耐受力不太好，也就是說，提速需要的時間會比較長。因此，如果你想要置辦加速時間低於5秒的轎車最好不要買cvt變速箱。
at變速箱特點：
at變速箱獨一無二的長處就是在承載力量這方面，它的技術要比cvt變速箱愈加穩定。
但它的缺點也是顯而易見的，它的平順性沒有cvt變速箱那麼好，即提速的時候會有劇烈的頓挫感，而且它的換擋速度也沒有cvt變速箱的快；還有一點就是由於它的構造原理要比cvt變速箱的複雜，所以它的可靠性相對來說就不是特別高，因此維修起來就比較麻煩。
at的保養：
1、經常檢查自動變速箱油液位是否正常。
啟動發動機，將變速箱油預熱到50℃左右，再將選檔杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時新增相同品質的油品。
2、掌握好自動變速箱油的更換週期。
大部分自動變速箱換油週期一般為兩年或4~6萬公里（可以車輛使用手冊為準）。建議提前2~3千公里換油。
3、正確地更換變速箱油。
較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱換油裝置，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分迴圈，排放乾淨後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90%以上，保證良好的換油效果。
車主應培養主動檢查、維護、保養的意識，可以學習一些維護、保養車輛的基本知識，認真閱讀隨車使用說明，記住一些必要資料等。科學養車，才能保證車輛處於良好的技術狀態，保證行車安全。
12樓：五阿哥金牛
cvt最大的特點是省油，能夠比傳統的at自動檔車省油5％到15％。缺點：如果操作不當的話，出問題的概率較高。目前無論國內還是海外，cvt變速箱很多情況下還無法維修只能整體更換。
at對速度變化反應較慢，不夠靈敏，耗油量比cvt大。傳動效率低變矩範圍有限，機構複雜，修理困難，在提速時沒有cvt平穩。
at自動變速器是為了簡便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統的控制方式，它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變速器；按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此，無級變速器實際上是自動變速器的一種，但它比常見的自動變速器要複雜得多，技術上也更為先進。
cvt無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，後者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
13樓：啊往事知多少
cvt最省油，有的車型比手動檔都省油。cvt又叫無級變速，所以它是沒有檔位的，按理論來說cvt有無數個檔，因為了解一下cvt的內部結構就清楚了，主要結構是一條扭力鋼帶和兩組變速輪組成，所以在cvt工作時是沒有檔位切換的，這也是隻有cvt 的車才會出現發動機轉速保持不變，而速度會緩慢增加的有趣現象。當然國內也有cvt有手自一體的，所謂手動也是電子設定的檔位。
14樓：小彭看車
at和cvt變速箱的車子哪個好，買車時怎麼選，各有什麼優缺點。
15樓：車迷行吧
dct、at和cvt變速器，哪個才是最佳選擇？修車師傅說出實話！
16樓：行車甜俠
自動擋車的at和cvt選哪個比較好？內行人說出實情，看完漲知識。
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