1樓：帳號已登出
香個毛線，人家說的自吸真香是指的大排量自吸，再怎麼可憐再怎麼寒蟬，它也得起步才算「大排」吧，更別說v6，v8之流了。重點是大排量！那才是真香的基礎~現在民用車基本都從小排量自吸進化到小排量渦輪，當然有排量稅的影響，但是我認為這個影響就如同合理的引擎自動啟停那樣，是健康，且合理的。
小排量渦輪再怎麼爛，也要比自吸強：你只要油門踹到底，出於禮貌，渦輪機也會到一定轉速後再給你踹回去（雖然勁不大。）你當然可以說它動力輸出不穩定，可你也成承認啊~有些人他就喜歡這「臨門一腳」。
轟噠的vtec凸輪軸開啟時不也這樣嗎？為什麼沒人說他動力輸出不線性？
小排量的自吸為什麼不香？
開過尼桑的新軒逸嗎？那才是真正的乾號不走啊！
油門踹到底！
你就聽他響啊！~
它轉速呼呼地彪啊！~
可是車就是乾號不走啊……
那傢伙，早晨水溫起來前，副道上的電瓶車大媽都有信心跟你嘣個04。小排自吸是原生態的肉，最原始的肉，不摻雜一點汙染的肉。動力輸出非常非常線性，你踩多少都是一樣的肉感，非常均勻。
自吸轉速提公升速度比渦輪順暢，這樣也是為了讓你更快地感受到肉感來臨。多均衡啊。也就是現在自吸的機子少了，君不知當年渦輪還是豪華車的專屬配置時候，可沒人覺得渦輪是異端呢……都覺得這車帶個t，就是效能，就是power！
中國市面在售車型，絕大多數家用車真的就是家用，而絕大多數人買的都是十萬上下（a級）到二十萬上下（b級）這個區間的車。從車企角度來說，這些車裡面，由於成本和法規等各種因素的限制，完全不需要動力的話，就用小排量自吸，如果還要兼顧一點點的動力，那就只能選擇小排量渦輪增壓了。而從消費者角度來說，花多少錢辦多少事兒，大排量自吸是很香，奈何是真的買不起啊。
2樓：樂樂在此呢
不是的，因為渦輪增壓要更有優勢，而且安全效能更高，同時也可以節能減排，相對自吸來說是比較好的。
3樓：愛唱的英侃
那是因為這樣的發動機更好，其次在省油方面也是渦輪增壓的更合適，同時動感也是很強的，所以得到了很多人的喜歡。自吸發動機可能並不如渦輪增壓式的。
4樓：懶得可愛的小李
因為這種車的排量更小一些，而且也能夠防止空氣汙染，也能夠降低相關的稅款。
5樓：韓諾諾
確實不香了，因為同排量的渦輪增壓發動機動力比自吸式發動機要強很多。
現在汽車發動機都是帶渦輪增壓麼，現在汽車發動機都是帶渦輪增壓麼？
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