1樓：重慶萬通汽車學校
你好，關聯不大，任何車型都會產生積碳，只是多少的事情！發動機積碳對渦輪增壓是致命的，而城市用車走走停停最容易導致積碳！ 希望能幫到您，祝您用車愉快。
2樓：雲南萬通汽車學校
從發動機積碳的成因來看，主要是由於燃油混合氣燃燒不充分所致。而渦輪增壓發動機的設計意圖就是利用發動機排出的廢氣帶動渦輪以增大發動機的進氣量，使燃油混合氣中的含氧量增加，從而達到使燃油混合氣更加充分燃燒的目的。所以，渦輪增壓發動機除了能提高了發動機的功率和動力，節省燃油外，還可有效減少發動機積碳。
3樓：沒有預徵
沒有必然聯絡，積碳是發動機運轉時的必然產物，不論什麼型別的發動機都會產生，也不用過分恐慌。一般情況下不需要特殊處理，如果出現異常情況或者比較嚴重的話才需要進行清除積碳的操作。望。
4樓：我vs車
汽車發動機的積碳形成是和燃燒不完全有關，渦輪增壓只是提供充足的空氣，正常工作時是不會和積碳有關係的，但是如果渦輪增壓有洩露空氣或漏機油到進氣口的現象時，可能會導致燃燒不完全。
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好，有一定的關係。如果渦輪增壓燒機油的話那就會造成積碳過多。
6樓：依雲小鎮
汽車發動機積碳與渦輪增壓沒有多大關聯，主要與發動機長期低轉速有關，特別是長時間怠速容易導致積碳，表現為發動機突然熄火、怠速抖動、油耗增加等。
7樓：木逸子
發動機積碳與渦輪增壓沒有太大關係，主要還是由於個人駕駛習慣以及平時行駛路段，車輛長期走走停停，怠速行駛是非常。
容易產生積碳的。
8樓：劉國生
發動機積碳的形成與完好的渦輪增壓器無關，積碳的形成是燃油燃燒不完全產生的遊離碳。渦輪增壓器進氣這邊的油封損壞機油進入燃燒窒內燃燒後就會產生大量的遊離碳形成積碳。
渦輪增壓和自然吸氣發動機都會積碳嗎
9樓：操控之魂
都會有積碳。積碳是由於油氣混合物燃燒不充分造成的殘渣，除非能達到完全燃燒，不然任何燃油發動機都會產生積碳，而這幾乎是不可能的事情。
10樓：星空夏de仰望
車子定時保養，更換的機油用好點，加的汽油沒有問題的話，一般積碳會很少的，有都會有有點點。
11樓：匿名使用者
都會有的！積碳是發動機正常工作都會產生的！
12樓：匿名使用者
這兩種發動機都會有積碳的。
13樓：匿名使用者
這兩種發動機都會有積炭的產生。
發動機型別與積碳形成有關係嗎？
14樓：西安萬通汽修學校
這裡所指的是進氣管噴射發動機和缸內直噴發動機。由於氏裂衡噴油的位置和方式不同，形成積碳的情況也有所不同。
帶有氧感測器控制空燃比的進氣管噴射發動機，形成積碳的情況很輕。原因之一是混合氣中的燃油被充分擴散，均勻源虧程度高，燃燒初期附著在燃燒室表面的油膜很薄，比較容易實現重新釋放和燃燒。對混合氣空燃比控制較差的一般電噴發動機積碳會明顯增多。
缸內直噴發動機的積碳情況複雜得多。雖然缸內直噴發動機的空燃比通常比較高，不少機型還採用了稀薄燃燒，但是殲做燃油在混合氣中的均勻程度明顯不如進氣管噴射發動機。對於高階的缸內直噴發動機來說，形成的積碳會少一些；部分缸內直噴發動機的積碳相反比進氣管噴射發動機要嚴重。
渦輪增壓汽車與自然吸氣汽車怠速狀態下哪個更容易形成積碳？
15樓：戢枋潔
一般來說，渦輪增壓汽車相對於自然吸氣汽車更容易在怠速狀態下形成積碳，原因御戚如下：
1. 渦輪增壓汽車在低速行納拆耐駛和怠速狀態下，發動機會在較低的負荷下執行，而此時發動機所需的空氣流量少、進氣溫度高，造成混合氣比較稠密，燃燒不充分，易形成積碳。
2. 渦輪增壓汽車在高負荷工況下，由於需要更高的油氣混合比，使得機油的汙染程度加劇，如果長期在高表觀負荷的工況下使用，也容易形成積碳。
3. 渦輪增壓汽車發動機通常採用高壓直噴技術，在噴油器噴油前，渦輪增壓汽車的高壓燃油管路內的燃油會被噴嘴噴出，形成一定的油霧，隨著空氣一起進入燃燒室內。這種方式會導致噴霧質量不充分，燃燒不完全，殘留物質較洞春多，易形成積碳。
因此，為了避免渦輪增壓汽車在怠速狀態下形成積碳，建議駕駛員平時關注車輛的維護保養，注意及時更換空氣濾清器、機油等易積碳的零部件，並且定期對發動機進行清洗和檢查。
發動機積碳是如何形成的？發動機積碳的危害大嗎？
16樓：愛養love寵物
燃油質量差、駕駛習慣不好、發動機長時間怠速、不按時更換機油和火花塞都會導致發動機積碳形成。它的危害很大，會影響發動機效能，增加油耗，還會讓尾氣不達標。
燃油質量差是導致發動機低碳形成的重要原因，有些車主圖便宜，給汽車加燃油的時候，去一些**比較低的小加油站加一些劣質的燃油，這些燃油中的雜質很多，它會汙染汽車的整個油路，會造成整個燃燒系統功能受損，燃油在燃燒過程中會殘留大量的雜質，這樣積碳就會慢慢生成。
不良駕駛習慣也是導致發動機積碳形成的重要原因，比如車輛啟動時不熱，車直接打火就走，這樣就會導致噴油噴的比較多，在加大油門向前走，就會讓燃油燃燒不乾淨，燃燒不完全，這時也會產生積碳。發動機長時間怠速工作或者原地怠速吹空調都是不良駕駛習慣也是導致發動機積碳形成的重要因素。
沒按時更換機油和火花塞也會導致發動機積碳形成。因為發動機中的機油是有一定使用週期的，如果沒能按時更換機油，就會失去原有的功效，起不到應有的清潔作用，還會產生大量的油泥，會對發動機造成一定危害，也會導致大量積碳生成。火花塞到了使用壽命以後沒能及時更換，就會導致它的點火效能變差，燃燒不乾淨也會讓發動機形成積碳。
發動機積碳的危害很大它會影響發動機的正常工作，容易出現怠速不穩或加速效能下降以及油耗公升高等多種不良後果，會增加人們的用車成本。發動機積碳過多還會導致尾氣排放不暢，而且會讓尾氣不達標，車輛年檢時很難順利通過。所以平時開車要養成良好的駕車習慣，按時保養，使用高品質的燃油，這樣能避免發動機積碳生成。
17樓：網友
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
18樓：大超說教育
發動機積碳可能是長期使用劣質汽油導致的，也有可能是不良的駕駛習慣導致的。發動機積碳的危害比較大，會導致發動機啟動困難。
19樓：灰姑娘的姐姐
發動機積碳是發動機內的混合氣體燃燒不充分所產生的，發動機積碳短時間危害不大，但是長時間會造成動力不足，油耗增大等。
20樓：吳鑫學姐
這是由於裡面的混合性沒有充分的燃燒，所以才導致了這樣的情況出現。積碳可能會導致汽車出現堵塞的情況，有可能出現動力不強的情況，可能會出現發動機怠速。
21樓：無損修復燒機油司有普
發動機的積碳是如何產生的。
什麼是發動機積碳？
22樓：無損修復燒機油司有普
一、如何預防積碳1、加註高質量的汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢遊伏尺就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加神高入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間的怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速廳卜行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
二、積碳的危害；1.會增加車輛油耗；
2.減弱發動機的動力；
3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；
4.發動機的尾氣排放會超標；
5.發動機啟動時，不容易點著火；
6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。
三、積碳解決方法5000公里一次積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
汽車發動機積碳是如何產生的
23樓：舷老娛戲奇
發動機有關積碳知識。
汽車發動機渦輪增壓是什麼概念，汽車渦輪增壓是什麼意思
途虎話養車 渦輪增壓發動機是在普通自然吸氣發動機基礎上，加裝渦輪和扇葉增加進氣量的發動機，構造上要比自然吸氣發動機複雜，進氣量比普通發動機高，同排量渦輪增壓發動機的功率一般要比自然吸氣功率高出30 左右。這種發動機是通過慣性衝力，來推動渦輪室內的渦輪廢氣二次利用，發動機進氣量增加了，從而發動機功率和...
怎麼清除汽車發動機的積碳，汽車發動機積碳怎麼快速清除？
沒事多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。積碳的傳統清洗方式 在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清 洗,這樣雖說把噴油嘴清洗乾淨了,但它同時也破壞...
汽車鍋輪增壓好還是機械增壓，汽車發動機渦輪增壓好還是機械增壓好
渦輪增壓 這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，也稱廢氣渦輪增壓。增壓器與發動機無任何機械聯絡，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排...