1樓:社會百態有滋有味
一般春運那些帶著大包小包的人,他們普通車廂,有的會散發一些奇奇怪怪的味道,讓人覺得整個車廂都很不舒服,同時也有一些人會因為買站票站在你旁邊,你也會覺得十分不好意思,就在來回走動也十分不方便,相比於商務座來講,普通車間還是有很多考慮不周到的地方,但畢竟她是為了滿足大部分人出行的需要。
只要你需要享受好的環境和好的服務,多花這100來塊錢還是很划算的,對於一般很講究的人,他們可能都會選擇商務包間。但對於絕大多數普通人來說,他們的目的只不過是為了快速到達,也不是為了追求舒服,所以說普通車廂是他們最好的選擇。
2樓:科普小星球
高鐵包廂只有5個座位,非常寬敞,那叫一個爽。而普通車廂有105個座位,相對來說是比較狹窄的。
3樓:陽光的
高鐵中包廂的環境比普通車廂要好,座椅更加舒適,而且配套設施更加齊全
4樓:智爾真
包廂的座椅特別的舒服,而且只有幾個座位,而普通車廂座椅比較硬,而且乘坐的人也比較多。
5樓:雲夢淺藍
高鐵中包廂比普通車廂空間寬敞,座椅更舒適,而且由於乘客少,也很安靜,但從個人來說,並不覺得坐二等座有什麼不妥或者說不平衡。
高鐵的座位有哪幾種呢
6樓:瀟灑過寒冬愛學術
高鐵的定義頗為複雜,如果算上d字頭動車組的話,分類略多。
1.老式的crh1,2型d字頭動車組,大部分只分一等座和二等座。還有少數d字頭動車是臥鋪車,這就分硬臥軟臥和上下鋪了。
二等座有兩種,一種是普通排列的座位,有摺疊小桌在面前的椅背上,類似與民航客機;還有一種是面對面坐,座位間有固定的桌子,這一般用於餐車。
2.最早用於g字頭高速動車組的車型為crh3c,這種車一般分為一等座,二等座,部分車有商務坐,帶餐車;3系的高速動車(包括380b)獨有一種特等座。
3.之後又有crh380a/b系列動車組用於g字頭高速動車,這種車的早先型號和crh3c差不多。
但用於京滬高鐵的後續型號(長編組)則不一樣。一開始,後續型號列車的座位分為vip坐,商務坐,一等座,二等座。後來真正執行時,取消了不親民的vip坐,代之以觀光座,同時提供了更多的商務坐,甚至有整節的商務車廂。
當然還是以一等座二等座為主~
7樓:皮家族皮皮力是個盲吹鴨
有商務座,特等座,一等座,二等座,無座,動臥,高階動臥,一等臥,二等臥,
8樓:匿名使用者
二等座,一等座,軟臥,高階軟臥,可能還有那種像包間似的軟臥。
9樓:艾婀
觀光座、商務座、一等座、二等座
10樓:匿名使用者
就只有一等座和二等座,京滬上還有豪華商務艙。
高鐵的一等座和商務座有什麼區別?
11樓:匿名使用者
高鐵商務座的**是明顯更高的,區別主要體現了以下幾點:
1、座椅可實現由坐姿到半躺、平躺狀態的一鍵轉換功能,也可無級調節,也可在斷電情況下實現手動復位;坐姿時可使用茶桌;座椅的任意姿態均可使用閱讀燈及影視系統;設呼喚按鈕;座椅在列車調向時可實現 180° 旋轉。
2、乘客可以獲得被子,一次性耳機,拖鞋等用具。車廂內基本沒有嘈雜的外界干擾,在乘坐高鐵時可以選擇繼續辦公。左右扶手內有電視和桌板,靠背處有閱讀燈,座椅可放下成為臥鋪。
3、乘務員對於客人的服務也會更周到,另外,還有專門贈送的零食等。商務車廂的一頭,有專門的微波爐等,旁邊有專門的衛生間。
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