1樓：捲毛
1，新手開車，給你一個最簡單的辦法，1擋起步，2000轉升擋，低於1000轉降擋，別看速度，看轉速錶。然後每次升擋就在2000+後升，降就在1000-後降。等你徹底習慣了自己這輛車的升降擋位時機後再說速度與轉速和擋位如何更好匹配的問題。
2，新手降擋不用給油，普通駕駛，日常駕駛，降擋不用給油。
3，絕大多數手動擋車輛，三擋不給油可以一直走，靠怠速行駛沒問題，一擋二擋也如此。
4，除了一擋起步要慢（相對的）鬆離合，在日常普通駕駛的時候都不用慢鬆，也不用刻意的猛的鬆開，自然鬆開離合就好，就像「嗯」點一下頭，之所以你覺得頓挫，是因為換擋時機沒到最佳。舉例～你2升3，2000轉的時候你升擋了，鬆開離合你覺得頓挫了，你下次可以2300轉時升擋試試，2500再試試，總有一個「恰到好處」的點！
5，不用
6，換擋不用刻意追求快速度，等到很熟練的能夠操控日常駕駛後再練習加快速度，慢送離合是新手的一個練習過程，等到操控自如後就根本不用了，而且高手不用踩離合也能換擋。
7，不要空擋滑行，改掉這個習慣。
8，轉彎過程中當轉速超過2500後你可以試試2-3，非常絲滑！
2樓：檢曼辭
2000轉一般是普通轎車的扭矩峰值的一半，也可以理解為發力點，在此期間換擋，輸出會比較平順，頓挫小，燃油經濟，噪音也比較小，對發動機損耗小；
但是低速檔不是這樣的，車一動起來就可以進2擋了，2擋進3擋只需要很短時間，也就1500轉左右就行了，3擋至5擋都在2000轉左右換擋，這樣對發動機有好處，自然也不費油。
擴充套件資料：
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。
同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定
3樓：人過中年
換擋時間過長或過短
如果你在換擋的過程中，明顯感覺到換擋時間過長或是過短，甚至是發動機轉速過高，變速箱也不進行換擋，那麼很可能是因為變速箱的傳動比失衡的緣故。
自動變速箱對於擋位的升降，實際上是已經由程式設定好了的，然後再根據發動機轉速來進行工作，一旦發現變速箱換擋異常，你就應該及時檢查進行維修，避免行車過程中發生意外。
變速箱箱體內有異味
自動變速箱的結構中包含多組摩擦片和制動片，這些都是靠液壓油來工作的，所以液壓油的溫度直接決定了變速箱能否正常運轉。
當你在開車時聞到變速箱傳來異味，多半是液壓油溫度過高，造成燃燒現象，此時變速箱體內的某些執行部件工作是不正常的，你要儘快去做檢查。
另外，我們在選擇變速箱油的時候，也要儘量挑原廠油品，這樣才足以保持變速箱良好的機械性，延長使用壽命。
4樓：匿名使用者
2000轉換擋是正常的，不用當心，就是手動檔的也是2000+才換擋，大多數車都是2000左右換擋的。1檔起步一般達到5到10公里就2檔了 2檔的速度是在10到30區間，3檔在30到40 4檔40到60 60以上是五檔（這是傳統5檔時速對應的擋位）。現在的車基本最低都是6檔，所以對轉速細分的更細。
5樓：匿名使用者
新車是有磨合期的，多少轉速換擋一是看發動機調教，二是看你的變速箱，有的自動擋用的是4at的變速箱2500轉才換擋，你的這款車是7速雙離合的變速箱，你看看你是調在什麼模式上，2檔上3檔2000轉正常的，因為這個時候渦輪剛介入。我的車是經典馬三1.6手動5mt的，2檔上3檔經常上3000轉，提速快啊，我的車開到100碼轉速3100到3200轉速，上110碼，都快3500轉速了，你的車上110碼都不會超2500的轉速
關於汽車轉速達到2000轉就換擋
6樓：lz夏洛子爵
2000轉一般是普通轎車的扭矩峰值的一半，也可以理解為發力點，在此期間換擋，輸出會比較平順，頓挫小，燃油經濟，噪音也比較小，對發動機損耗小；
但是低速檔不是這樣的，車一動起來就可以進2擋了，2擋進3擋只需要很短時間，也就1500轉左右就行了，3擋至5擋都在2000轉左右換擋，這樣對發動機有好處，自然也不費油。
7樓：匿名使用者
換擋一般是2000-2500轉換擋，超過3500轉就是高轉速了，不是一定要到最高轉速才叫高轉速，而且現在的車都有發動機保護，一般都是達不到最高轉速的。
8樓：匿名使用者
如果開車不多，或者沒開過車，這個問題確實不好理解一般的車最高轉速是6000（8000屬於跑車級）發動機在每個轉速下的輸出功率以及扭矩不同
當達到峰值之後，就會出現效率遞減的狀況，並不是說越高就越好2000轉一般是普通轎車的扭矩峰值的一半，也可以理解為發力點在此期間換擋，輸出會比較平順，頓挫小，燃油經濟，噪音也比較小，對發動機損耗小
9樓：痞子張一
2000轉換擋比較平衡（也不會造成積碳）
實際能開到4000轉都了不起了（何況還有最高限速），後面5、6千等轉速沒多大意義
開車時間久了，自然而然就憑感覺換擋了，呵呵
10樓：
磨合期間不要超過3000轉。 磨合後 很簡單！愛多少轉換都行。
但要憑感覺 超車4000以下不換檔。 正常行駛超過2500發動機聲音就大了 松油也往會拽！所以開著開著自己就會在2000到2500之間換檔。
不用刻意去做。望採納
我剛買的新車一直低轉速行駛一到2000轉就換擋,轉速一般保持在1000-2000之間這樣有什麼不妥嗎?
11樓：陽光大稻
這樣是可以的，磨合期間需要注意：
1、磨合期起步應先預熱。最好等水溫預熱到40攝氏度以上再起步。
2、處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里／小時。
3、等差不多跑到了1500公里，該適當的拉拉高速。在平直的路面上，緩緩的把車提到最高速度。注意不要大力轟油門。
磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
擴充套件資料
磨合期駕駛要求
（1）、起步先預熱：冷起動時，最好等水溫預熱到40°以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
（2）、速度需控制：處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範圍內，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。
（3）、平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個「急」字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。
緊急制動和不適當提速一樣，都會給車輛機件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應該儘量避免緊急制動，而是在情況發生前將車速平穩降下來。
（4）、擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
（5）、先離後剎：處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的損傷。但是這種「
先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。
有的人還為了換擋的方便「腳不離板」。的確。對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
（6）、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
其實，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過磨合階段。況且，隨著機械製造技術的提高，新車發動機的活塞環和氣缸壁已經有了良好的吻合，新車磨合不再是「 強制」性的，而是一個「 建議」！當然，汽車對個人來說，算是一大財產，最好還是按照「建議」來善待自己的愛車吧[1] 。
12樓：途虎話養車
只要不感覺到拖檔，就沒事，而且完全可以！
因為您買的車是新車，正在磨合期內，本身按照磨合期的要求，就要求我們駕駛員，讓車輛避開激烈駕駛，高速駕駛，以及發動機高轉速。一切都要開的很溫柔才好！
所以您低轉速換擋，只要不拖檔，不較杆，就毫無問題！等到您的車5000公里後，首保之後，再高轉速換擋也就沒事了。儘管放心！
13樓：
1000轉有點低，建議新車行駛時不要低於1500轉，磨合後為了省油可以到達1000轉，但對發動機也不利。2000轉換擋差不多。
14樓：匿名使用者
2000左右換到差不多，我一直都是這樣。不過總是低轉速容易積碳。
15樓：匿名使用者
1000低了對發動機不好，兩千高了油耗會高！一檔起步只要車動就可以換二檔，二檔達到1500可以換三檔，三檔達到1800可以換4檔，4檔達到兩千可以換5檔，記住各車不同但建議換檔後的轉速為1500是最好的，你就多試試看達到多少轉速的時候換檔換好後高一速的檔轉速是1500，這就是你本檔位換檔的最佳轉速，這樣對發動機的壽命最好，也是最佳油耗
16樓：匿名使用者
看你是什麼車 德系的 國產的 日系的沒問題 法系的要提高一點 2500轉
新車換檔時打哏是正常的嗎，換擋提速打哏怎麼回事
如果是自動檔的車換檔會有點衝擊感，但起步不應抖。手動檔的車可能是你的離合器沒控制好，抬離合器抬的太快了，這樣容易把離合器從動盤磨壞了。如果是你開的問題很正常,如果不是,那就很不正常.新車在開始的5000公里時都是幼兒時期 就像小寶寶很容易受傷！所以零件的結合並不是很理想！所以不要開的太快太猛！500...
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