1樓：是摘之
阿特茲終究是活成了自己討厭的樣子，伸出橄欖枝，會被接受嗎？從某經銷商那裡得到了阿特茲交易**，真的是大跌眼鏡。我只知道阿特茲優惠不小，但是真的沒有想到它的優惠如此之大。
馬自達阿特茲運動msrp：指導價為萬，現在萬，包含購置稅和交強險。馬自達阿特茲豪華msrp指導價為萬，現在萬，同樣是包含購置稅和交強險。
一向矜持的馬自達，為何落得如此狼狽不堪？
運動型汽車受眾面小，銷量大都不是很優秀。例如豐田銳志、日產西瑪、本田思鉑睿、大眾cc、標誌508l等。要麼停產，要麼苟延殘喘。
運動型轎車，尤其是中級車，**比較貴，其消費群體大都是年輕人，我們都知道年輕人購車預算往往不是很充足，喜歡的人買不起，而買得起的大都是中年人，中年人可能依舊喜歡運動型轎車，但是往往考慮到家人的需求，進而選擇了妥協，大空間舒適性好的車子，例如邁騰、凱美瑞，這樣的車子更受歡迎。
這種情況非常好理解，假如我20歲，我不可能去選擇邁騰、凱美瑞這樣中庸沒有個性的車子。阿特茲、cc是我所喜歡的，但是20出頭的年輕人，哪有能力支付得起？為了自己的運動型汽車理想而不斷努力的同時，組建家庭、生兒育女的事情也是接踵而至。
對於有家有室的消費者來說，運動型轎車舒適性不好，空間不大的弊端就暴露出來，還有幾人堅持購買運動型轎車？
阿特茲爆發的"異響門"，讓原本不出色的銷量再一次雪上加霜。
馬自達口碑還是非常不錯的，雖然銷量不夠出色，但是也有好多忠實粉絲。質量穩定可靠、省油省心、富有駕駛樂趣等正面評價更多一些。
但是阿特茲爆發了"異響門"，據車主反映，購買的車子出現了多處異響，例如底盤、中控、車門等。較多的一項大大影響了阿特茲的行車品質，投訴一度居高不下。從此阿特茲多了乙個外號，阿特吱，吱吱~
車市寒冬，疫情等對各大車企來說也是很大的考驗。我們親眼目睹一些車企衰落，甚至是退市、倒閉。相對小眾，品牌影響力不強的馬自達，像極了狂風暴雨中的浮萍，任憑摧殘。
好死不如賴活著，與其堅持**坐以待斃，不如降價換量勉強存活。以前那個倔強不向市場妥協的馬自達服軟了……然後就是我們最上邊提到的巨大優惠。馬自達向年輕消費者丟擲了橄欖枝，會被年輕消費者接受嗎？
我們拭目以待吧。
2樓：不著急上課
不會被接受的。因為他知道自己已經活成了自己最討厭的樣子，所以是不會輕易接受。
3樓：是是
從沒否認過阿特茲不是一款好車，這一代車型調整了前一代產品的槽點，譬如內飾質感和nvh等。但**和急速下滑的口碑，成了大家拒絕的理由，馬自達阿特茲降價從夾縫中求生存，最終活成了自己討厭的樣子。
買阿特茲的十大忠告
4樓：小智汽車問答
買阿特茲的十大忠告如下：
1、噪音大。
2、內飾老氣。
3、舒適性差。
4、異響嚴重。
5、品牌影響力不足。
6、產品定位有誤。
7、中控屏設計不好。
8、儲物空間小。
9、後排中間地板凸起大。
10、車漆薄。
阿特茲給人的第一印象就是外觀足夠運動，但是車內的表現卻和外觀截然相反，阿特茲不僅沒有能夠討好年輕人的大尺寸中控屏，也沒有能夠討好中年人的高檔用料，有的只是中規中矩的設計和材質，二十多萬買來的車難免會讓人產生心理落差。
一般來說，一款b級車尺寸擺在那，車內就算設計再差也起碼有著不錯的舒適性，但阿特茲並非如此。這款車為了配重比於是把發動機艙設計得很長、為了降低風阻於是把a柱設計得傾斜角過大。
雖然這樣做可以獲得不錯的操控和超高的顏值，但卻讓車內空間表現大打折扣，以至於不論司機還是乘客坐久了都容易累。
從第三方汽車故障投訴平臺車質網中可以看到，阿特茲2020款車型故障投訴量共有3738個，其中投訴最多的故障分別為車身異響、中控臺異響、天窗異響、車內異響、轉向系統異響、門窗異響等，這是馬自達車型的通病了，不少網友戲稱這款車為「阿特吱~」。
曾經驚豔了世界的阿特茲還能挺多久?
5樓：桐老師呢
你好，非常高興題主的問題。我相信每乙個汽車發燒友們對於馬自達這個品牌可以說都是又愛又恨。其中阿特茲更是作為老馬六的新作品，更是讓所有人都印象深刻。<>
首先不得不承認的是馬自達在所有的汽車廠商中間是乙個非常有格調的公司。因為他從來都不會因為消費者而做出妥協。
作為全世界內最大的是汽車市場。中國的消費者們對於車的最大需求就是空間要大，操控還有顏值等方面都可以說是排在空間之後。而馬自達卻固執地追求著操控，還有他的顏值。
對於中國消費者最為在意的後排空間卻一直沒有做出妥協。可以說現款的阿特茲是所有的b級轎車裡邊兒後排空間最小的。如果後排坐三個體重在150左右的成年人，可以說空間是特別侷促。
無論是頭部空間還是腿部空間都難以達到該級別車型的平均水平。<>
但是馬自達卻憑藉著其優異的操控感贏得了東瀛寶馬的稱號。喜歡馬自達的消費者可以說忠誠度非常之高，更換車型的時候都是會再次選擇馬自達車型。
所以雖然馬自達品牌市場受眾比較小，但是卻一直有著忠實的粉絲，所以在銷量上也一直比較可觀。但是值得詬病的是，隨著馬自達廠家品控的下降，阿特茲作為馬自達的招牌車型卻陷入到異響門的麻煩。
有很多消費者都反映馬自達在行駛過程中中控臺還有a柱都會產生明顯的異想，讓所有的消費者都不勝其煩。最終這個事件也導致馬自達銷量一降再降，從而馬自達也產生了退市的打算。<>
從馬自達的異響門事件中來看，現在的中國消費者已經不可能被外國品牌隨意糊弄。如果外國品牌想要在中國獲得好的銷量以及市場，那麼一定要推出優質的產品。
6樓：王祿
應該很久的。因為他現在的實力還是很強的，如果他繼續的話，還是有很大的潛力的，還會給人們帶來驚喜的。
7樓：宋老師**
我覺得應該還可以，挺了挺久了，因為這種跟車通過了一箇中期開關之後，前臉變得好看了許多，而且你們兩個方面配置也是蠻高的。
阿特茲怎麼樣
8樓：cyp汽車
阿特茲外觀很帥，整體線條流暢，細節的線條也很帥氣，很有運動感。
阿特茲是基於馬自達打破常規，從零開始的精神，研發製造的新一代中高階運動轎車旗艦車型，阿特茲延續了進口馬自達atenza的設計。
外觀方面，採用馬自達最新的魂動設計語言。u型臉和led前大燈，新車的大燈組內加入了led日間行車燈。2014年5月阿特茲上市，延續了進口馬自達atenza的設計，全系採用馬自達最新的魂動設計語言。
2016年8月全新阿特茲改款上市，使用了代內飾設計及創馳藍天技術。
車型特點
新車外觀採用全新的魂動設計，全系標配全新天蠍眼led前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎上，增加了優雅感。內飾方面採用了馬自達代全新內飾，在內飾佈局、材質、科技配備等全面革新。全新阿特茲在原來豐富配置基礎上，增加大量越級裝備，並全系標配多項豪華科技配置，整體科技感全面提公升。
動力方面則依舊搭載自然吸氣發動機，全新阿特茲繼續出發，為「致更出色的自己」而不懈追求，全新阿特茲是一汽馬自達繼cx-4之後，傾力打造的第二款全新代車型。
阿特茲咋樣？
9樓：網友
是個好車，只是銷量不高。主要還是**偏高。阿特茲在配置方面沒什麼亮點，這車主要優點在於駕駛感受和經濟性。以及抓人眼球的外觀。
阿特茲有自吸發動機之王和彎道王雙重稱號。轉向精準，車身雖大但卻很靈巧。懸掛既能保證平時駕駛的舒適性，也能在激烈駕駛中提供住夠的車身支撐力。
動力十足，百公里加速成績在同級中名列前茅。而且作為自吸發動機在日常維護中的費用要比渦輪增壓的便宜。
最大的特點還是非常省油，比同級其他日系車還省，**測試是跑出過百公里不到8個油。
安全性方面只能說主被動安全措施齊全，在國際安全測試中也是全五星的成績。廠家雖說是車身框架採用潛艇級別高強度耐壓鋼材。但是作為消費者沒法確認真實性。
安全方面主要還是看人，否則就算開的裝甲車也白搭。
另外阿特茲的關門聲音並不厚重，這也是日系車的共同點。很多人覺得關門聲音是否厚重關係到車身外殼的厚度。其實關門的聲音主要取決於鉸鏈和密封條，跟外殼厚度關係不大。
真正發生重大事故時外殼也幾乎起不到任何作用。真正決定車身變形程度的是車架夠不夠硬，外殼厚一點只能保證在平時的小刮蹭中受損輕一點。
10樓：富綺露牢忍
馬自達阿特茲這款車外觀時尚創馳藍天技術，燃油經濟性還是比較高的。
馬自達阿特茲值得購買嗎，馬自達阿特茲以後會保值嗎？想買
阿特茲當然值得入手，外觀犀利，操控性強，創馳藍天發動機效能很好，故障率低 阿特茲，外觀漂亮，做工好，動力充沛，動感時尚，搭載創馳藍天發動機，耗油量比較低。 阿特茲的最大特點應該是發動機的 創馳藍天 技術，高壓縮比12 1的比值，是一般汽油機所不能做到 的。高壓縮比帶來的就是良好的燃燒效率，也就意味著...
CC和阿特茲，邁騰，怎麼選，是買阿特茲好還是邁騰好
阿特茲非常不錯，在同級別裡算是佼佼者，屬於走歐美系路子的日系車，創馳藍天技術也非常省油，底盤是共享福特的技術，底盤紮實，駕馭感也很強，適合激烈駕駛，阿特茲車長寬高依次為 4870 1840 1450mm，軸距為2830mm，內飾用料厚道，做工精華漂亮，空間表現非常不錯 馬自達阿特茲在合資品牌的同級別...
馬自達阿特茲和雅閣選哪個，馬自達阿特茲和馬自達6阿特茲有什麼區別
來自茅草屋 給你普及一下，馬自達阿特茲是馬自達推出的一款中級轎車，其實阿特茲就是第三代的馬自達6，國外也是叫馬自達6，只是在國內改名叫阿特茲。本田雅閣現在賣的最 的是第十代車型。馬自達阿特茲和本田雅閣都是合資品牌中級車裡面不錯的車，阿特茲在外觀上走的是優雅與設計，本田雅閣在外觀上就是典型的轎跑式中級...