1樓：帳號已登出
我知道的就有這麼多！！！
中遠貨櫃運輸****。
馬士基（中國）航運****。
中外運貨櫃運輸****。
中海貨櫃運輸股份****。
陽明海運股份****。
美國**輪船****。
韓進海運****。
東方海外(香港)****。
德翔航運****。
漢堡南美航運公司。
地中海航運公司。
偉成船務****。
京漢航運****。
鐵行渣華（中國）船務****。
法國達飛輪船****。
馬魯巴航運****。
正利航業股份****。
新海豐貨櫃運輸****。
長榮海運股份****。
東南亞海運****。
義大利郵船公司。
天津市海運股份****。
長錦商船(中國)船務****。
巨集海箱運****。
興亞海運株式會社。
太榮商船株式會社。
萬榮船務****。
金髮船務****。
神原汽船（中國）船務****。
太平船務****。
南美海運(香港)****。
俊海航運****。
香港金星輪船****。
英商榮發海運****。
澳洲國家航運****。
南美郵船公司。
萬海航運（香港）股份****。
民生輪船****。
德國勝利航運（中國）公司。
阿拉伯聯合國家輪船公司。
魯豐航運****。
達通國際航運公司。
德利航運(香港)****。
智利航運國際****。
北歐亞航運****。
達貿國際輪船公司。
馬來西亞國際船運****。
以星綜合航運（中國）****。
上海市錦江航運****。
現代商船(香港)股份****。
山東省煙臺國際海運公司。
上海鐵洋多式聯運****。
薩姆達拉船務****。
上海海華輪船****。
2樓：網友
這要看你是在什麼地方，每個港口掛靠的船公司是有區別的，所以你瞭解的時候要有側重。
比如在深圳的鹽田港，比較大的船公司有馬士基mkl、中遠cos、地中海msc、中海cscl等等。
你說的櫃號，比如mscu7891234，這就說明它是地中海船運的櫃子。
提單號一般反映在船單上面就是各船代的流水號。
3樓：網友
這個是個總結積累的過程。
在說你是哪的啊。
全世界多少船公司 你都要？
船公司出船單 有提單號。
貨帶出自己的小單 有分單號 都不一樣的。
58381347 有事叫。
4樓：李成李白杜康
你在招秘書吧？ 整理好發給你，跟老闆是的。
提單號和貨櫃號的問題
5樓：網友
提單號與貨櫃號肯定是不一樣的。
6樓：網友
提單號是指印在提單右上角的一組號碼，通常有b/l no.字樣。
而貨櫃號是印在貨櫃門上的一組號碼，顯然與提單號是不一樣的。
貨櫃的號碼當然是不變的，因為貨櫃是在全世界流通，所以船公司一般可以通過查詢貨櫃號得知現在此貨櫃在**。
7樓：網友
貨櫃號是的不變的。他們是在各個船公司內部輪迴使用的。 提單號是的提單上號碼， 通常有海單和貨單兩種。
如果是整箱， 提單上會顯示貨櫃號和封號， 但如果是拼箱就不一定了， 有的會顯示有的不顯示， 如果你想要貨櫃號顯示的拼箱的提單上的話， 你可以跟貨代提的，也就是在提單確認的時候提。不要正式提單都出來了再提， 那樣是會有改單費的。
8樓：網友
提單號和貨櫃號有什麼區別？
完全是兩個東西。簡單點說，提單號是提單這套單據的號碼，貨櫃號是箱子的號碼。在一張提單上，提單號顯示在右上角，貨櫃號顯示在貨物描述裡。
貨櫃的號是永遠不變的嗎？
只要這個箱子未被轉賣，一直在一家船公司（或者箱公司），那麼號碼是不會變的。
貨櫃號，一般是這樣的——箱主**（3位字母）+u+順序號（6位數字）+核對數（1位數字）。如果被使用者買了，變成soc(自備箱）了，那前面4個字母就要被擦掉，後面不變，以示區別。
再具體的就不說了。
總之，貨櫃編號是有國家標準規定，不會也不能隨便改。
有關提單確認中的箱號和鉛封號問題
9樓：網友
能知道一下不是更好。這不是義務不義務的問題。什麼事情都不排除有潛在的風險，關鍵是能不能控制。
在說了你也沒有忙到追問一下貨代的時間都沒有，他們雖然是指定貨代，但是聽你說沒有提供過有關箱號等的準確資料，是沒有還是你們沒有問過啊。
10樓：柔凝雪
拖車公司提櫃後會通知你櫃號。
你完全有責任核對櫃號準確無誤後才裝櫃，而且有責任核對提單上的櫃號是否與已裝櫃的櫃號相符。
你是貨主，無論是誰的疏忽產生後果，承擔責任的仍然是你。
所以建議你不必要太介意貨代是否應該核對櫃號，而是從你自己開始嚴格把關防止錯漏。
11樓：網友
沒有什麼所謂的義務。看來提問題的你，只是打工的。
那些號碼再重要不過了。 你需要確認，然後留底！ 目的就是防止貨物遺失。
12樓：網友
客戶指定的物流，這種情況就是比較麻煩，因他/她們就是老大，可以呼來喚去。
這種情況，應該幫客戶監督，在補料時就同物流確認，是否用正確的櫃號和鎖號補料？確認提單時和發正式提單時，可以順便同船代問問；
不論是否客戶指定物流，每次都要將櫃號、鎖號、裝貨條目和船期等發給客戶參考。這樣，即使物流想當老大，也要考慮考慮你的分量。
另外，有些問題還與**及當初與客戶的協議有關的，所以，其中一些處理小技巧可以仔細想想。
提單號和櫃號怎麼追蹤貨櫃資訊 需要船公司資訊嗎？
13樓：網友
1全部有了提單號和貨櫃號後，只需要知道是哪個船公司就可以了。
登陸船公司的**，在**醒目的位置（一般都是頁面上方）會有搜尋欄，前邊會有選項，可以選擇根據提單號搜尋還是根據貨櫃號搜尋，然後就可以找到相關的貨物資訊了。
但是很多船公司現在都取消了 提單號搜尋的功能，以前輸入提單號後，會有貨物的詳細相信，包括目的港、支線船名航次、母船船名航次、船期、箱量等資訊，現在基本都差不多了。只能通過貨櫃搜尋 跟蹤貨櫃的動態。
請教各位大哥關於海運出口問題：櫃號正確，封條號最後乙個數字錯誤，會影響目的港清關？
14樓：匿名使用者
我也是幹這個的，我們公司也出現過這樣的情況，就是提單和箱子上的鉛封號不符，後來我們交了點錢就沒事啦，反正這個是就是這麼過去啦，客戶也沒說清關什麼的有問題，反正就是多出了點費用，客戶有點不是很高興，這事就這麼過啦。
15樓：伶仃浪客
改單不然貨到目的港清關肯定有問題的。
提單號和櫃號怎麼追蹤貨櫃資訊
16樓：網友
看看是那個船公司的貨櫃。
登陸船公司的**，輸入提單號碼或者貨櫃號碼就可以跟蹤了。
兩個提單號的問題。
17樓：網友
具體要看你出的是什麼提單。
1.如果你出貨代單的話，那麼就有兩個提單號(即船東單單號和貨代單單號)
2.如果你出的是船東單的話，那麼就只有乙個提單號了。
18樓：v森特
m/bl是主單，也是就是船東單，是船東出的。
h/bl是貨代單，是貨代出。
如果你走的是船東的直約，那就只有乙份船東單，沒有貨代單，很正常。
19樓：網友
現在美國不是需要乙個isf資訊麼？需要提供mbl和hbl的， 他們不可能沒有的，訂艙時候的號基本就是mbl號了 **在發ams的時候 都會用到hbl號的，不過我這邊美國的貨都是電放的，每次都提供2個號給我的。
20樓：網友
如果沒有分提單，那是不可能提供兩個提單號的，如果是拼箱貨，是可以提供的。
21樓：淄衣俠
不可能如果出的是hbl，那貨代肯定有mbl號再要。
提單號和貨櫃號碼的對應，是在裝櫃之前還是裝櫃之後？？？？？？
22樓：網友
裝櫃之前還不能確定是哪些貨物裝入哪個櫃，提單號也不能確定，這些都是在貨櫃抵港報關裝船之後才能確定的，裝船之後才會有提單，這時才會提單號與貨櫃的對應（報關完之後就基本確定了）
提單號和貨櫃號碼的對應，是在裝櫃之前，還是裝櫃之後？？？？
23樓：網友
裝櫃之前還不能確定是哪些貨物裝入哪個櫃，提單號也不能確定，這些都是在貨櫃抵港報關裝船之後才能確定的，裝船之後才會有提單。
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