1樓：匿名使用者
一、測量轉速，主要是用在變頻驅動的裝置上；
二、裝置啟動時或停止時，都要過臨界轉速（剛性軸除外），使用鍵相位配合軸振動探頭，可以完美的捕捉到啟動
/停止時的振動
趨勢；三、正常使用時檢測轉軸的軸向扭曲，因為這種異常會導致轉軸徹底報廢，雖然很少發生！但是由於這種變形根本無法在普通的
軸振動探頭單獨體現出來，這個叫相位角測量；一個鍵相感測器是測不出軸向扭曲的，要一組專門的感測器來測；
四、可以配合軸振動探頭獲取，轉軸的實時軸心位置，分析軸承擾動或渦流；軸心位置和軸心軌跡也不是鍵相感測器測出來的，
兩個90°
的電渦流感測器測到的訊號就可以畫出來，分析軸承進動方向來判斷是否有摩擦用的是軸心軌跡圖；
五、同步取樣，通過鍵相脈衝，可以控制同步整週期取樣，免去了能量洩露的問題，象手持儀器測量資料處理都要加漢寧窗什麼
的，這就不用了。還有其他的好處，如頻率解析度高等；
六、測量相位，就是可以給出各測點振動的相對關係，做平衡時給出和鍵相槽的關係，確定配重位置等
2樓：匿名使用者
應該是對應不同的鍵相感測器
汽輪機鍵相位具體傳送的是一個什麼訊號，所選的探頭和其他的探頭有什麼區別麼？
3樓：砂粒
汽輪機鍵相位具體傳送的是軸的轉速和振動的相位角訊號,用於軸的動平衡分析以及裝置的故障分析與診斷等方面。所用的探頭是渦流感測器。
鍵相測量就是通過在被測軸上設定一個凹槽稱為鍵相標記。當這個凹槽轉到探頭位置時，相當於探頭與被測面間距突變，感測器會產生一個脈衝，軸每轉一週，就會產生一個脈衝訊號，產生的時刻表明瞭軸在每轉週期的位置。因此通過對脈衝計數，可以測量軸的轉速，通過將脈衝與軸的振動訊號比較，可以確定出振動的相位角，用於軸的動平衡分析以及裝置的故障分析與診斷等方面。
4樓：匿名使用者
傳送的是軸的轉速和振動的相位角訊號，用於軸的動平衡分析以及裝置的故障分析與診斷等方面。所用的探頭是渦流感測器！
5樓：百度使用者
鍵相探頭是渦流原理的，產生的電壓訊號。和振動，位移一樣，也需要前置放大器和延伸電纜
汽輪機鑑相,絕對膨脹,是什麼意思
6樓：匿名使用者
安裝汽輪機鍵相探頭，主要目的是保證所有的振動通道同步採集資料，這樣，不同時間、不同部位的振動訊號頻譜的相位具有可比性。對於判斷轉子碰摩、鬆動、不平衡、不對中、軸彎曲、部件脫落和扭振等故障以及進行動平衡有重要意義。
汽輪機轉子以推力盤為死點，沿軸向前後膨脹，汽缸以縱銷中心線與橫銷中心線的交點作為死點前後左右膨脹。 轉子與汽缸的相對膨脹稱為脹差，習慣上規定轉子膨脹大於汽缸膨脹時為正脹差，汽缸膨脹大於轉子膨脹時為負脹差。以大地為參考，汽缸的膨脹為絕對膨脹。
7樓：迪爾高文軍
汽輪機的熱膨脹分相對膨脹和絕對膨脹，相對膨脹是指氣缸和轉子脹差，絕對膨脹是指氣缸膨脹量
汽輪機eh 油， eh是什麼意思?,
8樓：團長是
汽輪機eh油系統也就是汽輪機控制物件的執行機構，包括控制閥門的油動機及其向油動機提供高壓抗燃油的供油系統，除此之外還包括控制油動機緊急關閉的危急遮斷控制塊（電磁閥）和隔膜閥等部件。
eh系統的功能是接受deh控制系統輸出指令，控制汽輪機進汽閥門開度，改變進入汽輪機的蒸汽流量，滿足汽輪機轉速及負荷調節的要求。
9樓：匿名使用者
deh系統全稱digital electro—hydraulic control systeern即數字式電液調節系統，eh指該系統的液壓部分，eh油常指「液壓控制系統用油」。可以是透平油也可以是抗燃油（因為電調機組可以使用透平油也可以使用抗燃油作為液壓控制系統用油。使用地方：
電調機組調速系統（嚴格說是，液壓控制系統）。
10樓：匿名使用者
electro—hydraulic：電動液壓
汽輪機鍵相是什麼，有什麼作用？
11樓：匿名使用者
鍵相測量就是通過在被測軸上設定一個凹槽稱為鍵相標記。當這個凹槽轉到探頭位置時，相當於探頭與被測面間距突變，感測器會產生一個脈衝，軸每轉一週，就會產生一個脈衝訊號，產生的時刻表明瞭軸在每轉週期的位置。因此通過對脈衝計數，可以測量軸的轉速，通過將脈衝與軸的振動訊號比較，可以確定出振動的相位角，用於軸的動平衡分析以及裝置的故障分析與診斷等方面。
凹槽或凸槽要足夠大，以使產生的脈衝訊號峰值不小於5v（ap1670標準不小於7v）。一般若採用φ5、φ8探頭，則這凹槽或凸槽寬度應大於7.6mm,深度或高度大於1.
5mm(推薦採用2.5mm以上，長度應大於10.2mm，凹槽或凸槽應平行於軸心線，其長度儘量長，以防當軸產生軸向串動時，探頭還能對著凹槽或凸槽，為了避免由於軸向位移引起探頭與被測面之間的間隙面變化過大，應將鍵向探頭安裝在軸的徑向，而不是軸向位置。
儘可能的將鍵向探頭安裝在驅動部分上，這樣即使機組的驅動部分與載荷脫離，感測器仍會有鍵相訊號輸出。當機組會有不同的轉速成時通常需要有多套鍵盤相感測器對其進行監測，從而可以機組的各部分提供有效的鍵相訊號。
鍵相標記可以是凹槽或槽，當標記是凹槽時，安裝探頭要對著軸的完整部分調整初始安裝的隙（安裝在感測器的線性中點為宜）而不是對著凹槽來調整初始安裝間隙。而當標記是凸槽的探頭一定在對著凸起的頂部表面調整初始安裝間隙（安裝在感測器的線性中點為宜）不是對著軸的其它完整表面進行調整。否則當軸轉動時，可能會造成凸鍵與探頭碰撞，剪斷探頭。
什麼叫汽輪機轉子偏心
12樓：匿名使用者
舉個簡單的例子：考慮一個圓盤，它的質量分佈如果是均勻的話，那麼圓盤的質心就是圓心；
如果質量分佈不均勻，比如某個地方碰去了一塊，那麼它的質心就不在圓心了，也就是偏心，這時質心和圓心有個距離了，這個距離叫偏心距。
轉子就相當於把圓盤沿軸向拉伸而已，如果轉子的質心不在軸線上，那麼就是偏心。
從物理上知道，偏心的物體旋轉時是不穩定的，會造成振動。
什麼是汽輪機的偏心
13樓：匿名使用者
廣意上的偏心指的是偏離中心。就汽輪機而言，主要指的是：汽輪機轉子專在製造和安裝過屬程中，由於不可避免原因和人為原因，造成的轉子質量中心與幾何中心的偏差。
理想狀態下，轉子的幾何中心即為轉子的質量中心，但由於材料在加工製造的過程中，不可避免的會出現微小的偏差，儘管這種偏差，在汽輪機出廠前，廠家要對轉子做動平衡試驗，儘量的消除這種偏差，但要清楚的是，偏心是隻能儘量減小的，想徹底消除，只能在理想狀態下。
14樓：匿名使用者
汽輪機的偏心指的是轉子的偏心，是在裝好動葉片之後放入氣缸後的轉子偏心。這個偏心由於製造，安裝等造成且不可避免，需要做動平衡實驗，裝動平衡塊調節。
什麼是汽輪機的持環，有什麼作用？
15樓：山巔之鼠
汽輪機的持環就是一整套靜葉隔板，利用加工等手段多級隔板安裝在一套靜葉持環上。對於多層缸，靜葉持環外還有相應的外缸。
靜葉持環是反動式汽輪機特有叫法，而隔板套是衝動式汽輪機的。
靜葉持環是安裝靜葉環的一個金屬部件，它是固定在汽缸上的。它的作用是作為固定靜葉的環狀部件。
16樓：匿名使用者
持環（又稱靜葉環），顧名思義持環是安裝和固定（保持）汽輪機靜葉片位置的。一般一隻持環裝有若干級靜葉片。
17樓：匿名使用者
跟隔板差不多，就是一種內缸裡面的分隔。
汽輪機的熱工測點
18樓：匿名使用者
汽輪機的軸振是測量電壓，瓦振是測量間隙，脹差是測量電壓，串軸是測量間隙，膨脹是測量間隙
核電汽輪機與火電汽輪機的比較，核電用汽輪機與火電廠汽輪機的備品有區別嗎
我是醫生嗎 1 火電的汽輪機是由蒸汽驅動的，蒸汽的 就是在鍋爐，而核電的汽輪機同樣是靠蒸汽驅動，那麼核電廠要驅動汽輪機，同樣要產生合格的蒸汽。產生蒸汽的方式不同，火電產生蒸汽的方式簡單的說就是燒鍋爐，而核電產生蒸汽則要通過核裂變或者聚變產生能量，加熱水產生過熱蒸汽。而這些過熱蒸汽才能進入汽輪機做功。...
汽輪機蓄能器的工作原理是什麼，汽輪機工作原理是什麼
百小度 蓄能器的工作原理是通過內部的膠囊充氣嘴子，嘴子穿過蓄能器外殼可在外面進行充氣，膠囊底部有一個金屬託，液體作用在金屬託下。使用前對蓄能器根據廠家要求進行充氣。當液壓大於氣壓時，氣囊收縮液壓下降。當氣壓大於液壓時，氣囊擴張，液壓上升。其主要用於電廠的液壓控制系統，就是當系統工況發生變化時，起到維...
汽輪機軸封系統的工作原理，汽輪機軸封系統作用是什麼？
巫馬白楓安藻 機組正常執行時軸封系統汽源來自二段抽汽，而機組啟停或低負荷時由於二段抽汽壓力太低，故用新蒸汽給軸封系統供汽，為了維持供汽壓力穩定，通過均壓箱上的壓力調整器來實現，均壓箱壓力太高時，則壓力調整器動作，減小進入均壓箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽將進入凝汽器 若均壓箱壓力較低，則進行相反的...