1樓：在水一方
輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、有內胎的補丁太厚、輪輞變形失圓、車輪軸承損壞、前震器有問題等，都可以造成車頭抖。
在磨合期，由於摩托車各零部件之間的接觸，零部件內部的應力發生變化，由磨擦產生磨損，零部件之間由不適應到融洽，總有這一過程。 在這一過程中出現抖動，若屬輕微現象，並在很短時間內消失，應視為正常。
2樓：逾輪
車頭抖的原因有多種，如輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、有內胎的補丁太厚、輪輞變形失圓、車輪軸承損壞、前震器有問題等，都可以造成車頭抖。
如果是減震或方向柱變形，還有可能造成行駛跑偏。
騎行當中要注意以下幾點：
1、選擇好路線.行程安排時間要寬裕，根據路況的好壞控制好速度。原則上每天跑400公里左右，路好可以多跑點，路差就少跑點。
一天跑路時間不要超過10小時，超過10小時會很疲勞。充足的休息才能使人頭腦清醒，從容應對路上隨時發生的突發事故。
2、經過集鎮、村莊一定要把速度放慢，即使路面很好。一個車也沒有一個人也沒有，也要放慢速度。最要命的就是突然有動物、小孩或者農用車竄到了路面上。
很多人摔車都是因為緊急的避讓造成的。
3、山路彎道上行駛，要各行其道。千萬不要因為拐了若干個彎，都沒有碰到對面有車而大意去佔道。拐盲彎前一定要先鳴笛，儘量靠邊拐彎，因為你不佔道，不能保證有的大車拐彎佔用你的車道。
4、彎道上不要超車。超車要提速，彎道超車你在外圈，超車時間沿長了不說，高速過彎要是把車壓不過來，很容易飛出路面。
5、遠離危險的大車。很多拉石頭、拉沙子拉煤的大車，你跟在後面會有隱藏的危機。大車轉彎時候，會有部分石子被摔出來，跟在拉沙子、煤車的後面，沙子會眯住你的眼睛，這時候一定要把頭盔面鏡放下來。
6、疲勞瞌睡的時候一定要想辦法讓自己保持清醒。最好的辦法是.路邊草地上眯上一小會.或者用路邊小溪水洗一下臉.出發前喝杯咖啡效果很不錯。
7、過彎。過明彎(就是可以看到彎的大小.以及彎那邊路對面沒有車輛)可以提前搶道，佔用最外圈，然後向內圈切，這樣做的目的是增大自己轉彎的半徑，看過摩托gp大賽的朋友就知道了；過盲彎(彎對面情況一無所知)老老實實放慢速度，靠邊跑，彎的外圈往往有很多的沙子，路面也不是很好。
3樓：匿名使用者
太輕了風一直吹，車子搖搖晃晃的是吧。你載一兩個人肯定就不會晃了。
4樓：匿名使用者
車重不夠 車子開始飄了、。、
5樓：匿名使用者
發動機轉速過高 屬正常現象
摩托車頭有點偏右邊是什麼回事，摩托車車頭偏向右
有可能是方向球頭拉桿 擺臂 避震甚至羊角 軸承等不同程度的鬆弛 位移 變形等，導致前輪前束 傾角出現偏差，反映到行駛中方向偏 抖動 共振等現象 建議去做一下前懸掛的檢查以及四輪定位。一般情況下車摔過或撞過會出現這樣的故障，大都是方向柱變形，或是前減震彎曲，另外再檢查方向柱轉向是否太緊，轉向柱太緊也會...
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