發動機活塞環怎麼裝，發動機活塞上一般有3道活塞環，分別叫什麼名稱，如何安裝？

1樓：匿名使用者

隨便答答你吧，把活塞環用活塞頂部推入汽缸的上中下3短段，分別檢查調整活塞環的開口間隙，檢查活塞環在活塞上的背隙和側隙，然後相應放置好。活塞環缺口分內外的，裝配時，可用卡鉗裝配，內缺口為第一道環，缺口要朝上，裝在活塞上，環口向前，外缺口是第

二、三道環，缺口向下裝；第二道環開口向後，第三道環開口要背對活塞做功受力面，三環錯開的角度互為180°和90°，第四道是刮油環，與第三道環錯開90°即可。裝配錯了，就會造成發生發動機燒耗機油，排氣管冒藍煙，活塞環積碳燒結等現象的。你要細心體驗慢慢學。

2樓：奉為圭臬

汽車活塞環的正確安裝**，福田康明斯isg發動機活塞環安裝方法簡單到不敢相信！

3樓：百度文庫精選

內容來自使用者:童話春天

一些發動機維修後，使用300～500h左右，就出現燒、排機油的現象。我們通過多年的摸索改進，取得了較好的效果。

1、缸套、活塞環早期磨損，使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環的開口間隙增大，密封效果差。

2、活塞環質量差。當前市場投入的活塞環大部分製成矩形環，這種環刮油效能差，是造成發動機竄油的重要因素

一。3、活塞環口臨近或開口重疊，特別是油環重疊對口致使機油上竄，外溢。

4、機手不重視空氣濾清器的保養。我們做過試驗，當進入氣缸內的空氣含塵量0.5g/m時，工作25～100h後，氣缸的磨損增加0.

15～0.40mm。由此可見，空氣濾清器的好壞，是氣缸、活塞環磨損的原因

一。我們除了改造空氣濾清器以及加強平時保養外，重點對活塞環的結構、裝配方法進行了研究和試驗。

活塞環(piston ring) 2

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

安裝活塞環時應注意

1）活塞環平裝入氣缸套內，介面處要有一定的開口間隙。

2）活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。

3）鍍鉻環應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。

4）各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。1.32.

4樓：

發動機活塞環怎麼裝？用專用的工具。卡鉗吧。

發動機活塞上一般有3道活塞環，分別叫什麼名稱，如何安裝？

5樓：曉龍修理

發動機活塞上一般有3道活塞環，最下面的是油環，中間的是碳環、最上面的是合金環，安裝的具體操作步驟如下：

1、把油環的儲油環凸起朝上裝在第三道環槽內。

2、把油環的第一道刮油環裝在儲油環下方。

3、把油環的第二道刮油環裝在儲油環上方。

4、把黑色的碳環標記朝上安裝在第二道環槽內。

5、把白色的合金環標記朝上安裝在第一道環槽內。

6樓：匿名使用者

上2到是氣環是封氣，第三道是油環，

一般沒記號的是內倒角向上，外倒角向下，油環不分，現在的一般都有記號是幾就裝到几上，記號想上，再就是現在大部分有的油環是三部分的，先裝漲圈，轉開4 5cm在裝哪道環，開口錯開180度，在把上邊的2道氣環也錯開開口記組不管是油環還是氣環開口處不可對上活塞銷

7樓：匿名使用者

上面二道為氣環；第三道為油環。

氣環，分矩形環和扭曲環。矩形環不分可任意裝配；而扭曲環要將內切角的向上裝配，外切角的向下裝配。

油環一般不分可任意裝配。

8樓：匿名使用者

樓上的都是專業人士啊！佩服！