1樓：華全動力集團
（1）柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片鏽損，造成漏液現象，也可造成迴圈不良。
（2）柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在於控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全開啟有助於小迴圈，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持迴圈溫度，可能會產生低溫報警。
（3）柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響迴圈，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響迴圈的重要原因。
（4）柴油發電機組冷卻液液麵過低或不符合規定。液麵過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不迴圈，冷卻液按 規定是50%防凍液+50%軟化水+dca4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生鏽跡，使冷卻液無法正常迴圈。
（5）柴油發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換後才能迴圈正常。
2樓：山高人為峰
水溫低節溫器沒開啟，這是很正常的
3樓：
水溫達不到節溫器開啟的溫度
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