1樓：匿名使用者
從自動駕駛系統來說，aion s實現了l2級自動駕駛，gs實現了l2.5、alc、atc等自動駕駛功能，小鵬g3所具有的自動駕駛功能裡aison.s都是不具備，顯然小鵬g3自動駕駛功能比aion s更 加高 級，小鵬g3在自動駕駛方面更具優勢。
在發現前車 出現起步 或移動時，小鵬g3會根據前車的情況進行自動除錯駕駛。雖然aion s也配置了自適應巡航功能，但是在遇到起步或者加速方面的問題時，aion s危險的有些激進，不如小鵬g3的平穩柔和。真的要比較的話，小鵬g3的自動駕駛系統好過aion s。
2樓：空隙
雖然說小鵬g3搭載的是l2.5級別的自動駕 駛輔助系統，aion s的是l2級別，看起來沒什麼，但是智慧化小鵬的要 高很多，雖然目前可以使用的功能比較有限，但 的確能夠讓駕駛變得更加輕鬆而富有樂趣。面對未來智慧出行的挑戰， 小鵬g3給出了圓滿的答案。
首先，xpil ot輔助駕駛系統 主要是由前後雷達，超聲波感測器，環視攝像頭和前向視覺模組組成，可以對車輛周邊環境進行分割槽監 測並且執行相應的指令。根據相關的指令，xpilot輔助駕駛系統可以提供自動泊車，跟停與跟起，彎道自適應巡航等 功能，跟廣汽aion s對比，這個自動駕駛高 級了很多。我開起來覺得很方便，而且安全。
在自動駕駛方面，小鵬g3和廣汽aion s哪個實力更強大？
3樓：來自保國寺心花怒放的桂花
小鵬 g3 相比於廣汽aions，小鵬自動輔助駕駛有加塞預警，向前車距檢測等功能，在擁堵路上更加安全。acc 自適應巡航功能可以在任何路段開啟，前方有車的情況下，車輛只要在非靜止狀態即可開啟。前方無車狀態下，車速高於 18 km/h 方可開啟。
alc 打燈自動變道是這個級別車型中比較少見的功能，相較於同級別隻有車道保持功能的車輛來說，這確實是橫向控制能力的進一步提升。在小鵬 g3 輔助駕駛的邏輯下，打燈變道功能是非常必要的一項功能，如果小鵬 g3 不支援打燈自動變道，這意味著，每次變道都需要手動退出輔助駕駛，完成變道後再重新開啟輔助駕駛，流程稍顯繁複，支援打燈自動變道後則沒有這個問題。alc 打燈自動變道只能在輔助駕駛狀態且車速高速 65 km/h 時使用，這些功能是很實用的，aions現在還不具備這些功能，
4樓：匿名使用者
小鵬g3的價效比我覺得還是很高的 ,因為十來萬的車子,我實在找不出比小鵬更多配置的，主要是還是智慧的電動車,但是自動泊車的技術,應該就完勝所有的電動車了。15萬左右這個**買臺新能源我覺得物有所值,可能有些人覺得貴了,但是你沒算下你一年下來所花費的成本,比如我充一次電跑400公里,我充一次電只要30塊錢(家電) , 我加油就需要200塊錢才能跑400公里,這還是比較省油的車,如果油耗高的呢就永遠不止了。這樣算下來電動車的價效比是特別高的。
5樓：匿名使用者
小鵬g3定位為智慧suv，智慧駕駛輔助系統當然是不能缺席。2020款小鵬g3配備了新版xpilot自動駕駛輔助系統，支援全速區間的acc+lcc功能以及60km/h以上的alc自動變道輔助，能實現l2.5級自動駕駛。
時至今日，自動駕駛輔助系統已不是什麼新鮮事，但智慧駕駛確確實實可以讓駕駛更加安全。相比廣汽aion s，aion s是l2級的自動駕駛，alc、atc等自動駕駛功能是不具備的。
6樓：豆研來咕嘲侄
小鵬g3的還具有lcc車道居中功能，當然這個功能aions也是有的，適用速度範圍為30-120km/h，只在acc開啟的情況下才可激 活，駕駛員控制方向盤，lcc功能也將退出。不得不提的是還有alc自動變道輔助，而該功能的搭載，才是真正使小鵬汽車實現l2.5級自動駕駛輔助功能的關鍵所謂，這些是aions不具備的。
在自動輔助駕駛狀態下，只要撥動轉向燈，小鵬g3即可通過判斷來往車輛和實時路況，自動變道一次。該功能可在高速行駛時使用，變道後繼續保持acc智慧行駛。
小鵬g3對比廣汽aion s有什麼好的優勢？
7樓：匿名使用者
目前在購買汽車方面，不少人都開始青睞於電動汽車，因為隨著電動汽車在國內的快速發展，電動汽車在整體的汽車行業當中展現出更多的優勢，例如智慧化、節能化等等。動力方面，小鵬g3搭載了一臺最大功率為145kw的永磁同步電機，與之匹配的是固定齒比變速箱。由於電機低轉速大扭矩的輸出特性，所以在起步時小鵬g3還是能給你一種非常輕快的感覺，中後段的加速感受也不會覺得乏力。
如果切換到運動模式，小鵬g3的動力響應則會變得更加積極，開起來有十分出色的駕駛感。所以g3體驗會比 較好點。
8樓：卓代巧
作為中高階定位的新能源車，兩款產品都具有較為豐富的智慧駕駛和網聯化功能，但小鵬g3在這方面有壓倒性優勢。在自動駕駛方面，小鵬g3的xpilot系統不論是在高速/低速跟車時，它啟動、加速時的動力輸出都是比較順暢的，不會有任何突兀的感覺。當遇到目標車輛剎停時，小鵬g3也會自動剎停，當前車開始起步或移動，小鵬g3就能繼續跟車行駛，實際的使用體驗十分出色。
並且小鵬g3還配有疲勞提醒功能，可以在行車過程中對駕駛員進行提醒，最大限度保證行車安全。
9樓：媛來很美
還是覺得廣汽新能源的aions好一些，各方面效能引數挺綜合的，都算是比較高的水準，關鍵是我搜了一下銷量資料好像也排很前面，可以考慮
在現實生活中，小鵬g3自動駕駛對比廣汽aion v的，哪個更好用？
10樓：曉豔豔廣
我是小鵬g3的車主，小鵬g3的自動駕駛可是無敵的了，當然要比廣汽aion v。當車速在65-120km/h時，只要撥動轉向燈即可開啟自動變道輔助，通過車身上的前向攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、車身攝像頭等硬體，持 續監 測轉向燈方向的相鄰車道前方、側方以及盲區的情況，在條件允許的情況下完成自動變道，自動變道功能每次只能變換一條車道，完成車道變換後需要復位轉向燈撥杆。在這種高智慧的自動駕駛下，想不會開車都不行。
11樓：匿名使用者
個人認為，在現實生活中小鵬g3自動駕駛要比廣汽aion v做得好的。即使自己對廣汽aion v的瞭解不是很多，但是也阻止不了自己對小鵬g3自動駕駛的喜愛。小鵬g3 2020款搭載了包括主動安全、自動泊車、智慧駕駛在內的xpilit2.
5自動駕駛輔助系統，小鵬g3的xmart os 車載智慧系統確實給我們用車過程中帶來了很多的便利。對於新手或者女司機來說，自動駕駛真的是一個好東西，能省了不少的事情。
12樓：空隙
小鵬汽車作為眾多造車新勢力中發展較早、並且勢頭強勁的品 牌之一，我認為小鵬g3的自動駕駛是要比廣汽aion v要好很多。其中小鵬g3的這套xpilot 2.5級智慧駕駛系統 包含acc自適應巡航系統、atc自適應彎道巡航、asl自動限速調節及lcc車道居中輔助系統，新增了alc自動變道輔助及交通擁堵輔助兩大功能。
行車過程中，在開啟acc自適應巡航的情況下，當車速達到60km/h以上時，即可通過連續撥動定速巡航撥杆開啟lcc車道居中輔助系統，實現自動駕駛。
13樓：我重要麼
小鵬g3的價效比我覺得還是很高的 ,因為十來萬的車子,我實在找不出比小鵬更多配置的，主要是還是智慧的電動車,但是自動泊車的技術,應該就完勝所有的電動車了。15萬左右這個**買臺新能源我覺得物有所值,可能有些人覺得貴了,但是你沒算下你一年下來所花費的成本,比如我充一次電跑400公里,我充一次電只要30塊錢(家電) , 我加油就需要200塊錢才能跑400公里,這還是比較省油的車,如果油耗高的呢就永遠不止了。這樣算下來電動車的價效比是特別高的。
14樓：放下yl捨得
在現實生活中，我們需要滿足的需求有很多，自然要求就比較好了。對於自動駕駛的話，小鵬g3還是很實際，、小鵬g3的自動駕駛有很多功能，其中有自動泊車，自適應巡航控制系統等等，這些功能給我們帶來不少方便。
15樓：俊逸雋永
說實話，作為小鵬g3的車主，我覺得這款車的價效比還是非常高的，自動駕駛也是非常貼近實際生活。小鵬的自動泊車是挺好的，小鵬g3在兩側無車輛的情況下，小鵬 g3 可通過識別車位線來實現垂直泊車。做到這種程度的電動車基本很少。
還有的是很多事故都是因為盲區的原因造成的，因此小鵬g3就開發出盲區監測系統，能有效監測出盲區的情況，減少了交通事故的發生，給予了我們真實車主極大的安全感。
16樓：www瞎
自動駕駛的話，算是小鵬g3的黑科技了，廣汽 aion s還是差那麼一些的。小鵬g3的自動駕駛給我的印象最深刻的是自動泊車，對很多新手司機來說，自動泊車是個非常實用且方便的配置。之前也有試駕過這把黑科技，體驗後發現，小鵬g3還是能準確識別出車位，然後完美地把車自動倒進去，對於我這個新手女 司 機，這個功能還是蠻實用的。
小鵬 g3 識別停車位很快，倒車入位的效率也更高，正常發揮的話只需 40 秒左右。小鵬 g3 垂直泊車的成功率相當高，速度也比較快。這些都是廣汽aion s做不到的。
小鵬g3和廣汽新能源aion s自動駕駛對比，有什麼區別？
17樓：己人優仙
相比之下，小鵬g3的自動駕駛和智慧給人很 高的安全感。行駛中可以通過ai智慧語音互動完成車輛控制，省去額外的按鍵操作；如果人臉識別攝像頭監 測到 駕駛員分心，將通過傳送語音預 警，提醒 駕駛安全；如發生車道偏離，安全帶會收緊起到警示作用，使駕駛員迴歸正常路線；車速如果上升到100km/h，它會自動關閉車窗，並且車內空氣pm2.5超標，語音系統會提醒並採取過濾操作。
18樓：驚蟄看到朝陽
我買g3就是衝著它這個自動駕駛能力，既方便而且安全，相對廣汽aion s，確實覺得好很多。小鵬g3**車型搭載xpilot 2.5自動駕駛輔助系統，擁有l2.
5級自動駕駛輔助能力，包含了acc、alc、lcc等功能，這些功能的好處是會平滑控制車速的變化，以提升行車的安全性和舒適性，讓駕乘者即使在過彎時也不會感到緊張，消除不適感，高速驟然出現限速標誌也不用驚慌，簡單來說就是為了防止因駕駛者注意力不集中或路面不同導致的車輛偏離，可以提升行車安全性。
19樓：融化容顏
小鵬與廣汽都是國內純電動車行業裡的兩匹黑馬，但各種的優勢還是不同的。比起廣汽aion s，我更想為小鵬g3的自動駕駛點個贊。小鵬g3是一款網際網路汽車，在它身上最突出的優勢就是擁有超強的駕駛輔助功能，特別是它的自適應巡航系統，如果車輛前方暢通，自適應巡航將保持設定的最大巡航速度向前行駛。
如果檢測到前方有車輛，自適應巡航將根據需要降低車速，與前車保持基於選定時間的距離，直到達到合適的巡航速度，很好用的。
小鵬汽車G3自動駕駛媲美特斯拉，價格卻不到20萬
2020款的g3官網顯示起步價只要14萬，這個 是非常有競爭力的。並且2020款g3的續航達到了520公里，並且這個數字是綜合續航數字，可信度很高。小鵬這個自動駕駛系統是經過本土化優化和升級的，針對中國的交通法規和交通情況進行了針對性的升級和優化，可以更多的避免堵車和各種駕駛中遇到的問題，xpilo...
小鵬G3怎樣？車主滿意嗎，請問小鵬G3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
小鵬提回家半個月時間已經跑了700多公里路。不可否認小鵬這車 和配置在同級車裡面的價效比很高,做工方面也不馬虎,比較精緻。媳婦兒說這電車推背感比原來的老車強,剛開那兩天她還有不習慣,運動加速非常猛,電耗目前沒有特別計算,大概12 13吧。續航這個自然不用說,日常代步完全夠用了。上週末跟媳婦回了趟老家...
小鵬G3怎麼樣？動力表現怎樣，小鵬G3怎麼樣？動力給力嗎？
小鵬g3是一款純電動緊湊級suv，從引數上看，電機最大功率為145kw，最大扭矩300n m。和特斯拉慣用的交流非同步電機不同，小鵬g3使用的是永磁同步電機。g3轉向模式有三擋可調，當置於運動狀態下，不同於其他車型的負擔感，而且在轉向方面也足夠靈巧，指向清晰，尋跡性非常好。底盤顯得厚重感十足，在高速...