1樓：憶安顏
高速鐵路路基與普通鐵路路基的本質區別在於：
1、基床表層厚度增加；
2、壓實標準提高同時對填料及路橋過渡段的剛度提出了更高的要求。
3、普通鐵路是有渣鐵軌，高速鐵路是無渣（砟）鐵軌。
拓展資料高速鐵路特點
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
2樓：
高速鐵路與普通鐵路最大的區別就是普通鐵路是有渣鐵軌，高速鐵路是無渣（砟）鐵軌。
無渣鐵軌簡介：
無砟軌道又作無碴軌道，是指採用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構統稱為無砟軌道。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環境、而且列車時速可以達到300公里以上。
無砟軌道平順性好，穩定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，避免了飛濺道砟。
有渣鐵軌簡介：
有砟軌道就是傳統的鋪枕木和石子的軌道。這種軌道投資低，但車子跑在上面會有哐當聲，車跑不快，乘客也不舒服。傳統有碴軌道具有鋪設簡便、綜合造價低廉的特點，但容易變形，維修頻繁，維修費用較大。
同時，列車速度受到限制。
3樓：匿名使用者
高速鐵路稱之為客運專線，是動車組專用線，而普通鐵路是客貨跑的，速度提不起來
4樓：詭異
高速鐵路採用的是無縫鋼軌，鐵路全程是無砟鐵路，道岔採用的是高速無動心道岔。彎度較少
高速鐵路路基a\b填料的級配和材質要求是怎樣的啊？
5樓：匿名使用者
買本路基規範吧，不管是地鐵、國鐵還是高鐵，對於a、b組填料要求都是一樣的。我身邊沒有，沒有辦法填具體引數了。
6樓：匿名使用者
你可以查閱《鐵路路基設計規範》（tb 10001-2005）第12頁-第19頁的路基填料分組，網上也有電子版的。
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