1樓：網友
高速鐵路優先採用「以橋代路\」的最主要目的是——避讓良田，節約用地。 京滬高鐵建設避良田、讓沃土，以最大限度節約集約用地為原則，能不用地的就不用，能用劣地的就不用好地，能用非耕地的就用非耕地，先後兩次修改設計，優化全線橋樑、涵洞設定，將全線橋樑長度從最初的400多公里大幅增加到最終設計的1024公里，佔全線長度的80％以上。 一般來說，橋樑平均用地寬度為18米，而常規鐵路路基平均寬度約為45米。
京滬高速鐵路沿線地勢平坦地區有大量的農業耕作區，如果按照普通鐵路以路基為主的設計，佔用的耕地面積將很大。採用「以橋代路\」方案，工程成本高、工藝難度大、裝備要求高，但可以儘量避開農田。據測算，僅此一項措施可節約用地3萬多畝。
京滬高速鐵路建設改儘可能採用以橋代路方式，其主要目的是什麼
2樓：匿名使用者
青藏鐵路以橋代路是為了解決高原凍土等地質問題以及山地地形問題，也為減少對環境的回改變，保答護藏羚羊等野生動物的遷徙路線不被截斷和保證它們更大的活動空間。
而京滬高速高架是為了：
1更有利於鐵路的平順度高標準，大大提高了線路基礎穩固程度2高架可以保證全封閉，保證安全性。
3減少佔地，有效減少了鐵路對沿線城鎮的切割4減少噪音汙染。
3樓：匿名使用者
有五個目的：
bai1，安全，牲口、動物上不du去zhi。
2，節約土地。dao
3，可保證速度。
4，不怕水災。版。
5，視野開闊，司機和旅客都方權便。
4樓：匿名使用者
為了保證鐵路的安全性和節約使用土地。
京滬高速鐵路優先採用「以橋代路」的最主要目的是什麼？
高速鐵路客運專線建設的意義體現在哪些方面
5樓：匿名使用者
1、拉動內需和就業。建設高鐵綜合投資在億元/公里間，帶動建築行業的發展。
2、營造快速客運通道。不可否認，高鐵的運送能力是驚人的，這一點可以從美國的反應看出來。
3、某些人政績的需要。這點不談了，大家都知道的。
6樓：匿名使用者
主要是解決運輸不足問題，以京廣線為例，前幾年春節，許多到廣州和惠州打工的外地人買不到回家的火車票，而不能回家過年。這就是建客運專線最重要的意義。
為什麼高速鐵路主要採用橋樑
7樓：鴿子最純
1.橋樑佔地少，可以減少耕地使用率，同時也可以大幅降低徵地費用，且橋下空間可以再利用；
2.橋樑一般採用樁基，入巖深度大，沉降穩定快，同時簡支梁預製、架設速度高，建設週期短；
3.工後沉降小，維修維護方便。
在東部建設中的鐵路將採用以橋代路的方式建設，請問「以橋代路」的主要目的是（ ）a．展現我國世界一
8樓：手機使用者
我國的基本國情是人多地少，後備土地資源不足，因此為了節約東部地區的土地資源，鐵路沿線優先採用「以橋代路」的方式建設．
故選：c．
重慶到貴州高速鐵路，重慶到貴州高速鐵路
0澤國a網盤 駕車路線 全程約380.2公里 起點 重慶市 1.重慶市內駕車方案 1 從起點向正東方向出發，行駛150米，上匝道 2 沿匝道行駛60米，直行進入人民路 3 沿人民路行駛630米，左前方轉彎進入北區路 4 沿北區路行駛400米，朝長江大橋複線橋 南紀門 較場口方向，稍向右轉進入黃花園立...
高速鐵路建設需要些什麼材料，建設高速鐵路需要哪些材料 哪些地方上可以買的到
建築常規材料就不說，下面也只是一部分 防水劑預應力鋼絞線 鋼板q235 a 0.5 6 鋼板q235 a 7 40 鋼板16mnq 6 10 不鏽鋼板 8 群錨 qm ovm hvm錨具 預應力鋼筋扎絲錨 喇叭管鑄鋼 尼龍錨栓 聚羧酸系減水劑 木鈣減水劑 減水劑fdn 速凝劑膨脹劑 消泡劑穩定劑o ...
寧安高速鐵路蕪湖段長度多少
作為一條設計時速為250公里的城際鐵路，寧安城際鐵路如何從蕪湖穿過是很多市民最關心的。據蕪湖市 工業交通科負責人介紹，根據設計方案，城際鐵路從南京出發至馬鞍山後，由既有的寧蕪鐵路線 落地 引入蕪湖火車站，由蕪湖站駛出後再以高架方式從空中穿過城區駛出蕪湖，成為一條名副其實的空中 高速走廊 高架鐵路線將...