1樓：l小姐侃娛樂
鐵路是我們日常出行的首選，我們發現在座火車的時候或者在地圖上看老是拐來拐去，那麼為什麼不把它修成一條直線呢？
鐵路不直主要有如下幾個原因。
當時的生產技術、工藝不能解決修建支線鐵路的問題，如成昆鐵路，成都至峨眉段基本屬於淺丘，線路相對比較直，曲線半徑也比較大，但峨眉至西昌段曲線鐵路就特別多，在當時的技術條件下，如果非要去修比較直的鐵路的話還需要修建更多的隧道、橋樑，那麼可能還得多修建5-10年。
遇到不良地質地段，如**斷裂帶，施工工藝可能壓根沒法解決此類問題，那就只有繞行了。
鐵路線路允許速度限制，老舊鐵路有很多半徑直徑400m、600米等，此類小曲線半徑鐵路火車速度就跑不起來。現在的高速鐵路半徑4000m都算小的，好多都是8000m，所以速度能夠跑300km/h，但是也是基於當前的生產技術能夠實現。
從經濟層面講，鐵路不直主要就是省錢。以我們國家建國後修建的第一條鐵路成渝鐵路來說，就是典型的省錢鐵路，所以當時的國家採取了省錢的方式先修通在說，就是沿河修建的方式，這樣減少了打隧道、架橋樑的大工程，只是土石方工程，大大減少了投資。
從社會層面分析，鐵路是搞運輸的，當然要修到有人有貨的地方去，那肯定是要跟著城市走，必然是不可能全是直線的了。
修鐵路為什麼不直著修。
修鐵路為了發展經濟。鐵路是國民經濟的大動脈，在整個國家的經濟發展中扮演著舉足輕重的角色。如果鐵路直著修，你能保證沿途的經濟帶、城市群都能納入嗎？
比如，京滬高鐵如果修成支線，沿途的山東濟南、江蘇南京、江蘇蘇州等重點城市能夠納入和輻射嗎？
修鐵路是為了方便人民群眾出行，因此必須把人口密度放在首位。直線修鐵路，能夠兼顧到最廣大的人群嗎？明顯是不行的。
所以，修鐵路，要充分考慮沿途城鄉的人口覆蓋度和老百姓的出行需求，該直的時候直，該繞的時候還得繞。
建設鐵路工程中，還得把沿途的地質情況、生態環保需求等考慮進去。如果碰到了生態保護區，那麼就得適當進行繞避；如果遇上了容易發生地質災害的地段，也必須繞行。
總得來說鐵路的修建不是想修直就修直的，彎彎曲曲肯定有它的原因，只要能夠安全執行，我們也就沒必要考慮它直不直了。無論從技術、經濟還是社會效益分析，鐵路肯定是有彎彎曲曲的。當然，隨著社會的不斷髮展和科學技術的不斷進度，彎彎曲曲的鐵路自然也越來越少，線路半徑也會越來越大，我們國家要彎道超車啊！
2樓：視界速報
只要乘坐過火車的一定會發現火車的線路一直修建的都是彎彎曲曲的，而並不是一條筆直的鐵路，並且你會發現全國的鐵軌路線網就像是一個巨大的蜘蛛網一樣。肯定會有很多的人非常困惑，鐵路為什麼要彎來彎去的？為什麼不直著修？
首先就是在我們鐵路修建的過程中，所以為了能儘快到達目的地，我們就會把這些地方給連貫起來，所以說在鐵路修建的時候範圍也就會比較廣闊，但是如果說這個鐵路再經過一些農村或者是乘坐火車的需求量不是特別大的地方的話，那麼這個火車的作用也將會減少，並且在的乘客也會越來越少，而如果把這些鐵路修建的彎彎曲曲的話，那麼經過的城市就會變多，乘客也會增加。
如果說高鐵以及貨車等其他動車在高速行駛的時候，他們是非常難進行急轉彎的，因為這些車子的慣性比較大，如果說進行急轉彎的話，那麼就會支援火車或者高鐵脫離軌道，這也對乘客的人身安全造成了很大的危險危害，所以只有把轉彎的地方設成緩慢轉彎的軌道，這樣不僅能保證乘客的安全，同時也能使火車以及高鐵能夠在軌道上正常執行。
在鐵路修建的過程中，會受到一些技術條件的阻礙，因為我國的地形複雜，所以說很多山路也是非常崎嶇的，與此同時還有一些成本的問題，那麼我們在修建道路的時候就要考慮，鑿山通道以及修建橋樑這些問題，並且在這些動車要通過的地方，有很多居民的房子。
如果說只是少數的居民房，那麼可以進行拆遷，但是如果說比較多的話，那麼就就要進行繞道，並且如果說想要拆遷的話，還要與當地的居民進行協商，而這也是一個非常難以進行的工作，所以說在道路修建上也是很難修成筆直的線路的。
這些的動車是沿著山谷建設的，那是因為動車的爬坡能力不強，因為在動車的行駛過程中，僅靠著軌道的摩擦前進，而它的摩擦面受力也是非常的小，如果說火車想要爬坡的話，那麼它的高爬坡角度絕對不能超過25度。
可能有些人會說，遇到事的時候把山鑿開不就行了嗎，但是對於開山修路這件事也是一件非常難進行的工程，並且成本也非常的大進行的工程，與此同時，火車沿途的生態環境也會遭到一定的破壞，所以說火車的線路基本上是不可能修成筆直的線路的。
3樓：匿名使用者
在我們鐵路修建的過程中，所以為了能儘快到達目的地，我們就會把這些地方給連貫起來，所以說在鐵路修建的時候範圍也就會比較廣闊。根據列車的特性進行這個軌道鋪設的，如果說高鐵以及貨車等其他動車在高速行駛的時候，他們是非常難進行急轉彎的。這些的動車是沿著山谷建設的，那是因為動車的爬坡能力不強。
4樓：匿名使用者
因為鐵路在修建的過程中要避開**量比較大的地方，也應該避開高檔的建築物，應該躲避開居民區還有重點市政工程等等，修建的時候需要考慮用地，還需要考慮拆遷以及工程數量標準等等，要結合所有的因素；直著修有可能會破壞建築物，**也比較貴。
5樓：創作者
主要是鐵路要避開一些建築物，也要考慮到當地的地理環境，還要考慮到當地的地形和經濟條件，也為了避免佔用一些農田所以才會彎來彎去的，如果直著修的話特別容易造成坍塌，也會造成不必要的浪費所以才不直著修。
6樓：傅歡悅
人為什麼要走路，難道像鳥飛做不快捷方便嗎？？
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