1樓：千紙鸖
寶馬x2和寶馬x2相比，寶馬x1它的空間更大，外觀更時尚，我認為寶馬x1實用性更強，配置更加豐富，價效比更高。
2樓：ro生活娛樂
寶馬x1和x2兩款車本身定位就不相同，兩車不同的地方有很多，首先外觀尺寸上x1比x2車身更高，長度和寬度也要比x2更高大，其次，寶馬x1的車內飾中規中矩，非常適合家用，而x2的內飾更加運動，年輕化，另外，在後排空間上，x1更加寬大與舒適，論實用性來說，當然是x1更加適合，而x2更適合有個性的年輕人。
寶馬x1和x2哪個好
3樓：教育評論員說
建議選擇寶馬x2。
1、油費
寶馬x2這款車的nedc綜合油耗為，我們測試的實際油耗為。這款車需要新增95號汽油，目前95號汽油的**為元/l。我們假設一年的行駛里程為20000公里來計算油費，通過計算這款車一年所需的油費為13224元，平均乙個月需要花費1102元。
2、保養費用
寶馬x2的保養週期為10000公里保養一次，分為小保養和大保養交替進行，這點和大部分寶馬車一樣。其中小保養費用為1026元，主要是更換機油和機濾。大保養費用為2689元，除了小保養內容外，還需要更換空調濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器以及剎車油。
火花塞是40000公里更換一次，費用為890元。
我們通常將三年行駛60000公里作為乙個大的用車週期來計算保養費用，通過計算，這款車三年所需的保養總費用為12035元，平均一年需要花費4011元。對於一臺豪華品牌的suv來說，確實算得上挺便宜了。
3、保險費用
寶馬x2這款車的車船使用稅為420元，保險這塊我們按照購買一百萬三責，車損險以及交強險三個險種來計算，通過計算，這款車的保險費用為8816元。
但是我們知道在頭一年不出險的情況下，第二年買保險的時候可以享受乙個逐年遞減的折扣，所以我們將三年作為乙個大的週期來計算保險費用，通過計算，在不出險的情況下，這款車三年所需的保險總費用為22040元，平均一年需要7346元，加上車船使用稅則需要7766元，寶馬x2的保險費用比起寶馬x1來說，還是便宜了不少。
總結：通過將油費、保養費用以及保險費用相加我們得出，寶馬x2這款車在不考慮例如停車、違章等軟性開支的情況下，一年所需要的用車成本為25001元，平攤到每個月則需要2084元，用車成本這塊比同門兄弟寶馬x1的車型還便宜一些。
作為一款豪華品牌寶馬的緊湊級suv，寶馬x2的用車成本還是可以接受的，更何況它全系搭載了發動機。至於說能否養得起這臺車，還是需要購車者根據自己的實際情況來決定了，如果說是在寶馬自家選一臺緊湊級suv，有空間需求的選寶馬x1，其他就選擇寶馬x2大概是不會錯的。
4樓：倏搗瘴緩拿阜
個人認為x2保值好。最主要的原因就是x2比x1上市晚，更經得起時間的沖刷。
寶馬（bmw），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份****，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、x、z、純數字4個車型等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系（寶馬官方的高效能改裝部門）。
寶馬公司建立於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，bmw的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和電單車的企業集團。
品牌介紹。寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫bfw，公司創始人名吉斯坦-奧托(gustan otto)。
1917年7月20日，bfw公司便開始重組，正式名為bmw。
5樓：修車間小任
回答寶馬x1和寶馬x2作為統一平臺的產品，兩者設計佈局比較相近，寶馬x1空間略大一點，個人認為在家庭用車方考慮，寶馬x1價效比略高一點。
x1是寶馬車身最為緊湊的suv車型。在2009年7月正式釋出，並隨即宣佈上市。外觀方面，寶馬x1正面看上去很像x3的中期改款，但是翼子板以後的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了x1一定的offroad通過性，更加緊湊的車型也是x1的重要標誌。
外觀上x1不到公尺的車身長度和不到公尺的車身高度確擁有乙個2760mm的軸距，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓x1呈現出一副休旅車的親民狀態。x1誇張的雙腎型進氣格柵出現在車身尺寸不大的x1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，讓x1擁有神采奕奕的精神面貌。
寶馬x1寶馬x2價效比哪個高。
寶馬x2是一款延續了寶馬x1風格的兩門車型，定位於時尚跨界車。時尚動感的造型將它的目標客戶群鎖定在了時尚一族。
外觀上前臉依舊是採用了寶馬的雙腎格柵，並且與大燈「分離」，而上窄下寬的梯形進氣格柵更凸顯出這款車的運動氣息。
內飾中，m運動型多功能真皮方向盤、m運動座椅、m腳踏板以及m迎賓飾條均坐落於環抱式設計中，輕易就能激發人的駕駛慾望。墨灰色鋁製六邊形內飾、帶珠光鍍鉻裝飾條及m三色滾邊的墨灰色alcantara材質則更顯質感。
6樓：一蓮愛汽車
1、**方面，寶馬x1頂配版的官方售價要比寶馬x2頂配版的貴些。
寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，最**頂配車型是2021款的改款 xdrive25li 尊享型，官方指導價是 萬； 寶馬x2是寶馬旗下的一款緊湊型suv，最**頂配車型是2021款的xdrive 25i m運動套裝，官方指導價是 萬。**方面，寶馬x1頂配版的官方售價要比寶馬x2頂配版的貴些。
2、整體車身方面，寶馬x1頂配版的車身要比寶馬x2頂配版的車身長，同時寶馬x1頂配版的軸距也要比寶馬x2頂配版的軸距長一些。
寶馬x1最**頂配版的車身長寬高為4565(mm)x1821(mm)x1620(mm)，軸距為2780(mm)，寶馬x2最**頂配版的車身長寬高為4379(mm)x1824(mm)x1555(mm)，軸距為2670(mm)。整體車身方面，寶馬x1頂配版的車身要比寶馬x2頂配版的車身長，同時寶馬x1頂配版的軸距也要比寶馬x2頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面，寶馬x2頂配版和寶馬x1頂配版旗鼓相當。
4、從動力輸出來看，寶馬x1頂配版和寶馬x2頂配版一樣。
7樓：網友
寶馬x1和x2車型相比，目前來說維修保養便利性是寶馬x1有優勢，不過x2是新車型，回頭率相對高，更有個性一些。
寶馬x1和x2哪個值得買
8樓：哥在說車
寶馬x1更值得買。
1、**方面，寶馬x1頂配版的官方售價要比寶馬x2頂配版的便宜些。實際上購車中，寶馬x2頂配版和寶馬x1頂配版的經銷商**都會有一定的優惠折扣。
2、整體車身方面，寶馬x2頂配版的車身要比寶馬x1頂配版的車身短，同時寶馬x2頂配版的軸距也要比寶馬x1頂配版的軸距短一些。
3、在整體配置方面，寶馬x1頂配版和寶馬x2頂配版旗鼓相當。
4、從動力輸出來看，寶馬x2頂配版和寶馬x1頂配版一樣。
寶馬x1
寶馬x1屬於緊湊級suv，外觀上更具攻擊性和動感。該車生產平臺來自x3，從軸距上看，x1只比x3短了35mm為2760mm，而x1的整車長度也達到了4457mm比x3短108mm。
從這樣的車身尺寸上，我們也能看出，x1的直接對手會是大眾tiguan，賓士glk，和奧迪q3。有所創新，也要很好地保留了寶馬車型的傳統，寶馬x1的頭燈與雙腎水箱護罩等車頭設計元素，跟最近發表的大改款7系列有著一些相似。
寶馬x2到底好不好啊？有開過的朋友嗎？
9樓：啥玩意兒
好。沒有。
從外觀來看，寶馬x2前臉延續了寶馬車型經典的雙腎設計，然而和其他寶馬suv相比起來寶馬x2又顯得更加圓潤，本來寶馬x2的體型就不大，以至於車頭看著少了幾分硬朗和大氣，甚至還有點醜萌醜萌的。
車內，寶馬x2並沒有給人營造出太強的奢華感與科技感，雖然懸浮式中控屏尺寸足夠大，但在各種雙聯屏、豎置大屏的時代下寶馬x2的這種設計已經很難吸引到使用者的目光了，何況車內還採用了大面積物理按鍵設計。
寶馬x2的特點。
寶馬x2在外型上相比寶馬x系列家族的其它成員有所不同，區別在於它獨特的造型風格。不規則的雙腎前格柵搭配貫穿式前保險槓，使得車頭看上去更寬。寶馬x2搭載了品牌最新的越野套裝，前/後保險槓、側面防擦條造型都極為個性，寶馬x2提供17-20英吋不等的輪圈/輪胎可供選擇。
動力部分，進口到國內的車型將搭載一臺渦輪增壓發動機，最大功率157kw，傳動部分預計匹配8at變速箱。
10樓：匿名使用者
國慶剛提的寶馬x2，就目前開的這段時間來說，感覺非常不錯，畢竟是進口車的品質做工都有保障，不會時常出現各種頭疼的小毛病，反正到目前我沒遇到過。再加上這車外觀和不錯的動力表現，達到了我的預期，到底好不好，建議你去自己試駕一下看，我買寶馬x2的時候，就去試駕之後才確定的。
寶馬x1和x2有什麼區別
11樓：虎哥說車
寶馬x1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 寶馬x2 都採用ukl前驅平臺打造， 寶馬 x1 是由華晨寶馬打造的國產車，寶馬 x2 為進口車，寶馬x2更加偏向運動。
寶馬x2和寶馬x1都是同平臺的產品，兩者的尺寸和設計佈局都比較的接近，細節風格有所差異，x2看起來更加的寬大扁平，更具運動風格，x1更高更長，注重內部空間。
寶馬x2車身尺寸方面，對比x1寬度有優勢，其他方面都小一圈。從尾部的造型對比也能體現出風格的差異，雖然採用了相同的動力系統，但是x2的排氣口尺寸更大，更具運動風格，x1的後備箱開口更低，注重家用，取放貨物比較方便。
在輪胎的配置上也能體現出差異。x2採用的是定位高效能的運動操控表現的輪胎，而x1則是採用而了注重靜音和舒適的輪胎。
圖/文/攝： 董鵬） @2019
寶馬x1和x2有什麼區別
12樓：太平洋汽車網
兩款車基本定位為緊湊型suv，寶馬x2為轎跑車型suv，而寶馬x1沒有運動外觀和流線型造型。寶馬x1已經本地化，並提供三缸插電式混合動力汽車。寶馬x2是一款進口車，基於寶馬最新的ukl前驅平臺打造，整體風格比x1更加運動時尚。
寶馬x1標配自動手動變速箱(包括6速自動手動變速箱和8速自動手動變速箱)，搭載三缸和四缸大功率和低功率渦輪增壓發動機，其中大功率發動機僅搭載在寶馬x1的頂配車型上，最大功率為231馬力，低功率版發動機最大功率為192馬力，三缸發動機最大功率為136馬力。
寶馬x2定位為緊湊型suv，面向年輕消費者。寶馬x2搭載三缸發動機和四缸發動機，最大功率分別為140馬力和192馬力，目前只有一款三缸車型。寶馬x2只有一款頂級車型配備8速自動手動變速箱，其他車型標配7速雙離滾吵戚合變速箱，凸顯了運動屬性。
寶馬x1全系標配手自一體變速箱，穩定性和可靠性十分有確保；寶馬x2全系車型匹配了7擋雙離合變速箱（只有一款頂配車型是8擋手自一體變速箱）；寶馬x2是上市新車，寶馬x2的造型風格與居家的寶馬x1完全不同，更能代表年輕一代高階消費者的審美，但是其市場表現症狀和產品質量有待時間檢驗。
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