1樓：匿名使用者
玉柴6105的不帶增壓的140匹馬力，帶增壓的有170.180.190.210的。
怎樣看一眼就知道玉柴發動機是哪一系列多大馬力的
2樓：墨汁諾
例如玉柴發動機型號為yc4g200-30，yc為玉柴發動機**，4為發動機氣缸數，g為發動機系列**，200即為該發動機的功率-200馬力 -30表示為國三排放標準。
玉柴496發動機的代號為：yc4fa，目前這個機型開發有走egr+doc+poc路線的國四發動機（不燒尿素），也有走scr路線的國五發動機（燒尿素），具體型號如下：
國四：yc4fa90-40、yc4fa100-40、yc4fa115-40、yc4fa120-40、yc4fa130-40；
輸出功率分別是：90馬力、100馬力、115馬力、120馬力、130馬力。
國五：yc4fa100-50、yc4fa115-50、yc4fa120-40、yc4fa130-50；
輸出功率分別是：100馬力、115馬力、120馬力、130馬力。
擴充套件資料；
發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者效能差。
比功率和比扭矩當然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數值降低，並不能說明更多的問題。
在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程控制、egr、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
玉柴6108發動機大修完曲軸跑了600公里曲軸又壞了
想象中的妖怪 汽車發動機大修主要包括更換氣門 活塞 缸套 或者鏜缸 磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一 大修那些專案？1 要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管...
玉柴6108發動機從油箱到油泵空氣以放完手油泵
這種現象是油泵的問題，是油泵的熄火拉桿卡到不回位，把油泵芯的壁蓋拆開，然後拿個螺絲刀撬那油尺回位，問題就解決了。 要整個系統放氣，肯定是氣沒排完。 油泵的問題 校下油泵 這個現象是突然的還是經常有？玉柴發動機停放時間長油泵不供油什麼問題 助人助己 管路中存在空氣，使用手油泵泵油後，出現連續供油後該現...
電噴發動機有化油器嗎，電噴發動機和化油器發動機分別是什麼
沒有化油器.電噴發動機是，把加壓後的燒油 柴.汽.油 通過電控噴油嘴噴入氣缸，所以叫電噴發動機.所以不用化油器.沒有，有電腦根據車的轉速，負荷，進氣量，進氣溫度，節氣門位置，水溫，等情況自動控制，他包括了化油器的所有功能，現在國家規定禁止生產化油器，汙染厲害，但是化油器社會的保有量還很多 簡單回答，...