1樓：和貓貓醬一起看劇吃瓜
1.從舒適度來講，旅行摩托是專為旅行所設計的，所以會更加舒適。
2.從速度來講，拉力摩托重點在競技，它的坐姿和動力等都是按照競技來設計的。比如減小風阻（坐墊就比較高）、極高的加速度（大動力高油耗）和較高的越野能力（車架較高）。
3.從經濟性來講，旅行摩托耗油量會更低，更加經濟一些。
擴充套件資料
摩托注意事項
1、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打溼後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。
2、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗乾淨，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。
3、洗車完畢後全車要用幹抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管裡的水甩出來，不然會影響點火。
4、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鐘，排盡排氣管裡的水，然後中速上路行駛幾分鐘或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆晒。
5、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在汙染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。
6、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。
旅行必備清單
工具類10、12、14、17號扳手，套桶扳手、起子、氣壓打氣桶、翹棍、鉗子、電線、火花塞扳子、活動扳手、榔頭、拖車繩、沙手套。
備件類火花塞、油門線、離合線、保險絲、電瓶夾子、鏈條、小飛、後剎車片一副，前後內胎一副，大燈燈泡一個。
保養用品
鏈條油、黃油、全合成機油一瓶（進入山區和高原地區後更換）
野營用品
睡袋、帳篷、地墊、飯盒、打夥機油、火柴、雨衣、膠鞋、頭燈、手電、訊號燈、煙火、無線電、乾燥劑、整張鋁膜、膠帶、鬆緊繩、彈性網兜、指南針、放大鏡、地圖、放水手套、電池。
2樓：途虎話養車
相當於家用suv，和專業越野車的區別。旅行摩托車設計強調的是平穩，安靜，舒適。寬大的座椅，柔軟的座墊。一切都圍繞怎麼舒服來。
而拉力摩托車，本來就是競技類的車型，是專業運動車輛。設計追求的是速度，越野能力，懸掛形成，扭矩等等引數。而且往往為了輕量化，結構都做了很大的簡化，把一切競賽中不需要的東西全去掉了。
所以本來就不算是民用車性範疇！
3樓：一路汽車訊
拉力車、旅行車和巡航車三種型別的摩托車，到底有什麼區別
4樓：
拉力 離地距離高 巡航 離地比拉力低。
5樓：天蟾如月
拉力摩托重點在競技，它的坐姿和動力等都是按照競技來設計的。比如減小風阻（坐墊就比較高）、極高的加速度（大動力高油耗）和較高的越野能力（車架較高）。而旅行摩托則不同，旅行摩托重在舒適性，還需要考慮行李安放甚至是帶人，相反對加速度和越野能力不注重，對經濟性和緩解長時間駕駛卻很重視。
這就與拉力摩托有了截然相反的設計。比如坐墊較低，動力有多種設計，比如150、250、300等都不高，油耗經濟性（把經濟油耗設計在70公里上下），車身相對較低較長，車把內彎。太子型摩托車就是比較典型的旅行用摩托車。
6樓：新聞假大空
旅行摩托和拉力摩托都適合長途騎行，很多品牌都具備水冷等特點，可以長時間駕駛不停車，且車輛設計更加舒適，方便長時間騎行不累。
拉力摩托最早是沒有的，像達喀爾等長途賽事，其中有摩托車專案，就產生了這樣的車型，為了長途比賽而設計定型，之後就在民間開始推廣使用。
其特點主要是坐姿高、離地間隙較大、發動機下部安裝有底護板、通過能力較強、適合多種地形行駛、原車大多配有風擋，而且經過賽事的不斷完善，在車輛上也增加了很多附屬配置，如尾箱等等。過去比較注重比賽效果，根據地形選擇輪胎，後期為方便鋪裝路和城市駕駛需求，改用更為舒適的輪胎和懸掛，這樣可以提高舒適性的同時，不丟原來的本領。
說一說，街車摩托和休旅車有什麼區別？
7樓：菇涼卜乖
區別最大的就是，街車是在街上騎，休旅車是休息的時候騎
8樓：赫宰是我的
休旅車在英文裡是touring bike，設計用來走長途旅行，高速，大多是風冷發動機。街車是設計在城市裡行駛的，操控好但是上高速不是很穩，一般是液冷。
9樓：達
街車，顧名思義就是適合街道行駛要求的車型，主要用途就是城市道路的通行，再說休旅車，長得比較接近拉力車，所謂休旅就是這個意思，輕鬆自在，騎著會舒服。
10樓：求註冊
街車就是設計城市裡跑，市區道路特點是比較平坦，加油站比較多，所以街車設計避震會稍微硬，油箱稍微小。旅行車避震軟一點，油箱大一點，變速箱齒比寬一點。
11樓：影子
街車操控性，坐姿，舒適度很好，休旅車，坐姿方面相對於街車會更舒服，舒適度也更好，旅行車嘛，會更舒服一點。
12樓：寶寶85644忍覆
街車，定位就是普通跑跑，兩地通勤，偶爾出去外面跑點摩旅。休旅車，定位是休閒，坐姿方面相對於街車會更舒服，舒適度也更好，旅行車嘛，當然注重人的感受了，所以在舒適的方面會更下功夫。
13樓：尹朶月
其實街車是從跑車變過來的，跑車騎行姿勢比較戰鬥，手把較低，腳踏較高，說是姿勢戰鬥其實讓人著難受，所以把跑車去掉了整流罩，升高車把，降低腳踏，就有了街車，街車可以理解為舒適型的跑車，簡單來說，跑車是趴在上面騎的，街車是正常坐著騎的。街車一般不會太過重型，在設計上追求乘騎舒適，駕駛簡便，控制靈活，效能高階。
14樓：魯川川川川
仿賽是運動鞋 街車是休閒鞋 旅行車是健步鞋 拉力車是戶外鞋，你比較一下有什麼區別。
15樓：阿qi棄
可能街車外觀更酷一些。騎行長途還是休旅車騎行的舒服，二者坐姿不會累。
16樓：魅族差四
接車爆發力好，低扭強，軸距較短，通過性好。休閒車，動力溫順，軸距長，重心低，乘坐舒適。
17樓：伯顏鐵木爾
現在看來街車掛三箱，就是休旅車。比如豪爵gw。
18樓：壽碧安
休旅車在基本上都是以大型摩托車為主，大部分有錢人閒來無事出去玩用的，他們通常都會追求高品質生活，第一點就是要舒適度，因為旅遊並不是意味著吃苦，所以說舒適度很關鍵，而寬大摩托車正符合這一點。休旅摩托車一般排量比較大，駕姿舒適性比較好，對各種不良路面都有一定的適應能力，可安裝邊箱和尾箱裝截摩旅用品，也非常實用。
摩托車騎行服和拉力服的區別
19樓：末你要
1、類別不同
騎行服：分類較多，還可以分為賽車服和公路騎行服。
拉力服：服裝單一，屬於騎行服類別裡的一小類。
2、作用不同
騎行服：公路騎行服主要功能是起到防護作用，賽車服功能主要為減少阻力，功能比較單一，沒有其它什麼有特色的的功能。
拉力服：可防風擋雨，功能最多，保暖透氣，除了能夠將外界惡劣天氣、路況等對身體的影響降到最低，還能夠將身體產生的水汽排出體外，避免汗水凝聚，總體功能繁多，是外出的好服裝。
3、使用情況不同
騎行服：可以適應不同的使用環境，根據現實需求選擇相應種類的騎行服，在公路上騎行可以選擇公路騎行服，賽車時選擇賽車服。
拉力服：比較用於暴風暴雨的天氣，霧天也經常用拉力服。
20樓：伊蓮夏荼
1、類別不同
摩托車騎行服分類較多，拉力服屬於騎行服類別裡的一小類，騎行服除了拉力服還可以分為賽車服和公路騎行服。
2、作用不同
騎行服分類較廣，不同種類的騎行服作用各不相同，功能較為單一，比如公路騎行服主要作用就是身體防護，賽車服則主要用於減少阻力。
拉力服功能多樣，可防雨，可保暖，防風透氣，可以應付不同天氣的需求和季節的變化。
3、使用情況不同
騎行服可以適應不同的使用環境，根據現實需求選擇相應種類的騎行服，在公路上騎行可以選擇公路騎行服，賽車時選擇賽車服。
拉力服則更適合長途騎行，能應對惡劣的天氣變化，功能多樣，適應不同路況下的防護需求。
21樓：我是誰
1、種類不同
騎行服種類繁多，常見的騎行服分公路騎行服、賽車服以及拉力服。而拉力服是騎行服的一種。
2、功能不同
騎行服因為種類較多，各種騎行服的功能也各不相同，但如公路騎行服主要功能是起到防護作用，賽車服功能主要為減少阻力，功能都比較單一。
而拉力服可防風擋雨，功能最多，保暖透氣，除了能夠將外界惡劣天氣、路況等對身體的影響降到最低，還能夠將身體產生的水汽排出體外，避免汗水凝聚。
3、使用情況不同
摩托騎行服可以根據使用情況選擇不同種類，如公路騎行服在一般公路上行駛就可以穿著，賽車服在進行賽車比賽時穿著。
而拉力服具有抵禦外界惡劣氣候、路況等的能力，最適合長途騎行穿著。
22樓：丶似水流年
摩托車騎行服以防風、防護為主要目的；摩托車騎行服以毛皮、pu為主要用料，配以海綿、矽膠為防護配料，比較厚重。
騎行服是短途穿著，有皮衣和布衣，也有比較厚重的龜甲；拉力服功能較多一些，有防風防水功能，口袋也多，給騎遠行的設計，多數是類似pvc等材料。兩者都有一定的防摔保護。
23樓：西瓜愛人
不同點是，拉力服有防風防水功能，口袋也多，給騎遠行的設計，多數是類似pvc等材料。
而騎行服是短途穿著，有皮衣和布衣。
相同點是兩者都有一定的防摔保護。
24樓：謝謝儂集團
騎行服是短途穿著，有皮衣和布衣，龜甲也算吧；拉力服功能再多一些，有防風防水功能，口袋也多，給騎遠行的設計，多數是類似pvc等材料。兩者都有一定的防摔保護。
25樓：匿名使用者
摩托車騎行服裡面有普通騎行服夾克和拉力服，拉力服有上衣和褲子的鎖鏈可以鎖在一起，長度比夾克長，保暖防護防雨效能要好，有的還有肩帶，不容易滑落。適合摩旅，入藏長期騎行，護具等級也高，相對的**也貴，一身好的motoboy拉力服要2000左右，夾克要好幾百，普通的雜牌子騎行服**一身才二三百塊錢，國外的a星**更高。如果只是平時出門，適合穿夾克型別的騎行服，摩旅，穿拉力服。
可以看下老男孩約跑日記裡面的摩托騎友
摩托車、街車、跑車、旅行車和太子車的區別是什麼?
26樓：念橋紅藥丶
跑車的設計和街車就有本質的不同，用途不一樣嘛！從輪胎來看就可見一斑，你注意過賽車的輪胎了麼？那是要保證有良好的抓地力啊！再由就是動力配置，跑車的動力配置肯定要高了啊！
再有，知名的汽車廠家研發的新型發動機一般都是先用在摩托車上的，這一點在日本車上體現尤為明顯，如本田，豐田等！
250就是發動機的排量為0.25升，同樣90、125、250就是0.9 0.125升的意思了
有時候還叫做250cc哦！
完全不同的兩種設計理念的摩托車，街車注重的是這款車的休閒及舒適性，而跑車顧名思義注重的是它的動力性及速度。
一般來說，街車設計的都非常漂亮，當然也不是說跑車就不漂亮了，跑車在設計的時候要充分考慮空氣動力學，為減少風阻，在款式設計上當然要稍遜街車一籌了。
當然還有一些細節的區別，譬如輪胎，樓上的兄弟說的很對，跑車對輪胎的要求要更高一些。
250就是發動機的排量是250毫升，又叫250cc，譬如125就是說發動機的排量是125毫升。
泰國本田摩托車和日本本田摩托車有什麼區別
泰國本田是日本本田的分廠，因為是獨資企業，所以質量和日本產的一樣好。中國五羊和新大洲都與本田合資，但合資遠不如獨資的泰國本田。談到日本本田和泰國本田的區別，主要是車型和配置不同，就是說，日本產的車型，泰國絕對不產，泰國產的，日本也絕對不產。日本產的本田摩托是最先進技術和效能的車型，大多是l4缸和v2...
摩托車上的 鏈條和傳動軸有什麼區別？
所以軸傳動通常用在較大排量的 或者載重的車輛上 比如 偏3摩 或者載重3輪摩托 鏈條沒傳動軸好，傳動軸的磨損要小的多，所以呢用的時間要長一點。摩托車鏈條臘和鏈條油有什麼區別？摩托抄車鏈條蠟不會甩的哪bai裡都是，鏈條油比較髒。效果是一樣的。摩托du車的分類 1 場地越野zhi賽車 俗dao稱高賽，從...
摩托車普通化油器和電感化油器有什麼區別嗎
陳立民老師 1，普通化油器和電感化油器的系統方面存在差異。電感化油器增加了一套半智慧的控制晶片系統的裝置，能夠更好的控制化油器的噴油量，達到汽車的發動機最終能夠起到油耗經濟性的結果。普通化油器是沒有這種系統的，所以起不到更好的油耗經濟性。2，普通化油器和電感化油器的功能有所不一樣。電感化油器在功能方...