怎樣踩離合

1樓：匿名使用者

你好。首先告訴你離合器不是老踩著的，平時也不要靠離合器來控制車速。

你在駕駛室裡坐好以後，用腳踩剎車，直接踩到底（用前腳掌）這時要保證剎車踩到底，腿也剛好完全伸直，後背可以很舒服的靠在椅子背上，掌握方向盤的雙臂也很舒服，那麼這時候也就是把坐位調的最好的時候。（先調座椅，後調靠背）

你踩離合的時候只要直接伸腿踩就可以了，應該是用前腳掌和腳指頭一起踩的。穿鞋嗎，那分的那麼清楚。只要你按我說的方法調，就不會出現你說的那種狀況了、。

還有一點一定要記住，平時開車的時候腳不要放在離合上，哪怕是浮擱著也不可以，那樣不光對車不好，自己腳也會很累，尤其是跑遠路和山路的時候。剎車的時候也要先踩剎車，車速下來了感覺快要拖擋的時候在踩離合換擋。

祝你早日成功。有不會的在問我

2樓：兔子君

離合應快踩慢鬆。

換擋一定要離合立刻快踩到底，不然是掛不上檔的（你咬合費勁我看是沒有把離合踩到底）。

離合換油門加速是，離合慢鬆到一半，如果抖動就腳穩住別動，（一定要穩住不動）就不抖了，腳穩住別動，到一半時，輕踩油門，再把離合全放掉。

場外再路上開車，要停車先踩剎車，先多踩點（不是猛踩哦），把速度降下來，然後離合踩到底，換擋，接下來一段距離，用離合和剎車控制讓車比較慢的滑到要停車的地方再把剎車踩到車停位置，停車，拉手剎，空擋

3樓：駕校曾校長

離合一定要踩到底才可以掛擋

4樓：天下有車

對於考駕照的朋友，踩離合有時候可謂是一件頭疼的事。因為大多數人都是新手，換擋踩離合把握不到位，稍有不慎，車便熄火了事，考試當然也以不及格收場。而今天，小編對於換擋之後，離合踩了是立馬放還是慢慢放這件事提出幾條發自肺腑的建議，希望對大家能有所幫助。

如何在家可以練習踩好離合的方法？

5樓：鬱悶的前鋒

1、踩下離合器踏板時，應該一次性踩到底，即踩到不能往下為止。往上抬離合器踏板時，自然地將膝蓋往上抬，抬的時候要慢要緩。踩下離合器踏板時，應一次踩到底。

抬起離合器踏板時，自然地將膝蓋上抬，緩慢地抬起踏板。

2、左腳的前腳掌部位搭在離合器踏板上，踩踏時，腳後跟前後移動。當不需要使用離合器，尤其是科目三起步後，左腳不能一直搭在上面，應該放在踏板左側的地面上。車輛正常行駛就不需要踩離合器了。

開車時需要使用到離合器的只有這幾種情況：起步、換擋和剎車。其他情況不用離合就不要踩，把腳放在上面也不行，這樣可以防止誤踩。

3、起步前掛擋：一次將離合器踏板踩到底。行車時換擋：

迅速踩下離合器踏板，換擋完成後要不慌不忙，速度稍慢一點抬起來，不要用半聯動狀態行車，否則會加速離合器的磨損。起步前掛檔的正確操作：踩下離合器踏板時，應一次踩到底。

4、起步：起步最大的問題就是熄火，這也是沒有踩好離合器造成的。起步時，要平穩控制抬離合的速度，不要太快。

剛開始可以稍微快一點，抬到半聯動狀態時，先穩住一兩秒，這時候車已經起步了，速度很慢。再慢抬一點離合，穩穩地把它放開。上車時，先反覆踩踏一下離合找找感覺，教練車和考試車不同，所以要試試離合的鬆緊，找到半聯動狀態下的離合是個什麼位置;找到半聯動狀態後腳要踩穩，接著慢抬離合，直到車完全平穩起步;停車時，要預留出一段停車距離，抬起加速踏板，打右轉向燈，踩下離合和剎車，停在合適的位置上。

拓展資料

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。

對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

6樓：可愛的小妞

1、先踩離合再踩剎車

考試停車，一般而言，先踩離合在踩剎車。當車速較慢，如果先踩剎車，容易導致熄火。

倒車入庫及側方停車：

先將離合踩到底，再迅速踩下剎車；由於速度緩慢，既不會出現慣性滑行，也不會出現抖動。

紅燈、或交叉路口停車、靠邊停車：

科三考試準備停車時，由於車輛一般低於40公里，可以先採取發動機制動的方式減速，提前鬆開油門，然後將離合踩到底，進行降擋；

若減速過早，離停車位置還有一段距離，可以先鬆開離合，輕踩油門再往前走一些；若十分接近停車位置，則可以慢踩剎車到底，將車停穩。

2、離合剎車同時踩到底

急剎車時，單踩離合，由於慣性車輛仍會前衝，所以一般離合、剎車同時踩到底；在坡道定點停車時，避免後溜，也會離合剎車同時快速踩到底。

3、先踩剎車再踩離合

科三車速較快時，也可先踩剎車，再踩離合停車的情況。如直線行駛時與前車很貼近，結束後想立即停車，學員可輕壓剎車，待車速降到特定速度，加上離合（踩到底），準備停車。

4、操作時注意事項

①速度與擋位必須匹配，車速下降造成車輛抖動時，必須及時減擋；

②科三不允許空擋滑行，平時駕駛為了避免熄火，會採取空擋滑行剎車，但考試時是絕不允許的。

先踩離合還是先踩剎車，離不開行車速度以及操作目的，學員練習時要多加註意，才會熟能生巧，控制得當。

拓展資料：

如果你離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的力，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。

所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。

加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態摩擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態摩擦力比車靜止時的靜態摩擦力要小得多。這也是為什麼在

二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。

同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。

踩離合的正確方法

首先，學員要知道如何正確踩離合。正確的姿勢有兩種，其一是以腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合踏板上，利用腳踝和膝蓋的力量壓或者抬；其二是腳跟懸空，用大腿的力量「蹬」離合。

其次，抬離合的時候要遵循「一快二慢三聯動」的原則，即在快抬到半聯動臨界點時放慢速度；抬的時候腳後跟可以稍微後移，避免出現離合踏板不好控制的情況。

7樓：菩提沒有樹

油離配合就是個熟練工，沒有太多竅門，多練習，多琢磨就可以練好的。

8樓：啊往事知多少

在家看電視上網的時候吹好一個氣球，身體端坐好踩氣球，我用這個方法有成效，腳不抖了，個人建議，大家可以試試。

每種車都離合都不一樣，離合點更不一樣了

起步的時候記得給點油，慢點放離合

行程途中注意檔位跟轉數的匹配，換擋也是一定要注意轉數

9樓：大蝸牛跑得慢

離合有個接觸點，你自己的車多練習即可找到位置。

反正總結多練習，

開車時該怎麼踩離合啊？

10樓：探索美食世界

開車時儘量穿平底鞋，在踩離合器時，儘量使用前腳掌踩，切記不要用腳心或腳後根踩離合器。即腳跟著地，只是前腳掌來回的上下移動。

準備起步或者換擋時，快速踩下離合器，不要太慢或者斷斷續續。這就要求踩離合器時反應要快，說踩就踩，不能遲疑。踩離合器的同時，腳要在油門上移開，不能踩油門。

在正常行車時，離合器處於緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除起步，換檔和低速剎車需要踩離合器外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板。

在換完檔或成功起步後，慢慢抬起離合，特別是換2檔和3檔時，尤其要慢，否則會發生竄動。慢抬離合器的同時，右腳輕點油門。注意：

離合器踩到底。在踩離合器時，一定要踩到底，否則會加快離合器的磨損，時間長了還會導致掛擋困難。

離合器簡介:

1.離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

3.在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。

如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。

4.這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。

5.因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。

6.在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。

7.在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。

8.在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。

9.當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。

10.有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭矩，從而保證安全。

11.離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

12.所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

13.在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

怎樣踩離合

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