1樓：黃先生生活社會說
手動檔汽車一擋換二擋，需要先換回空檔。剛學車時，教練教我們換擋時，要求我把擋把直接由一擋掛到二擋。後來在練車過程慢慢的的摸索，感覺由一檔掛二擋，中間停頓一下，即掛空檔，比較理想，而且車速還比較平穩。
作為一個有著四年駕齡的司機，目前總行程里程已達三萬加公里。一路走來，有太多的感觸。說真的，有時候真喜歡上了開手動擋汽車。
一、手動檔汽車相對簡單。
數字擋位從1擋到5擋或從1擋到6擋，市面上的手動擋汽車大部分都是這兩種排擋。另外加上n擋（也就是空擋），還有r擋（也就是倒擋）。當汽車發動以後，起步上路，駕駛員需左腳踩下離合踏板，擋位從n擋推入1擋，然後左腳慢慢松離合踏板，松到汽車抖動時穩住離合器，緩緩加點油門，然後邊松離合邊加油門。
轉速升起後（大概1800到2000轉），從1擋掛入2擋。
二、從摘掉1擋掛入2擋時，必經過空擋。
只是慢動作會從1擋先掛入空擋，然後再掛入2擋。快動作就是摘掉1擋直接向下掛入2擋，其間只是在空擋的位置停留的時間很短。但不管是慢動作還是快動作，1擋掛入2擋都要經過空擋。
空擋的區域並不是某一點，而是一個面。除了空擋外，從任何一擋只要摘掉擋，都可快速掛入想要掛入的擋。
三、只有操作熟練了，從踩離合到換擋，才是一連貫的一體動作。
手動擋汽車本身素有結構簡單，極易操作等特點深受人們喜愛。慢慢你也會喜歡上手動擋的駕駛樂趣。
2樓：匿名使用者
不需要，是因為一檔和二檔之間不會通過空檔，所以不需要將車歸到空檔之後再變成二檔，一旦換回空擋，有可能會影響汽車的行駛速度，有可能會導致車輛出現緊急制動或者熄火的情況。
3樓：創作者
是不需要先換回空檔的，只需要直接掛到相對應的檔位就可以了，不需要通過空檔來換。
4樓：要天天喝
在手動擋汽車進行一檔換二檔的過程中，是不需要進行換回空擋的，可以直接去換二檔。
手動擋車換擋時需要回到空擋嗎？有什麼依據呢？
5樓：明皇太愛
手動擋的車換擋時，需要先回到空擋，這樣可以大大降低變速箱檔位的負荷，達到減少變速箱磨損的效果。
現在的汽車升檔或降檔不需要回到空擋，屬於連續換擋。這種說法本身就是錯誤的。車主只是有一種錯覺，以為不用升檔或降檔就可以直接升檔或降檔，但實際上不管升檔或降檔，擋位都會回到空擋。
不是所有的檔位都要回到空檔。比如從1擋換到2擋，踩下離合器，然後順手往下推，直接把擋位換到2擋，這是老司機的做法。但是在學開車的時候，和下推是一樣的，只是在下推的過程中，實際上已經掛到空擋了。
教練會要求學員用右手握住檔位，身體向左下傾，中間停頓左右再繼續下拉，從而掛入2檔。
如果需要將檔位從2檔換到3檔，那麼車主需要用手將檔位輕輕向上推，千萬不要緊緊握住檔位來換擋。這時候檔位會自然回到空擋，然後向上推換到3擋，短暫停頓。同樣，3擋升至4擋，4擋升至5擋或降擋，也可以很方便地將擋位輕輕推向升/降擋的方向，不需要用蠻力換擋。
一旦使用蠻力，很容易掛錯擋，尤其是2擋換到3擋的時候，很多人會躍進5擋。
手動換擋一定要回到空檔嗎？換檔桿以上、r以下的車，具體情況如下：切換前進檔和倒檔時，回到空檔位置；從2檔換到3檔、3檔換到4檔、4檔換到5檔時，變速桿會經過空檔位置，但理論上不需要回到空檔位置。
一般情況下，變速桿基本都是不經過空擋就下拉到二檔的。如果變速桿上方有r，1，3，5，下方有2，4:當切換前進檔和倒檔時，回到空檔位置；當二檔換到三檔時，變速桿會經過空檔位置，但理論上不需要回到空檔位置；2檔1檔，4檔3檔，5檔4檔基本不經過空檔。
一般可以直接切換。不過為了愛車，建議換擋時，離合器要踩到底，換到空擋時，稍作停頓就可以切入下一檔。
6樓：撲苒悠水身
是需要的，因為我自己練習的車就是c1的手動擋，然後我們在看到的時候一定要把它換回空檔。
7樓：是顧言吖
大多數的情況下不要直接換的，在換入空檔時稍作停頓再進入下一個檔位，可以保證車輛長時間使用。這樣也更加安全。增加車子的使用壽命，減少車子損耗。
8樓：小吧吧吧多喝水
手動的車都在換檔的時候也是需要回到空擋再進行換擋的，我們在駕校練車的時候就是這樣的操作。
9樓：簡直不可思議
對互對應的擋直接加或減，越位的可回空擋在加或減擋。因為相對應的擋齒輪是平齊的，並且撥叉是一個的來回滑動。
10樓：老莊頭
這個問題不成立。手動擋車換擋兒必須經過空擋。目前還沒有聽說有手動擋車換擋不經過空擋的。
手動擋汽車在二擋掛一檔時需不需回空檔在掛一檔,還是直接靠左往上退到一檔?
11樓：大寶的二大哥
當我們掛上一檔的時候。踩下離合器就相當於是空檔位了。這個時候掛二檔是沒有任何問題的。
但是有些老師傅就這樣說當我們掛上一檔的時候。然後踩下離合器，回到空擋位。再踩離合器，掛上二檔。
這樣是對汽車非常有好處的。掛別的檔位也是這樣做的。
如果我們閃電般的速度，從一檔推到二檔。那麼很容易造成掛不上檔位。因為很多時候學員不能很準確的找到檔位。所以說在一檔掛二檔的時候，先手掌心朝左，然後左下拉就可以了。
介紹
通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的元件。
動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。
12樓：依雲小鎮
手動擋汽車二擋掛一擋時肯定會經過空擋的，只不過時間長短因人而異，一般的車一擋都不容易掛，所以二擋退一擋最好別直接操作。
13樓：貓眼看個車
手動擋從二檔切換到一檔，是不需要再經過空擋的，直接靠左往前撥動擋杆到一檔即可。如果中間需要短暫減速或者停車的，可以考慮切換空擋，然後再重新掛一檔。
14樓：美的很遙遠
不需要，直接掛入一檔就好。
手動擋汽車在切換檔位時，有必要先換回空檔嗎？
15樓：汽車資訊推送
完全不懂車，我看明白了，認為是擋杆自然回位中間的位置才是空擋，殊不知只要不掛123456r擋上其他位置都是空擋，你摘下任何一個擋，在掛下一個擋之前所處位置都是空擋！至於多少車速加減檔每個車和個人駕駛習慣都不同，車的排量和變速箱速比不一樣，沒有確切定論，一般左右排量的家用車，一檔起步後不加油門或者輕點油門即可換二擋，二擋到兩千轉左右25到30換三擋，三擋到45左右換四擋，四擋65左右換五擋，要是六速大概需要80左右換六擋！僅供參考，具體因車而異！
老司機一般開熟一輛車後不看邁速表和轉速錶，聽發動機聲音憑感覺加減檔！
不需要啊！5檔的車靠左邊往下拉就是二檔！3檔直接往中上推！
4檔中下拉！5檔靠右上推！倒檔靠右下拉！
換檔的時候離合器一定要踩到位！基本是到底吧！否則會掛不進檔，還會打齒輪！
有些手動檔是設計的不一樣！倒檔是提起來往一檔位置掛！大至都一個樣！
都是一個熟悉熟練的過程，掛檔就是憑感覺！手動檔可以根據車速跳檔掛。快了剎不住車可以搶檔掛入低檔用發動機制動！！
新手換檔喜歡去看檔位！這個一定要避免！！
看到**這個檔把太有感覺了，從大學畢業工作公司配車到自己買車都是手動擋的，不知道為什麼就是一種情懷吧！
一檔升二檔是不需要拉到空擋的，從一檔拉到二檔會經過空擋的位置，而且換擋的過程是一氣呵成，在換擋的時候如果沒有直接掛檔到位會造成空擋或者變速箱問題（很少出現，檔把有時間會動彈或者會傳出刺啦的聲音)。
所以在手動擋換擋的時候一檔到二檔要一步到位，不要拉到空檔，除非你需要停車掛到空檔。不會對你的車造成損傷。
其實車輛沒有那麼脆弱，按照自己熟悉的方式開，怎麼也夠你折騰個三五年的。我的手動擋的福克斯不知道被我折磨成什麼樣子，現在車依然雄赳赳氣昂昂的，我開車很多時候特別等紅綠燈時基本上二檔起步的，所以不用這麼擔心因為換擋問題給車輛造成多大的損傷，別愛車超過愛人。
16樓：惠華小知識
有必要。因為先切回空檔，這樣能保證自己的操作方法正確，對於發動機是一種保護。
17樓：喜歡八卦的年輕人
新手駕車建議在切換檔位時，有必要先換回空檔再掛檔，減少掛錯檔，速不配檔，容易死火！如果是老司機，你喜歡就好。
18樓：周**強強
因為空檔位於擋位的中間，所以不論切換哪一個檔位，都需要把擋把先拉回空擋的位置才可以換擋。
19樓：廣州夏茅村廠價印刷畫冊包裝單張檯曆紙袋等
聰明司機選10-16萬以上大馬力**手波車不會累。 必須關鍵有增配置：
配置→上坡輔助系統→新手也不會倒溜，不容易熗死《陡坡緩降》
手動擋優點：省油耐用，提速快，安全可靠，省事，省維護，無電可以推車點火，低擋高轉淌水坑，駕駛樂趣人車合一等等。還能充分鍛鍊人體雙手雙腳的最佳協調配合能力和運動量，提神醒腦，減緩痴呆症。
缺點，新司機不喜歡來借。會熟練開手動擋，智商不會被懷疑。智跑？
ix35，xrv，繽致，豐田86，斯巴魯brz跑車，都有手波配置上坡輔助防倒溜。6擋車比5檔高階。
手動擋汽車一擋換二擋，可以直接進行換擋嗎？
20樓：肉肉夫妻房車記
開手動擋車，在一檔換二檔的時候，有很多人都會糾結這個問題：是直接向後拉呢，還是先回一下空檔？我們先搞清楚什麼是空擋，只要脫離檔位卡口就是空擋了，2換3直拉下來其實就是2檔，空擋，3檔。
在駕校的時候教練教的是不管你換幾檔都要先回一下空檔，然後再去選擇掛機檔期，一檔換二檔時既可以直接往後拉，也可以按照駕校教練教的那樣先回空檔再回二檔那麼這兩種方式都可以，主要是看你習慣哪一種。一檔加二檔是看你在什麼樣的路面，如平路給點油一檔退空檔在加二檔，如果是上坡，如新手怕來不及可以直接掛二檔。
第一種習慣直接向後掛的這種方式的優點就是速度比較快，可以儘可能的減少我們速度的損失進而可以達到一定的節油效果，另外離合器踩到底之後，動力輸出就會切斷車輛的速度，就會有少許的損失，雖然說很少，但是長期下來之後就非常的明顯了，需要換擋的時候，快速的換擋所需要的檔位，時間長了之後，這種駕駛習慣確實是可以省油的，但是長期這麼下來的話對變速箱是沒有好處的，還有就是在換擋的時候，你沒有向左扳，沒有察覺到擋杆，直接的回到了空檔，再往後拉就會非常容易的掛錯擋掛錯擋的話，我還相信各位車主都非常的清楚了。
第二種習慣就是先回一下空檔再掛檔，其實這種習慣的最大缺點就是換擋時間比較長，速度會有所損失，直接造成油耗上升，但是它的優點就是先回空擋是不容易掛錯擋的，總之對於低速擋之間的這種情況，比如說一檔二檔這兩種方式其實都是可以的，但是對於比較好的換擋習慣，個人覺得還是先回空檔，再去掛上其他的檔位，至於損失的那點速度，完全是可以忽略不計的。
手動擋汽車一擋換二擋，需要先換回空擋嗎
手動擋汽車一擋換二擋，需要先換回空檔嗎？一檔升二檔是不需要拉到空擋的，從一檔拉到二檔會經過空擋的位置，而且換擋的過程是一氣呵成，在換擋的時候如果沒有直接掛檔到位會造成空擋或者變速箱問題 很少出現，檔把有時間會動彈或者會傳出刺啦的聲音 所以在手動擋換擋的時候一檔到二檔要一步到位，不要拉到空檔，除非你需...
手動擋汽車換擋時怎麼抬離合器，手動擋汽車，換擋完畢後，離合 油門如何配合？
直接先鬆油門，再踩離合，把檔換到需要的檔位 鬆離合和加油門這兩個動作同時進行 原因 因為在手動檔加檔時，先要把發動機的轉速提高到一定的範圍內，一般是加油把轉速提到2000 2500轉。如果不把油門鬆掉，而直接把離合踩到底，發動機就會空轉。一旦發動機空轉，轉速一下就能達到3000轉以上，如果經常這樣做...
手動擋汽車如何換檔 手動擋汽車怎麼換擋
換擋應該根據發動機的轉速來決定是該加檔還是減檔或是保持該檔位前進。需要加速，加檔時，給油發動機轉速錶顯示2000 2500，可以加一檔。加檔後發動機轉速會降到1400 1800，繼續加油，檔轉速再上到2000 2500可以再加一檔。不是1 2 3 4 5直接就加上去的。車輛剎車減速了，需要降檔，一般...