1樓：魚崽
十字頭銷就是十字頭本體，十字頭銷承受缸套的側推力
2樓：匿名使用者
銷軸是傳遞動力的，滑座是導向的。
為什麼十字頭式柴油機的機架還有導向作用
3樓：柴油機備件
二衝程柴油機的十字頭總成，連線活塞和連桿、承受側推力並給活塞在氣缸中的運動導向。十字頭組包括：十字頭本體，十字頭滑塊和十字頭軸承（即連桿上端軸承），他因為需要承受側向推力，所以在受力方向設有十字頭滑塊，與十字頭滑塊對應的機座上也會安裝相應的滑道，所以說十字頭式柴油機的機架還有導向作用。
我是這麼理解的，不知道是否對。關於十字頭的相關介紹，baidu文庫中也有，http://wenku.
瞭解一下，你就知道為何說機架也有導向作用了。
4樓：須心宗德業
十字頭柴油機是二衝程柴油機，潤滑一般是潤滑油通過依附於零件上的油槽留向各個接觸副，導板和氣缸壁之間的潤滑也是滑油通過十字頭那一路油槽實現潤滑。另外活塞和氣缸的潤滑是通過氣缸油注油潤滑實現的。四衝程的一般是飛濺潤滑。
各位大俠，請問船舶用柴油機的大件，指的是哪些部分？本人剛到一船舶配件單位上班，不是很明白，謝謝。 20
5樓：愛情
大型柴油機，有四重程和二衝程的柴油機，四衝程的大件：活塞，活塞頭，連桿，氣缸套，汽缸套注油器，缸頭，氣缸啟動閥，空氣分配器，進排氣閥，有的還有排氣閥體，搖臂，頂杆，高壓油泵以及柱塞偶件和出油閥偶件，高壓油管，油頭本體，以及油頭偶件，凸輪，但大型柴油機絕對不包括曲軸，凸輪軸和飛輪，因為它們佔整個船舶建造費用的四分之一，甚至還要多！
二衝程柴油機大件：活塞桿，活塞頭，十字頭，連桿，氣缸套，汽缸套注油器，缸頭，氣缸啟動閥，空氣分配器，排氣閥，排氣閥體，高壓油泵以及柱塞偶件和出油閥偶件，高壓油管，油頭本體，以及油頭偶件，排氣閥液壓油泵，凸輪，同樣也不包括曲軸凸輪軸！
船舶大型柴油機還有渦輪增壓器，二衝車還會有輔助鼓風機，曲軸箱防爆門，冷卻器，空冷器，調速器等輔助裝置！
不是很詳細但希望能幫到你！
6樓：匿名使用者
大件定義不太明確，這是老師傅的稱呼吧，個人觀點應該是指活塞、連桿、十字頭（有的柴油機沒有）、連桿大端、曲軸、飛輪。希望對你有幫助
7樓：專修焊不了裝置
就是柴油機的缸體，大部分人稱為機體，是鑄鐵的，不容易焊接，如果有類似焊不了的東西開裂幫我推薦一下，我們修過很多這種東西，非焊接工藝，無應力，不變形，不滲漏，永久修復。原理在我的空間內。
8樓：萊動柴油機配件
機體，曲軸，飛輪，缸頭
1.十字頭柴油機渦輪增壓系統主要由哪些部件組成？
9樓：hqs何青松
跟汽油發動機電子控制系統一樣,柴油發動機電控系統也是由感測器、控制單元(ecu)和執行器組成。 ( 1)感測器 目前柴油機電子控制系統常用的感測器有:增壓壓力感測器(提供增壓壓力資訊)、燃油壓力感測器(提供共軌燃油壓力資訊)、機油壓力感測器、冷卻液溫度感測器、燃油溫度感測器...
望採納~
有種柴油機 叫 十字頭柴油機，為什麼呢
10樓：匿名使用者
你說的是有十字頭的柴油機，也就是二衝程的柴油機。
柴油機有四衝程和二衝程之分，具體是按照一個做功迴圈中柴油機活塞運動的衝程數來區分，與之對應的柴油機內部結構和進氣形式也不同。
11樓：熊戰士的雄起
活塞和連桿連結方式不同，十字頭柴油機是用十字頭來連線活塞和連桿的，和普通柴油機有區別
柴油機動力裝置船舶機艙有哪些主要裝置,分別起什麼作用
12樓：江湖先生
1：柴油機，柴油機提供動力。2：波箱，波箱可以雙向轉動來控制船前後行駛。3發電機。。船上所有照明等。缺一不可
船舶柴油機是如何分類的
13樓：匿名使用者
按速度可以分，低中高三種速度，分界線分別是400和1400.
另外還有按輸出功率來分，輸出功率主要決定的船舶修建費用和適合某些國際公約的問題。
常用這兩種。
如果你說的更具體點，我還可以回答的更具體點。
14樓：夏夏
應該是安轉速分類的吧？分為中、低、高速，具體範圍不記得了
15樓：匿名使用者
分主機、輔機
高速機、中速機
各位大俠，請問船舶用柴油機的大件，指的是哪些部分？本人剛到一船舶配件單位上班，不是很明白，謝謝
愛情 大型柴油機，有四重程和二衝程的柴油機，四衝程的大件 活塞，活塞頭，連桿，氣缸套，汽缸套注油器，缸頭，氣缸啟動閥，空氣分配器，進排氣閥，有的還有排氣閥體，搖臂，頂杆，高壓油泵以及柱塞偶件和出油閥偶件，高壓油管，油頭本體，以及油頭偶件，凸輪，但大型柴油機絕對不包括曲軸，凸輪軸和飛輪，因為它們佔整個...
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