1樓：匿名使用者
我的gl350 合適同樣故障 換了氣泵和分配閥 還是一樣 速度低於四十左右 就不工作了 減震也不漏氣
2樓：匿名使用者
接車後，發現車輛確實很低，而且無法上升，經詢問，車是開著的時候出現此問題的，我們連線診斷儀d-star，讀取空氣懸掛系統的故障極易，發現系統中有兩個故障碼，一個**含義為空氣懸掛系統有洩漏，另一個是空氣泵檢測壓力感測器線路故障，昨晚記錄後，清除故障碼，發現都可以清除掉，但是車身還是無法自動打氣升高，用診斷儀的元件測試功能進行手工打氣，發現也沒有動作，再用診斷儀檢測室，發現出現了剛才出現的故障碼，**含義還是管路洩漏，難道真的是管路有洩漏的地方，還是感測器的問題？但是如果一股腦裝置打氣，氣泵是應該工作的，氣候會慢慢的卸掉，不至於一點都不動作，而感測器的可能性就更小了，如果是線路故障，故障碼應該是清除不掉的，而且這個車的壓力感測器從資料流反映的資料來看，也是沒有問題的，資料流反映出來的壓力為0.7，從這兩方面就否定了管路洩漏和壓力感測器的問題了，那到底是什麼原因不工作呢，控制模組正常能夠檢測可以通訊，說明控制模組的供電部分沒有多大問題，應該在空氣泵的執行部分了，也就是空氣泵電機的工作部分及繼電器控制部分。
這個車繼電器和空氣泵是很容易壞的，檢查繼電器沒有多大問題，更換一個，故障依舊，空氣泵在下面加電測試一下也是好的，測量下空氣泵上面的搭鐵線也有，看來問題出在泵的供電上。經檢查發現前保險絲盒內的f108位置的保險絲已經熔斷，更換後，空氣泵工作了幾秒鐘，保險絲再次熔斷，看來空氣泵的工作電流過大，將空氣泵更換掉，將保險絲按標準更換後，試車，空氣泵正常工作，車身高度也正常了，用診斷儀將系統故障碼清除掉。試車，一切正常。
3樓：匿名使用者
你好！這個是正常的 這個減震器是自動高低調節的 這個氣泵會隨著速度的快慢自動工作
高速突然熄火，汽車高速行駛中突然熄火
1.可能是油路堵塞高負荷下需要的油多,但你卻 不上.2.現在的車是高速斷油的 你是否是自動檔 掛在經濟檔 這樣的話是會出現這樣的問題的 原因就是高速斷油.其中執行10分鐘就是先耗光你管道里的油 然後慢慢熄火 如果是這樣的原因 請你掛在s檔就是動力檔 3.如果不是2的原因那就檢查一下真空度,和油路.其...
高速行駛後是不是可以立即熄火
高速行駛後不能立刻熄火，在高速行駛時，切忌不能停車後立即熄火，而應讓車處於怠速狀態一段時間再熄火，同時開啟 鍋蓋 幫助散熱。切忌向發動機缸體 缸蓋上澆涼水來降溫。在夏天，發動機冷卻液不足會導致冷卻沸點降低，這會直接導致發動機艙 冒煙 使汽車無法繼續行駛。因此在夏天一定要定期檢查發動機冷卻液的濃度，濃...
汽車低速行駛會自動左打，高速行駛時沒有問題，方向盤是正的，請問可以用調節前束來解決嗎
平安哨 我和你狀況一樣 不要調節前束也就是方向拉桿 不要做四輪定位 不跑偏方向盤不正千萬不要亂調了越調越麻煩 方向盤歪如果歪超過10度 你就去調整方向盤一個齒 不超過10度就這樣開吧 心理作用太大了 你隨便找個一年左右的車開開 就算是賓士寶馬 你看它方向盤能不能百分百的正不現實的 更換了右前避震，右...