1樓：神一樣的赤色
車不會自己亂跑，這是肯定的。
你可以把自動駕駛汽車理解為「按照車主指令行走的機器人」，不過現在還沒有量產條件，還要等好久。
具有與導航結合的自動輔助駕駛功能的車型，目前量產的，使用者可以購買的只有model 3，不過小鵬汽車也規劃了該類似功能的量產車型p7，用不了多久，我們在自主品牌中也可以體驗到與導航結合的自動輔助駕駛功能了。當然，在報告之外，應該還有一些車廠也有規劃此類功能，不再例舉。
當自動駕駛的級別達到l4以上時，基本上車主是無法通過操控系統去控制車輛行駛的，此時的自動駕駛汽車將不再有操控系統，上車後對車子說出你的目的地就好。不過有強烈駕駛意願的朋友也不必擔心，還可以買到那些依然存在操控系統的車輛。不過未來的出行，大家應該都是坐在車上看著手機、打牌等等，又會有多少人仍然堅持去享受自主駕駛的樂趣呢？
自動駕駛已經臨近了，在自動駕駛真正到來前，可以預熱享受一下l4以下的自動輔助駕駛功能，為享受真正的自動駕駛做準備吧。
2樓：邊阿方m辰
如果不走保險的話，明年打折很便宜，花錢不多的話就私了吧，要不明年保費上浮，你付出的會更多
3樓：鄭州萬通汽車學校
自動駕駛汽車使用的也是導航，你先要輸入目的地，然後經過大資料比對找到更合適的路線自動行駛!
明確目標而成功的名人事例
4樓：pla鵬飛
宋代名將；岳飛，自小立下報國之志，為了不會因生活所迫，聚嘯山林，其母自小在其後背刺上「精忠報國」四字。自此岳飛懷揣愛國之心，苦練報國本領。最終成為名垂青史的愛國名將，書寫了《滿江紅》的悲壯故事，為世人所景仰。
西漢著名的思想家；董仲舒三年不窺園。董仲舒專心攻讀，孜孜不倦。他的書房後雖然有一個花園，但他專心致志讀書學習，三年時間沒有進園觀賞一眼，董仲舒如此專心致志地鑽研學問，使他成為西漢著名的思 想家。
戰國時期楚國詩人；屈原洞中苦讀，屈原小時侯不顧長輩的反對，不論颳風下雨，天寒地凍，躲到山洞裡偷讀《詩經》整整三年。
許多成功者都是從基層做起的，為自己設定發展目標，然後持續不斷的努力，成功是遲早的事。所以，在成功的道路上，時刻明確發展目標，可以使我們的努力有的放矢。
5樓：匿名使用者
愛因斯坦的一生所取得的成功，是世界公認的，他被譽為20世紀最偉大的科學家。他之
所以能夠取得如此令人矚目的成績，和他一生具有明確的奮鬥目標是分不開的。
他出生在德國一個貧苦的猶太家庭，家庭經濟條件不好，加上自己小學、中學的學習成績平平，雖然有志往科學領域進軍，但他有自知之明，知道必須量力而行。他進行自我分析：自己雖然總的成績平平，但對物理和數學有興趣，成績較好。
自己只有在物理和數學方面確立目標才能有出路，其他方面是不及別人的。因而他讀大學時選讀瑞士蘇黎世聯邦理工學院物理學專業。
由於奮鬥目標選得準確，愛因斯坦的個人潛能就得以充分發揮，他在26歲時就發表了科研**《分子尺度的新測定》，以後幾年他又相繼發表了四篇重要科學**，發展了普朗克的量子概念，提出了光量子除了有波的性狀外，還具有粒子的特性，圓滿地解釋了光電效應，宣告狹義相對論的建立和人類對宇宙認識的重大變革。取得了前人未有的顯著成就。可見，愛因斯坦確立目標的重要性。
假如他當年把自己的目標確立在文學上或**上（他曾是**愛好者），恐怕就難於取得像在物理學上那麼輝煌的成就。
為了避免耗費人生有限的時光。愛因斯坦善於根據目標的需要進行學習，使有限的精力得到了充分的利用。他創造了高效率的定向選學法，即在學習中找出能把自己的知識引導到深處的東西，拋棄使自己頭腦負擔過重和會把自己誘離要點的一切東西，從而使他集中力量和智慧攻克選定的目標。
他曾說過：「我看到數學分成許多專門領域，每個領域都能費去我們短暫的一生。……誠然，物理學也分成了各個領域，其中每次個領域都能吞噬一個人短暫的一生。
在這個領域裡，我不久學會了識別出那種能導致深化知識的東西，而把其他許多東西撇開不管，把許多充塞腦袋，並使其偏離主要目標的東西撇開不管。」他就是這樣指導自己的學習的。
為了闡明相對論，他專門選學了非歐幾何知識，這樣定向選學法，使他的立論工作得以順利進行和正確完成。
如果他沒有意向創立相對論，是不會在那個時候學習非歐幾何的。如果那時候他無目的地涉獵各門數學知識，相對論也未必能這麼快就產生。愛因斯坦正是在10多年時間內專心致志地攻讀與自己的目標相關的書和研究相關的目標，終於在光電效應理論、布朗運動和狹義相對論三個不同領域取得了重大突破。
特別值得一提的是，愛國斯坦不但有可貴的自知之明精神，而且對已確立的目標矢志不移。2023年以色列國鑑於愛因斯坦科學成就卓越，聲望頗高，加上他又是猶太人，當該國第一任**魏茲曼逝世後，邀請他接受**職務，他卻婉言謝絕了，並坦然承認自己不適合擔任這一職務。確實，愛因斯坦是一位偉大的科學家，這是他終生努力奮鬥才實現了這個目標。
如果他當上**，那未必會有多大建樹，因為他未顯示過這方面的才華，又未曾為此目標作過努力學習和奮鬥。
人生哲理061
有志者事竟成的例子
初中物理：自行車前後輪摩擦力方向！為什麼後輪是靜摩擦，無法理解！有圖好說明，求詳細解答分不是問題
6樓：千迴百轉來到這
我先回答你紅圖中的問題吧。
如果自行車在一個沒有摩擦力的地面，想要行走是不可能的！比如你可以想象一下你在冰面上騎自行車。你能騎上去嗎？
就算有人扶著你上去了，你能騎著走嗎？百分百會摔跤！這就是因為自行車與地面之間沒有摩擦力。
好，我們現在考慮地面有摩擦的情況。自行車在有摩擦力的地面行走，（我指的是被騎行。）顯然，自行車的動力**是人蹬著腳踏板，通過鏈條，轉動後輪逆時針旋轉。
由於有摩擦力，整個後輪是向左運動的，但是後輪與地面接觸的部分，運動趨勢是向右的，也可以說是向後的。這裡，說「後輪的運動趨勢向後」，不確切，也可以說不對。但是如果理解它的話，就知道它實際是說「後輪接觸地的部分，運動趨勢是向後的。
」 「趨勢」，就是即將要、馬上要去的方向和能力。
現在在回答你提出的一系列問題。
自行車的運動原理你懂麼？我簡單說一下吧。就是人用腿腳轉動腳踏板，轉動轉盤；又通過鏈條的傳遞，轉動後輪逆時針運轉；轉動的後輪，下面接觸地面的部分，由於地面與後輪之間的摩擦力，使後輪不能在原地轉動；（也就是說後輪與地面之間的摩擦力小於最大靜摩擦力。
）於是，後輪上面部分順勢向右（也就是向前）移動，（後輪上面部分轉下來，下面部分又轉上去……迴圈往復，）進而推動整個自行車向左（即向前）運動！
至於前輪的轉動，是由於後輪的轉動，有了向左（也就是向前）的運動趨勢。這時，前輪下面，與地面接觸的部分，就產生了相反方向的摩擦力。（指向右的摩擦力。
）不過這個摩擦力不大，因為後輪傳來的推力時傳到前輪的轉軸上的，所以這個力高於地面，前輪在地面部分不能向前推進了，（前輪）在上面的部分就順勢向左（也就是向前）推進了。這樣一來，前輪的下面部分，又有了向後的推力，這樣也就減小了地面對前輪的摩擦力。這些都是多餘的話了。
1，說「向左邊騎車前後輪都朝右邊轉」，這話說得不準確。應該說是（前、後）輪子上面部分向左轉，下面部分向右轉。說「後輪此時的運動趨勢是向右的」，這話也不準確。
應該說後輪接觸地面的部分，運動趨勢是向右的。而上面部分運動趨勢是相左的。
說到運動趨勢問題，到底該看誰？看哪一部分？回答是：
你在考慮哪一部分的運動趨勢，就應該就事論事說「那部分的」運動趨勢是怎樣。比如說到自行車，其實我們都知道，如果把車架空，那輪子只會飛速地轉圈圈。只有後輪接觸到有摩擦力的地面，整個車子才會有向前的動力。
也就是說整個車子有了向前運動的趨勢。但是後輪的下面部分，接觸地面的地方，運動趨勢是向後的。
2，說後輪靠的是靜摩擦力。不是因為它動或不動，而是因為後輪接觸地面的部分，在接觸地面的過程中，沒有相對地面運動。（如果有相對運動，就是摩擦力不夠，後輪打滑了。
）一般，後輪都不會打滑的，也就是說地面給的摩擦力夠大，自行車前行不需要地面給予多大的摩擦力。而給予的摩擦力，就是靜摩擦力。
3，這個問題我在講自行車的運動原理時就回答了。這裡不再贅述。
4，前輪的運動過程及原理，我也已經在總論中解釋清楚了。
回答完畢。希望沒有留下遺憾。
7樓：醜亮操鳥
1推自行車:前輪摩擦力
方向__後__;後輪摩擦力方向__後__;
原因:想象兩輪不動時的情形，就是推一木塊，此時使自行車前進的力是推力與摩擦力的合力；
2騎自行車:前輪摩擦力方向__後__;後輪摩擦力方向__前__;
原因:提起後輪，車輪往後，現車輪與地面相對靜止，必然有向前的力，就是摩擦力，前輪的分析與1一樣
8樓：餘衝
首先，靜摩擦力的方向總是跟趨勢的方向相反。所以拿到類似的問題，首先要分析趨勢的方向向哪？判斷出了趨勢方向向左，則給陌生的方向先有判斷出。
趨勢方向向上，則計摩擦的方向向下，總之，靜摩擦力的方向總是跟趨勢的方向相反，因此，判斷趨勢成為至關重要的一環。再有後輪兒。上選擇輪跟地面相切的那點作為研究物件，後輪兒在。
轉動過程中以地面為參照物，它的趨勢是向後的。他是往後轉。既然它的趨勢是向後，根據我們剛才所說，靜摩擦的方向總是跟趨勢方向相反，所以靜摩擦的方向，車輪所受靜摩擦力的方向一定是向前。
那麼衝動羅。他是被迫向前衝動哦，他是被迫向前，它的摩擦不再是金毛倉，他應該是滾動摩擦，那麼在他這個，朝鮮滾動過程中，它所受到的摩擦力的方向就應該跟滾動方向相反。所以靜摩擦的方向跟滾動摩擦領兩個力的方向應該是相反的。
9樓：午時風
恩 我來教你吧- -
1. 後輪為什麼是靜摩擦？為什麼摩擦力往後？
想下你走路 當你邁出去的那一瞬間 在後面的那一隻腳也是靜止的 但在往後蹭的感覺對不對 這個往後蹭的力就是提供給你走路的力 。這時候其實就是靜摩擦 因為往後蹭 所以你的後腳的摩擦力就往前咯。（所以 自行車的後輪的摩擦力就是往前。
）2.後輪的摩擦力做動力？前輪和後輪摩擦力方向不同？
騎車時給後輪的摩擦力向前，給前輪的摩擦力向後。
因為後輪是主動輪，前輪是從動輪。顧名思義，後輪是利用地面給的摩擦力向前運動，故摩擦力方向向前。
想象一下吧 如果前輪和後輪摩擦力方向一下 那自信車不就自己會走了。- -
3.前輪在騎車的時候的狀態？
前輪是被迫向前運動的，故地面要阻礙這種運動，所以摩擦力方向向後。
推自行車時，兩個輪子都是被迫向前的，所以摩擦力方向均向後。
4.運動趨勢的問題？
這個定義是在摩擦力那裡涉及的，涉及到摩擦力有無的判斷。
首先 有運動趨勢 說明這個物體還沒有運動。其次 你要明白 運動趨勢都是相對的 都是要單個物體看的 但也要分析題目給的問題。
比如。下雨天 玻璃上有一滴水珠還沒滑下的時候 它的重力g要小於向上的f靜摩擦（大於的時候正好滑下） 對於水珠而言 它相對玻璃的運動趨勢是向下的（它的重力想讓它往下 摩擦力不肯）。但是如果這塊玻璃在往天空的方向上升 雖然玻璃和水珠都在上升 但水珠的運動趨勢還是在向下 懂麼。
（雖然自行車在往前走 但是後輪的運動趨勢在它後蹭的那一剎那向後 和摩擦力方向相反！ 運動趨勢說明沒動 ！動了就沒有趨勢了！
運動趨勢和摩擦力方向相反！）
整體和區域性不影響。
自動駕駛以後會實現嗎，自動駕駛能實現嗎？我指成熟的技術！
大部分專家都 在未來5 10年自動駕駛汽車可以實現。實現分兩個層面 一是技術上的實現，二是使用上的普及。我們在這裡需要搞清楚一個概念，就是自動駕駛汽車的分級 如下圖 再說使用上的普及，目前自動駕駛汽車的推廣和普及是十分困難的。首先自動駕駛汽車依賴高精度地圖的這一特性就註定它沒辦法在偏遠的山區或者鄉村...
智慧汽車十問十答 探尋自動駕駛未來
智慧汽車的高階別自動駕駛如今面臨哪些問題？技術存在明顯短板。雖然一些領先企業確實取得了一些技術進展，但其展示的自動駕駛技術都有限制條件。總體來看，當前的自動駕駛技術仍存在明顯短板。比如，難以有效應對冰雪路面和複雜光線的環境，識別交警手勢 特種車輛等的可靠性不足。智慧汽車的高階別自動駕駛如今面臨的問題...
l4自動駕駛都有哪些車？
l4級車型有三款 長安cs85 apollo紅旗e hs3 aion s。依靠特殊地圖工作的自動駕駛汽車屬於4級自動駕駛，只要是有地圖的地方，都能實現完全自動駕駛，無需人類干預，但並非在任何地方都能自動駕駛。簡言之，l4自動駕駛汽車只能在限定的道路及環境中實現無人駕駛。擁有能實現l4的條件，而自動駕...