1樓：掌心和腳心的痣
渦輪增壓會取代機械增加，成為新時代的主角，是因為渦輪增壓有一定的好處。我們都知道自然吸氣的發動機，是一種自然進氣方式的內燃機，這是發動機的最基本的形式。如果我們想要獲得更好的動力，就需要提高速度或者是採用更大的排量，但是這兩種情況的假設，都是需要投入更大的成本的。
此外，自然吸氣已經在汽車行業成為了主流，有成熟的技術，所以有一定的耐用性和維護方面的優勢。
一、渦輪增壓的出現。自然吸氣雖然有一定的優勢，比如說穩定性和售後 ，技術方面都有優勢，但是使用渦輪增壓的話，會使得渦輪遲滯大大減弱。如果是兩輛相同排量的車放在一起，自然吸氣的發動機平穩性的優勢，似乎並不是那麼明顯了，所以渦輪增壓，開始逐步取代了自然吸氣，成為新的發動機動力方式。
二、渦輪增加質量比較好。此外，渦輪增壓發展這麼迅速的原因一方面是因為質量比較好，能夠跑十五萬公里都不會出現任何問題，而且就算是更換的話也不貴。雖然說自然吸氣的成本低一點，但是渦輪增壓從質量方面說要高出很多，所以成本的優勢就顯得不是那麼重要了。
所以現在有越來越多的車輛會選擇渦輪增壓。
三、渦輪增壓可以明顯提高動力。渦輪增壓最大的優勢就是可以明顯的提高車輛的動力，雖然從調節性和經濟性的方面來說，渦輪增壓的發展空間比較小，但是渦輪增壓沒有所謂的渦輪延遲，因此，渦輪增壓的渦輪葉片直接由發動機曲軸和皮帶驅動。渦輪增壓一直會線性工作，因此的渦輪增壓的動力方面是有很大的優勢的。
2樓：行樂
主要是因為在使用的時候非常的方便，而且在這個過程中很多的汽車都會採用，所以慢慢的就能夠成為主角，也是表明了更加的先進，使用的時候更加的好。
3樓：撒的謊
主要是因為這樣的發動機它們的動力更強，在使用的過程中可以使用很多的裝置器械，所以利用的地方也比較多。
4樓：愛吃西瓜的熊
因為相對來說渦輪增壓會更有優勢，而且效能也是非常不錯的，可以給發動機提供非常好的作用和效果。
渦輪增壓為何會取代機械增壓成為新時代的主角？
5樓：行樂先生
因為渦輪增壓更有優勢，效果更好，可以為發動機提供更好的作用，自然會選擇渦輪增壓。
6樓：愛情來了擋不住
渦輪增壓是非常方便而且也是特別的安全，價效比也是非常的高，所以肯定會取代的。
7樓：吾豆明
我覺得會。因為渦輪增壓會比較好用，應該會取代機械增壓。
渦輪增壓為何會取代機械增壓成為新時代的主角？
8樓：夏理
現在的生活節奏很快，很多年輕人為了節約上班時間，在公司附近租房，來增加生活便利性。但是，也有一部分人因為已經在城市買房定居，所以可以通過買車來緩解自己的上班壓力。
相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的種類有很多，在國內市場的銷量也有高有低，所以我們在選擇車的時候要根據自己的喜好來，比如美系車具有很好的操控性，內飾用料很足；日系車省油，後期維修保養成本低；德系車外觀霸氣，科技感十足等等。其中，最難的就是渦輪增壓和機械增壓的選擇。隨著時代的發展，渦輪增壓逐漸成為新時代的主角，究竟是什麼原因呢？
接下來我們分析一下：
首先，渦輪增壓因為渦輪的介入，能在開車的時候瞬間產生一種推背感。尤其是在高速上的時候，能獲得更高的體驗感。很多小夥伴會想，那在市區裡面，是不是還是機械增壓比較好呢？
其實並不是，渦輪增壓因為技術的不斷創新，在一定程度上已經適應了市區的路況，此外，後期的維修成本也開始逐漸降低。<>
其次，現在國家大力提倡環保，畢竟全球逐漸變暖，跟汽車的數量越來越多有關。我們都知道，汽車尾氣會排放很多二氧化碳，對環境空氣產生了一定的影響。渦輪增壓因為發動機較小，另外燃油經濟性較高，符合國家對汽車環保政策的要求，所以，很多汽車廠商開始採用渦輪增壓的技術。
最後，渦輪增壓產生的雜訊很小，開車最重要的還是舒適。一般情況下，渦輪增壓可作為額外的消音器，抵消汽車產生的噪音。然而機械增壓卻不能很好地解決這個問題。
試想一下，我們在開車的時候，能感受到很大的噪音，對我們的駕駛肯定會造成很大的影響，嚴重的話會危及駕駛安全。<>
所以，現在渦輪增壓慢慢取代機械增壓成為了新時代的主角，越來越多的年輕人開始選擇帶有渦輪增壓的車，畢竟駕駛體驗是很重要的！
9樓：樂樂在此呢
因為現在的科技一直在不斷的進步，會出現不同的產物，也會出現不同的科技水平。
10樓：自己滴定
主要是因為渦輪增壓可能是要比其他方式好，而且也可能是要比機械方式好很多，所以才會直接取代了之前的機械增壓的方式。
11樓：數位技術小輝
因為渦輪增壓可以提供更強大的動力，而且讓燃燒更充分，所以會取代機械增壓成為新時代的主角。
汽車發動機的增壓形式有很多，為何只有渦輪增壓成為了主角？
12樓：李四聊農業
引言：汽車發動機的增壓形式一般有氣波增壓，機械增壓以及渦輪增壓三種。之所以渦輪增壓會成為現在汽車市場的主角，主要還是因為渦輪增壓的價更低一些，並且從排量的情況之下，渦輪增壓能夠提供更大的動力，這也能夠進一步的減少車輛的稅款，進而降低車輛**。
汽車的發動機是消費者在購買汽車時非常看重的乙個配件之一，也是人們口中常常說起的汽車三大件組成之一。現在市面上常見的發動機工作型別一般是渦輪增壓以及機械增壓。但是，國產的許多汽車都是用的渦輪增壓更多。
並且在許多人的認知當中，機械增壓是優於渦輪增壓的，可是目前市面上的大多數汽車採用的都是渦輪增壓，這是為什麼呢？<>
雖然說機械增壓比渦輪增壓子效率更高，並且效果更順暢，但是機械增壓的成本非常高，而是面上的車輛大多數又是中低檔的車比較合適，因為消費者在選購車輛時，價效比也是非常重要的乙個參考部分。且隨著國內對於汽車尾氣排放氣體的規定越來越嚴格之後，渦輪增壓能夠具有節能減排的效果，因此也越來越在市場上受到歡迎。並且渦輪增壓在相同排量的發動機上，能夠給車輛帶來更大的動力。
雖然說機械增壓以及氣波增壓在某些地方確實是優於渦輪增壓，但是同樣他們兩個的弱點也非常的突出，並且造價又更高。而且為了能夠打出更高的價效比，因此就大量的運用渦輪增壓的發動機。且也正是因為相同排量的情況下，渦輪增壓能夠提供更大的動力，因此因為渦輪增壓可以搭配小排量的發動機。
這樣也可以減少車輛的稅率，並且進一步的降低車輛**。
13樓：我只賣萌不犯蠢
機械增壓相比於渦輪增壓，機械效率高，但是機它的成本太高。而氣波增壓的問題主要是發動機的噪音極太大，因此渦輪增壓是最常用的。
14樓：吱吱吱吱心
因為渦輪增壓可以增加輸出，渦輪增壓的汽車開起來更加有勁，安全效能非常不錯，排放比較小，所以才會成為主角。
15樓：番茄味雞腿堡
這是因為渦輪增壓要更實用一些，可以給汽車提供更好的動力，更加的安全。
機械增壓和渦輪增壓相比，到底有什麼區別？
16樓：賽跑的小蝸
簡單地說，渦輪增壓包括使用廢氣吹過渦輪，然後旋轉渦輪吸入更多空氣。但機械增壓是通過一條皮帶來工作的，該皮帶通過發動機驅動渦輪旋轉並吸入空氣。就功率效能而言，由於廢氣需要一定的速度才能正確轉動渦輪機，因此會出現渦輪機滯後，但功率限制可能非常高。
增壓的動力源是發動機，所以基本上沒有滯後，但功率限制相對較低。
<>機械增壓潛力低、造價昂貴（能做配套的廠家就那麼幾個）、對空間佔用比較大，可以算作在渦輪增壓技術還不完善時、梁核起到乙個替代或過渡的作用，而如今渦輪增壓技術越發成熟，所以所謂機械增壓，增壓機有發動機曲軸帶動，也就是說當發動返山機工作開始，漏渣中機械增壓同時開始壓縮空氣。由於機械增壓利用發動機驅動而不是利用廢氣推動渦輪，所以反應速度比傳統的渦輪。
空氣中含有各類分子，剩餘部分為二氧化碳，以及氦氖氬氪氙氡等稀有惰性氣體；各類分子之間有一種矛盾的特點，那就是不僅互斥而且相吸，所普通代步汽車的內燃式發動機轉速有嚴格限制，大部分內燃機都會在6500轉左右進行斷油保護；s系統即使通過齒輪組可以放大轉速，然而又能有多駕駛汽車開啟冷空調系統的壓縮機時，動力是不是會明顯變差？相信有汽車駕駛經驗的人都會給出肯定的答案，原因在於壓縮機也是通過皮帶與曲軸連線，壓縮製冷劑時的動力正來自曲軸的轉矩。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
17樓：星夢格格巫
優點：機械增壓的優點，除了在低轉速便可獲得增壓外，增壓的動力輸出也與曲軸轉速成正比，即機械增壓引擎隨著轉速的提高，增壓器輸出隨之增強，因此機械增壓引擎的操作感覺與自然吸氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。
缺點：不過增壓器會消耗發動機的動力，它的轉速隨發動機轉速而改變，雖然不會出現增壓滯後的情況，但它受發動機轉速限制，發動機在高速狀態下它會增壓不足。
渦輪增壓（turbo charger）
市面上我們見得較多的增壓發動機是渦輪增壓發動機，簡單來說就是利用發動機運轉所產生的廢氣來驅動渦輪增壓器，可以獲得更高的進氣壓力和更大流量的新鮮空氣，以提高發動機輸出功率和轉矩。優點：
渦輪增壓不消耗發動機的動力，增簡攜壓力道強，小排量能壓榨出超強的動力。而且不會消耗發動機本身的動力，比較省油，在高轉速下的增壓效果更出色。
缺點：不過由於渦扇有慣性，中間軸激咐猛承也有相當大的阻力，明橋廢氣突然增多時渦扇轉速不會再同時提高，這也就是所說的渦輪遲滯，不像機械增壓那般平順。
為什麼渦輪增壓車成了主流，有什麼優點嗎？
18樓：小五說汽車
這取決於車輛的使用需求。任何脫離使用需求的討論都是無關緊要的。簡單列出發動機資料對使用者的選擇沒有指導意義。
假如你只是把車輛作為上下班的交通工具，那麼選擇小排量渦輪增壓發動機顯然更合適。因為，對於一般城市道路的使用條件，無論汽車的排量有多大，都不能讓你起飛，應該在路上堵塞，必須在路上堵塞。此時，小排量發動機至少可以讓你少消耗汽油，順便說一句，它也可以減少你錢包的乾燥速度。
渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機的爆發力還是可以稍微提神的。還有一點，目前國內是按排量徵稅的，這也是乙個成本，畢竟還能換一些汽油回來。但如果你是高原地區的使用者，或者你喜歡越野豁車，或者你不缺錢，大排量自吸發動機是你最好的選擇。
在這些使用條件下，渦輪還沒有啟動之前的增壓發動機，因為排量小，動力弱，真的會讓你煩惱。自吸發動機的功率曲線是連續的，當你踩到它時，它的強度就會暴露出來。這就是為什麼硬越野車（suv不算)，超級跑車，大部分都是大排量自吸發動機的原因。
但如果你是當我沒說的時候，發動機。
然而事情並不是絕對的。隨著渦輪增壓技術的發展，為了解決渦輪啟動前動力不足的問題，雙渦輪發動機仍然出現。然而，這種發動機很貴，使用的車型通常是賓士g一般戰士無法駕馭硬貨系列、路虎攬勝等。
自吸也有自吸的好處，比如陸地巡邏5700 ，雖然速度不快。但採用自吸耐久性，自吸壓力動力不是很強，維護成本低。目前國內銷售的大排量自吸車型是福特野馬和克爾維特了。
咱們先不說平行進口，官方引進的自吸的超跑現在都少了。雖然自然吸氣是線性的，但加速能力不如渦輪。市場上常用的方法是機械增壓。
比如霸道2700hsk增壓。除了感情，高油錢和排量稅也是難以承受的壓力。因此，目前國內自吸最終市場存在越野車。
發動機動力來自**？首先進氣，噴油，然後壓縮，工作產生動力。如何產生更大的動力？
在原有的基礎上增加進氣量和噴油量很容易，從而提高發動機的動力，產生更大的馬力。說起來容易，做起來不容易。渦輪增壓是這個想法的產物。
目前，該技術仍在不斷研發和改進。渦輪增壓的原理是在相同的單位時間內將更多的空氣和燃料混合物擠壓到氣缸中進行壓縮燃燒**，從而產生比自然進氣發動機更大的功率輸出。自然吸氣想獲得更大的動力怎麼辦呢，那就是增大進氣口唄，但是當達到一定轉速的時候，進氣量就會達到乙個飽和值，動力也就提公升到最大值上不去了。
渦輪增壓可以改成機械增壓嗎，渦輪增壓的車還能加裝機械增壓嗎
機械增壓器在汽油機上的安裝情況跟渦輪增壓器一樣，也可以帶中間冷卻器。這臺機械增壓器有個特殊設計的旁通閥，它是由發動機節氣門產生的真空度操縱。當發動機不需增壓時，這個旁通閥就會使增壓空氣進行環流，以便節省能源。發動機進氣系統跟安裝機械增壓器的底座連成一體。由於每臺發動機都有獨特的安裝要求，所以大多機械...
TFSI是渦輪增壓還是機械增壓，TFSI發動機是機械增壓還是渦輪增壓？
機械增壓和渦輪增壓各有長處，我認為家用車商務車還是廢氣增壓實用，所謂的機械增壓我認為用在普通家用車上意義不大，機械增壓的功率輸出沒有廢氣大，比廢氣增壓好的就是速出是線性 也就是說你想得到大扭力必須要讓發動機轉速到高轉速，所以家用車廢氣比機械好。那麼機械的好處呢？不限制發動機的排量，小排量也可以輸出相...
渦輪增壓和機械增壓的區別，汽車改裝中的，渦輪增壓，與機械增壓有何區別？
渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機。最早的增壓器全部都是機械增壓，在剛發明時被稱超級增壓器 supercharge 後來渦輪增壓發明之後為了區隔兩者。起初渦輪增壓器被稱為turbo supercharger，機械增壓則被稱為mechanical supercharger，久而久之，兩者就分別...