1樓：王安安旅行
中國是世界強國之一，尤其是這幾年的發展簡直是以迅猛的速度再發展，不管哪個方面，在世界上都是很一流的。這幾年發展最迅猛的，尤其是高鐵，在世界上遙遙領先，可以說世界第一的速度，很多體驗過中國高鐵的人，都說很牛的。
中國高鐵，在世界上都很有名氣的，而且也因為技術特別的先進，就連一些大國，比如、日本、英國、美國這三個國家的高鐵技術，是都不如中國的。而且，因為中國的高鐵技術非常的高超，所以吸引了很多中國遊客前往參觀，有越來越多的人想要體驗下中國的高鐵。
這其中也不乏有印度的朋友，印度朋友似乎特別喜歡來中國遊玩，這幾年在中國見到的遊客也越來越多了。而且，這些印度遊客，每次看到中國的高鐵之後，第一時間反應，都會說尤其是體驗到中國的高鐵之後，覺得簡直真的是太讚了！
雖然，對於中國的高鐵，不少印度遊客在體驗完畢之後，會首選進行稱讚，但是卻也指出了兩大缺點。尤其是覺得這兩點中國高鐵，是應該改進一下的。不少外國遊客提出了要求，這裡我們來看看是哪兩個缺點呢？
印度朋友們說，中國的高鐵寬敞又明亮，速度也很快，坐起來也非常的舒適，但是希望這兩個缺點能夠改進一下。
第一：高鐵的售票**，相對還是很高的，如果是印度窮一點的人，來中國，連高鐵都是坐不起的。所以，每次坐高鐵，都會有肉疼的**。
而且，我們瞭解到，印度的人的火車，相對人性化許多，它們國家是能夠買掛票的，**非常合適。這樣比較一下，我們中國高鐵的票價，簡直是高到不要太多。
第二：高鐵上的快餐，印度人說，快餐的味道吃起來還不錯，這讓中國人覺得很欣慰的，畢竟印度遊客對我們的高鐵還是很喜歡的。但是他們卻說，雖然味道很不錯。
但是卻乙份售價簡直是不要太昂貴了，乙份就賣到那麼貴，簡直是他們無法承受的。尤其是吃一盒盒飯，感覺要乙個月就吃土了。
對於高鐵，他們更多的是埋怨飯盒太貴了，其實談到高鐵上的盒飯，不止是印度朋友覺得貴，很多中國網友也是頗為有意見，不少都不喜歡吃而且還貴，覺得高鐵也是應該改進一下。有的印度朋友在吃完之後，就表示，這飯太難吃，而且**很昂貴，吃到自己肉疼啊！朋友們對於高鐵上這兩點意見你認可嗎？
2樓：小菜說事
第乙個是高鐵票價太貴，因為一般印度的人買不起高鐵票，所以首先第乙個反應的就是這個問題，其次就是高鐵快餐的**貴，縱然高鐵快餐味道不錯，但確實是他們無法承受的，而我們一般也很少買高鐵上的快餐也是因為這個原因，覺得沒必要。
3樓：劉心安兒
這兩個不滿意的點分別是高鐵的售價比較高，另一點就是高鐵上的快餐**比較昂貴。雖然速度比較快，服務也比較好，但是對很多人來說都是負擔不起的。
4樓：三棵樹
首先，高鐵的票價非常高，經濟情況比較弱的人，很難坐高鐵，其次，高鐵上的飯菜特別貴。
5樓：時之惡魔
第一高鐵票價，第二高鐵就餐**高，因為對於印度人來說，可以理解，畢竟印度經濟條件不比國內。提出以上兩點可以理解。
印度遊客第一次做中國高鐵後，提出兩點不足，為何卻深受網友贊同？
6樓：不說話就搗蛋
印度人首次乘坐中國高鐵，就吐槽2個缺點，說出了國人的心聲。
7樓：逍遙九月天
現在人們的生活質量越來越高。不管他們是在旅行還是在其他地方，也有更高的要求。人們的慾望是無窮無盡的，許多方面難以滿足。
不久前，一名印度遊客來我國旅遊，還嘗試了我國的高速鐵路。這是他第一次乘坐我國的高鐵，所以他的心情仍然很激動。印度遊客乘坐高鐵後，表現出環境舒適、速度快，但也發現了兩個缺陷，這也引起了網民的同情，說明這也是國人們認為不足的地方。
印度在經濟發展和交通運輸方面仍然無法與中國相比，現在印度也是乙個軌道交通，差距中國還很遠。然而，印度遊客仍然指出了中國高鐵的兩個缺陷，但令人驚訝的是，這兩個缺陷也引起了網民的同情。它們是哪兩個缺陷？
第乙個缺陷是高鐵票價，比印度火車票價高得多。印度火車票非常便宜。印度遊客表示，雖然乘坐舒適，但票價很高，這讓他難以承受。
第二個缺點是高鐵上的食物也很貴。食物的種類和味道很普遍，但**高得離譜，這也讓印度遊客感到難以忍受。因此，一些遊客寧願餓死也不願在高速列車上買些吃的。
大多數中國人同意印度遊客提出的兩個缺陷。雖然中國的高速鐵路速度快，環境相對乾淨舒適，但**確實有些高。
近年來，我國在世界上變得越來越有名。除了我國的發展速度對其他國家的衝擊之外，我國的基礎設施建設也受到了其他國家的稱讚，甚至被其他國家稱為基礎設施狂熱者。我必須在這裡說，中國的高速鐵路在世界上也處於領先地位。
現在它已經成為中國在世界上的名片。無論是建設標準還是建設週期，它甚至超過了許多繁榮的國家。雖然中國的高速鐵路技術現在非常繁榮，但高速鐵路運輸仍然存在一些不足。
8樓：標誌
印度人說得很好哎，高鐵的票價是貴了一點，動車上乙份快餐都賣到50一60元人民幣以上，貴死掉了，除非餓到不行，才買乙份墊一下肚皮。
9樓：太陽語榮祖
印度人認為，這麼好的高鐵乘坐的人太少，浪費資源，應該向印度學習，增加掛票；第二呢，不能開得太快，太快了掛在外面的乘客怎麼能掛得住呢？
10樓：夏得夜
因為他們說到的車票貴和點菜貴，確實是網友的心裡話也是事實，所以得到了網友的贊同。
11樓：戀戰的故事
印度他們有車頂坐票和車頂站票 相對便宜。 還有不要錢的掛牌 隨掛隨走 隨時能下 方便免費 這點是真的。
12樓：盼歸客
高鐵拉的人是飛機的好幾倍，而且維修等其他費用非常低，為什麼票價高的離譜？根本體會不到利民。
13樓：己逸明
印度遊客做中國高鐵不單隻有兩點不足，而是有很多方面都不足。如果坐中國髙鐵，他們就會很知足了。
14樓：潮流聽吧
印度遊客第一次做中國高鐵後，提出兩點不足，為何卻深受網友贊同？印度自己高鐵做不好，還來中國做高鐵，好笑。
15樓：小麋鹿
印度的人說中國的高鐵票價比較貴，這也是乙個事實嘛，並非是假的。
16樓：搖不倒
票價相對印度來說肯定是高了。而高鐵上的**、合飯質差價高倒是不爭的事實，對此，絕大多數乘客的選擇是對其不予理睬。
17樓：拖浪拉
突然有一天專家出了乙個非常好的主意也就是說你票價多加了50元錢然後每個旅客都可以享受一頓美餐，免費的。
18樓：天下先
贊乙個，高鐵費不是一般的貴，高鐵裡賣的東西也是貴的離譜！就像機場一樣，都不受物價局的控制！
19樓：束燁煜
能坐火車去的就不會選動車，更不會選高鐵，就是因為貴，我是不是很給國人丟臉，對不起祖國。
20樓：哦你好我好大家好
這個說法很對，我從來不在火車站高鐵上面買東西，確實很貴。
21樓：餡餅之爹
一 高鐵賣的是**豬食；二 高鐵是特麼給**富人乘坐的！！苦逼百姓乙個月兩千的工資 甚至還特麼不夠坐趟高鐵的！！
22樓：踽踽獨行陌上客
民以食為天！！！坐高鐵可以，但不等於還要花**吃飯，何況那飯不但貴得離譜還難吃的不靠譜？
23樓：斗車那棵樹的吧
票價高可以接受，畢竟成本在那，雖然是國家補貼，但是也總是要回一點成本，但是這個飯貴，而且是貴的離譜，還吃不飽，這個就沒道理了。
24樓：網友
鐵路火車上賣東西，本一來就貴，營業者都是鐵路行業親屬，不獨高鐵獨有，這是鐵路痼疾。
25樓：老兵
高鐵票價貴可以理解，餐飲上就讓人難以接受了！鐵路上的所有東西都很貴，有的東西要比正常賣的貴兩三倍。列車上賣餐飲是為了方便旅客出行，而實際上是在很宰旅客。
賣餐飲的大多都是承包給了個人。鐵道部應該對這方面加強管理！
印度遊客指出中國高鐵的缺點，網友不怒反贊，印度人說了啥？
26樓：左手牽娛樂
當前中國的高鐵行業在世界上首屈一指，別列入中國「新四大發明」之一，在世界享有盛譽。而印度的高鐵技術遠遠不如我國。
而在前不久印度乘客對我國高鐵的提出問題反映： 第乙個問題是中國高鐵的食品價高味道不夠好；第二個問題是中國在高鐵行業投資過多
針對第乙個問題，我國高鐵在飲食方面不講究精緻，就是普通的盒飯餐飲，一般為30到50元左右，對於，食品也是公尺麵肉菜這些普通餐飲。畢竟坐高鐵屬於交通趕路，食品的主要目的是果腹，不用達到多麼完美的標準，而且高鐵運速快，不需要吃得多麼精緻。可能對於印度人民來說，確實有些昂貴，其實在中國，對於大部分乘客來說，非必要的情況下，選擇乘坐火車出行的情況更多一些，因為高鐵票價幾乎是同火車的二倍，所以說貴也不是沒有道理，但就大環境而言，高鐵餐費在中國不算昂貴了。
針對第二個問題，我國在高鐵方面的投資的確很大，但是相應地客流量也是很大的。我國致力於高鐵的建設行業，取得的成績也斐然，投資大一些也是很值得的。而且在客流量和收入方面的補給確實是很高昂的，並且在國際方面的訂單也多而穩定，國際**也對我國的高鐵行業有一定的資金補給。
印度的高鐵行業確實有些落後，遊客對於中國高鐵豪華的配置難免產生一些異樣的感受。
27樓：**座愛與白
印度人對於我國的高鐵沒有意見，他只是覺得高鐵上提供的食物不太好，所以提出了讓高鐵的管理者改進高鐵上提供的食物的建議。
28樓：叻兔娛樂
主要是針對高鐵上面的食物不好吃，其實不貴就足夠了。
29樓：樹屋小洞
他們說第乙個問題就是中國高鐵上的食品**高，但味道不夠好，第二個問題就是中國在高鐵行業的投資過多。
30樓：茶色塵夏
印度遊客提出中國高鐵的食品**高並且不好吃，這確實是事實，覺得高鐵有必要改進。
31樓：萌新小主
中國高鐵的食品價高味道不夠好，中國在高鐵行業投資過多。
32樓：網友
他只是指出了高鐵的餐費過高的問題，我國網友也有同樣的疑問，所以不生氣反而會覺得他實話實說。
33樓：宗介的金魚波妞
印度人說中國的飲食講究不好，服務也有不到位的地方。
什麼是「印度高鐵困局」？印度的高鐵困局哪個國家有能力解開？
34樓：御姐談娛樂
日本陷入印度高鐵困局，這個國家的基建水平很高，首先是日本有很多的新幹線鐵路，其次是日本很多城市都有輕軌，再者是日本很多城市都有地鐵。就算是印度弊掘雀的高鐵技術，也不過是每小時160公里的速度，跟我們的高鐵比起來，簡直就是小巫見大巫。這幾年中國的高鐵發展很快，而且因為高鐵的速度很快，安全性也很高，所以很多國家都與中國的高鐵建立了合作關係。
高速鐵路，中國的高鐵技術在世界上佔有領先的地位，很多國家的高鐵發展速度甚至還不如中國，很多外國遊客都對中國的高鐵讚不絕口。另外是日本對於旅遊景點的建設是很完善的，還有就是日本對於基礎服務設施的建設也很普及。需要從以下五方面來闡述分析日本陷入印度高鐵困局，這個國家基建水平具體怎麼樣。
中國在基建方面最出色的就是橋樑和高鐵技術。<>
相比於西方發達國家，中國的基礎設施並不是很紮實，這也導致了很多國家對中國目前的成就並不滿意，甚至還有很多國家公然挑戰中國的基建。目前中國高鐵的速度和可靠性在世界上都是數一數二的，很多國家都對中國的高鐵技術垂涎三尺，其中很大一部分原因就是因為中國的軍事實力。要知道一條鐵路的建設是十分不容易的，在就算是在中國的地方，一條鐵路的建成將要耗費大量的人力物力和財力。
中國的速度，無論是交通速度，基建速度，散態還是救援速度，都是非常快的，就拿高鐵來說，中國作為乙個後起之秀，發展得非常的迅速，很多國家都在尋求與中國的合作。<>
就單說是土地徵用就要經過長時間與當地居民進行協商處理。在搶走中國訂單之後，日本陷入的困局，在建設過程中遇到的困難是很多的。比如日本的鋼鐵冶金技術，就是世界領先的，而日本現在已經是世界第三大經濟體了，這租早可不是一件容易的事情。
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我覺得是中國的高鐵更加先進。雖然中國的高鐵起步比日本晚。但是經過中國工程師一代又一代人的努力，中國的高鐵技術在世界上已經是數一數二的了，很多技術方面已經超過了日本。肯定是中國的高鐵更加先進一些，因為中國高鐵不論是速度上還是建造的時間上，都要領先日本高鐵。中國高鐵。因為中國的高鐵技術在世界領先，而且速...