1樓:匿名使用者
因為你用的是相對比較落後的單點系統 也就是在進氣總管上安裝了一個混合器 混合器口徑比進氣總管小,導致燒油的時候空氣的進氣量減少 所以油耗增加
2樓:烏鴉雀無聲息
油耗的多少與進氣量有直接關係,一般進氣越多油耗越多
汽車油改氣後燒油比原來耗油是嗎?
3樓:智障班班長
會比原來耗油量高出10%左右。
一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用,不可能讓兩種燃料都達到最佳狀態。油改氣後的車基本以使用天然氣為主,所以發動機都是以偏向天然氣的使用特點進行除錯。再用汽油,可能會比以前油耗高10%左右。
由於氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的,因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%~20%左右。
擴充套件資料
擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵,私自更改燃料種類屬於對機動車進行非法改裝,會導致車輛安全效能下降。私自改裝車的燃料容器來自報廢車或非法瓶,增大了可燃物的危險性,降低了車輛的安全性。
對於非法「油改氣」車輛,交警部門會給駕駛員下發道路交通安全違法行為處理通知書,讓他們到交警大隊去接受處理,然後下發一個整改通知書,責令把氣罐拆下恢復原狀,並處以500元罰款。
4樓:匿名使用者
本人油改氣4年了,沒有感覺對發動機有什麼影啊!就是起步動力弱點,夏天開空調不加油起不了步,超車猛加油無力。沒氣燒油時感覺費油,但沒有專一試過燒油,當初就因為燒油費而改的,能省一半,但現在氣漲價了,也省不了多少。
5樓:匿名使用者
油改氣」後再用油油耗大嗎? 一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用,本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態。改後的車基本以使用天 然氣為主,所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行除錯。
再用汽油,可能會比以
6樓:匿名使用者
我一直燒油,沒燒過氣,
汽車改氣後只燒氣不燒油嗎
7樓:匿名使用者
是的,一般所謂bai的汽du車油改氣後,既能zhi燒氣有能燒油。
dao由一個轉換開關,控制內
發動容機是燒油還是燒氣。由於氣的熱值及燃燒需氧量都和汽油的不同,因此對發動機的空燃比是有不同的要求。為了讓同時適應兩種不同的燃料,需要對發動的引數做相應的調整。
如果高階一點的直接是一個電子開關,因為天然氣和汽油在發動機中的壓縮比不同,正時點火也會不同,因此對ecu的點火控制時間也會不同。開關會同時控制供油閥門和正時點火。
這樣就能將燃料的熱值最大化的利用。但是這套改裝**也相對比較高。在國內也沒有幾家改裝廠能完成。
8樓:匿名使用者
不要聽上邊的
回答來,他的回自答是錯誤的,改了以後可以bai加氣也可du以加油的。總的算下來zhi,如果你改了dao加氣的話基本上你是不會想用油的,加氣百公里的費用基本上是油的一半。只是動力方面稍微比加油的小那麼一點。
私家車改了以後年審不好過,如果是新買車的話建議直接買廠商改好的,比如力帆520就有一款改好的車。還有很多。改氣很方便大概一下午就可以搞定了。
**具體我不知道,好像是4000左右吧。
9樓:匿名使用者
燒氣的車不能燒油~!
冬天汽車是不是油耗高,為什麼冬天車子油耗高
渾楣桖 是的。冬天開車確實比其他時節要操心不少,除了雨雪大風天氣增加駕駛的難度之外,緯度偏高的的地方還需要使用冬季胎 冬季機油 防凍液等等。但即便這樣,很多車主還是會發現一個很奇怪的問題,油耗升高了不少,這到底是因何而起?可控因素 1.熱車習慣不正確 很多朋友都有熱車的習慣,尤其冬季熱車對車輛好處很...
油改氣對汽車有什麼損害嗎,汽車改裝天然氣對車有損害嗎?
有的,對發動機有一定影響,有一定弊端。由於市場上的汽車均設計為燃燒柴油和汽油的設計,因此壓縮點火後的柴油經過改裝以增加點火介質,並且儘管汽油發動機具有點火系統,但需要改變點火角度和點火能量的角度,而只需要調節空燃比,就可以達到最好的效果,並且由於需要一定的成本而使它適應起來更成問題。因為是氣體,容量...
為什麼冬天的油耗比夏天的油耗高,汽車冬天比夏天油耗高?
愛車駕道 大家可能都會發覺車子冬天油耗高,原因就是寒冷天氣導致發動機供油增大。 湖南萬通汽車學校 總結了一下,都有如下幾點原因 1 熱車時間長 冬天天氣冷,很多車主早上都有熱車的習慣,想著等水溫升上來,可以開暖風了再走,這樣做等的時間長,間接的也是在浪費錢,其實大部分時候只需等待半分鐘左右就能正常行...