1樓：陽光真精彩
一、黑煙原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
2樓：等你說
檢查一下氣門間隙是否正常
剛換四配套維柴電噴發動機冒白藍煙怎麼回事
電噴柴油機加大油門冒藍煙,不燒機油是什麼原因
3樓：閃亮登場
說明火花塞異常或者是三元催化器有損造成的。
柴油機冒藍煙與汽油機相同，也是燃燒機油的結果。在早上由於氣溫低，又是一夜停車，發動機剛開始運轉時，活塞與缸壁的間隙加大，從曲軸的連桿軸頸噴射飛濺出來的機油容易上竄到活塞頂部參與燃燒，排氣顏色就會發藍，這就是「燒機油」了。同樣是因溫度低的原因，缸壁上的機油比較粘稠，活塞上的刮油環不易刮淨，也會導致過多殘留機油進入燃燒室燃燒。
須知，不管是汽油機還是柴油機，不管是整體式燃燒室還是分隔式燃燒室，在活塞到達上止點時，活塞頂平面與氣缸蓋之間的空間，都是燃燒室的一部分，若有機油進入該處都會燃燒。隨著運轉升溫，活塞膨脹，氣缸間隙恢復到正常資料，刮油環刮油能力提高，加之機油變稀，燒機油的現象就改觀了。但是正常運轉時也不可避免的會有少量機油參加燃燒。
以上所言，均為正常技術指標下的狀況。倘若缸壁、活塞，活塞環過於磨損，或者活塞環折斷，或者機油質量問題，導致燒機油，那要通過維修解決。
4樓：匿名使用者
你好朋友的車 03年的14w公里 大腳油門冒很濃的藍煙 決定大修了 拆開發現氣門油封沒什麼彈性了 活塞環還算可以 師傅說看氣門油封和活塞環的情況 應該不會導致冒藍煙的 ，拆都拆了 無耐 一套中修包 需要換的都換了 之後在按裝進氣管的時候 發現進氣管裡面有不少機油 師傅懷疑大腳油門冒藍煙可能是因為這個回來查了資料大概意思是：這個進氣管 上有幾個閥門 分別連線的是廢氣管（曲軸箱通風管：將曲軸箱內機油蒸汽吸出 通過廢氣管倒入到進氣管參與燃燒） 廢氣回油真空管（將進氣管內凝結的機油直接送至進氣歧管內參與燃燒 估計該裝置對節氣門有點好處）問題來了 大腳油門冒藍煙的情況會不會是進氣管內機油凝結的較多 ，大腳油門時進氣負壓較大 導致進氣管內的機油進入進氣歧管內的較多 出現冒藍煙的情況以上都是個人理解不知道是否有誤，再遇到冒藍煙的情況是否可以把進氣管拆掉 露出節氣門 再嘗試大腳油門看是否有藍煙 請寶壇各位專家指教這個大修後的發動機資料流 感覺還是可以的 至少沒修出別的毛病 這次大修更換了氣門油封 活塞環 正時套裝 小瓦 離合套裝 各種密封件若干 氣門 活塞 缸套都還可以 暫時沒換 總的來說還算成功的 配件全部自己買的 工時費1200 配件3000左右
5樓：匿名使用者
朋友您好，說明火花塞異常或者是三元催化器有損造成的。
6樓：一路高歌向錢衝
你看一下燒油是不是比以前多了，感到動力減小，有可能缺缸了。
柴油機冒藍煙的原因有哪些
7樓：月似當時
1、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油缸內油麵過高，使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍煙。
2、油底殼內潤滑油加入過多，柴油機執行中潤滑油易竄入燃燒室。
3、長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。
4、活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒後產生藍色水氣煙霧排出。
5、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒燬，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，並與燃油混合氣一同燃燒。
擴充套件資料
柴油機的主要機構元件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。
1、機體：是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前後腳。
2、曲柄連桿機構：是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉變成機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前後油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機構：是定時把進、排氣門開啟和關閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺柱、頂杆、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導管、氣門鎖塊、進排氣管、空氣濾清器、消音器、增壓器等。
4、燃油供給系：是按柴油機的需要，定時、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。
8樓：辰楚楚
柴油機冒藍煙原因分析
①主現象是連續冒藍煙，伴隨現象是功率增加及空轉轉速升高。
原因：油底殼油麵或油浴式空濾器油盆油麵過高。
分析：油底殼油麵過高，導致飛濺潤滑油量過大，活塞環泵人燒機油量多。油盆油麵過高，在吸氣過程將飛濺的機油霧粒連同空氣一起吸人氣缸而被燃燒故排氣冒藍煙。
又因機油燃燒產生較大熱量而使柴油機功率增高，該油量不受調速器控制，因此空轉轉速增高。
②主現象是連續冒藍煙，伴隨現象是功率下降和機油耗量增加。
原因：活塞環邊間隙過大。
分析：由於活塞環邊間隙過大，在活塞做直線往復運動時，將缸壁上的機油刮人環槽中，並泵人活塞頂部，故燒機油而耗量增加而冒藍煙。
③主現象是連續冒藍煙，伴隨現象是排煙大，曲軸箱廢氣壓力（也稱下排氣）正常。
原因：氣門杆與氣門導管間隙大。
分析：由於氣門杆與導管間隙大，在吸氣過程氣門罩中的機油從進氣門杆與導管間隙吸入氣缸。而排氣時廢氣從排氣門杆與導管間隙擠入氣門罩，故燒機油冒藍煙，上排氣量大。
④主現象是連續冒藍煙。伴隨現象是功率下降及曲軸箱廢氣壓力大。
原因：缸套與活塞配合間隙大。
分析：由於缸套與活塞配合間隙大，吸氣過程將機油吸人活塞頂部，作功和壓縮行程廢氣及空氣擠入油底。故燒機油冒藍煙，曲軸箱廢氣壓力大且功率下降。
⑤主現象是連續冒藍煙。伴隨現象是從排氣管竄機油（修後或換環後的柴油機）。
原因：扭曲環裝反。
分析：扭曲環裝反，在活塞往復運動時，將缸壁機油刮人活塞頂部，這樣，不僅燒機油冒藍煙，且有一部分機油隨廢氣從排氣管排出。
⑥主現象是間斷冒藍煙。伴隨現象是功率下降，曲軸箱廢氣壓力大，旋轉曲軸時可以聽見呼吸器有排氣聲。
原因：活塞環對口或拉缸。
分析：活塞環對口或拉缸，造成活塞環與缸套封閉不嚴，吸氣行程時把機油吸人氣缸；在作功和壓縮行程時，廢氣及空氣排人油底殼。由於氣體高速流動產生撒氣聲，故產生間斷冒藍煙現象。
⑦主現象是連續冒藍煙，伴隨現象是曲軸箱廢氣壓力大，但動力正常。
原因：可能是呼吸器堵塞或空壓機內竄氣嚴重。
分析：如果呼吸器與大氣平衡的小孔堵塞，將導致曲軸箱與大氣的平衡關係被打破，曲軸箱內的氣體不能隨時排除，就會增加曲軸箱內的壓力迫使機油竄入燃燒室燃燒。
同樣，如果冷卻機油來自柴油機的油冷式空壓機內竄氣嚴重，大量的壓力空氣就會隨機油迴流到曲軸箱內，這將造成曲軸箱內超大的廢氣壓力，燒機油也就不奇怪了。
⑧主現象是冒藍白煙，且轉速越高，藍煙現象越重，並伴隨有增壓器的不正常聲音。
原因：增壓器損壞的可能性最大。
分析：一般增壓器都是壓力機油潤滑，如果壓氣機浮動軸承磨損或損壞，大量機油就會進入進氣管後進入燃燒室。如果是渦輪機損壞，大量的機油就會直接進入排氣管，會產生非常嚴重的藍白色煙霧。
9樓：匿名使用者
柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸，一部分燃燒掉，剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費，更主要的是使活塞、活塞環、氣門等容易積炭，加快零件的磨損，嚴重冒藍煙的原因有：
(1)油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。
(2)活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。
(3)活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應即使檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。
(4)空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，如果濾清器盤內的機油過多，熱車時由於機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機油應按規定加註。
(5)油環裝反。油環邊緣有導角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導致刮油能力下降，造成竄機油。
10樓：看不見的星
柴油機冒藍煙是典型的燒機油現象，氣缸的油環損壞，缸筒與活塞配合間隙太大就會出現這種現象。
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