1樓：教育小百科是我
汽車油門變緊的原因很多：
1.油門踏板沒調整好，踏板底部帶有調節踏板面積的功能，可以按自己的習慣進行調整；
2. 有可能油門線有斷線的，力不足容易出現這種情況；只要發現有油門本身發澀、停滯，那就不要再繼續行駛了。
應該及時換油門線，相當於自行車線閘一樣 ，需要按照使用頻率定時更換的，遇到這種情況不要大意，如果發現任何一個踏板有鬆動，動作發澀，油門變緊等問題一定要及時除錯或者更換相關部件。
拓展資料：
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
2樓：匿名使用者
你可以調節一下發動機節氣門體處於加速鋼索連結的螺母（兩個)，調整到合適位置就好了。
3樓：叭叭
建議檢查油門拉線，是否有打彎較死的地方，可以往拉線裡面上些油潤滑一下。再檢查油門（節氣門）外面的聯動機構是否有卡滯。
4樓：期待v溫柔似水
要看你什麼車 是電噴 還是鋼絲的 鋼絲的話就換下拉線
5樓：bluebirdmint孫
一般是節氣門髒了或者拉線不行了。 離合器緊一般是拉線不行了。
6樓：國旗凱
連線裝置骯髒，有東西卡主。
摩托車油門很緊是怎麼回事?
7樓：啥玩意兒
一般是油門線內生鏽或是油門把套與車把或把套座有卡滯等情況造成的。
摩托車的油門線由於兩端高、中間低，在油門線的中間最低點容易存水，所以更容易生鏽，可以拆下油門線來再擰油門試試，如果拆下油門線就不那麼緊了，就是油門線的問題，可以從油門線上面滴點油進去潤滑一下或是換個油門線試試。
摩托車注意事項
《道路交通安全法》第六十七條：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。
需要注意發生車輛故障時，應開啟雙閃燈見給車輛停在應急車道內等待救援，並且在車輛停放地點放置警示標誌。
8樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的油門很緊，幾種常見的原因很解決方法如下：
檢查油門線是否生鏽或鋼絲斷線、起毛剌，如果生鏽可以從上面滴入少許汽油潤滑，然後再滴入少許機油，如果有斷股或起毛剌情況就要換新的了。
檢查油門手柄是否內部有卡滯、變形擠住等情況。如果有部件損壞要更換，如果是有卡滯或把套內鏽太多，可以視情況修理或潤滑。
檢查化油器節氣門或化油器其他問題造成過緊，節氣閥如果裡面太髒或安裝不當、變形，也會造成擰油門時很緊，需要視具體情況檢修、清洗或更換。
9樓：匿名使用者
漏油是化油器裡的油，沒事．油門變緊可心是倒下時摔到油門的把了，看看有沒有什麼順著線找有沒有吃勁的地方，沒有的話上些潤化油這些事最好到修理店去看看，也花不了多少錢，如果不用換線的話，估計都不和你要錢．換線也就幾塊錢，最多十塊．
10樓：匿名使用者
重新買一條，又不貴，估計才5塊錢一條，我建議最好到配件市場比對著買，還有如果你要用你原來的那條的話，你把手把這端剪短了就可以，建議你不要剪斷了，否則後期在路上行駛中會導致突然斷裂，到時候你只有推車了
漏的事汽油，就是化油器裡的油，油門變緊可心是倒下時摔到油門的把了，看看有沒有什麼順著線找有沒有卡滯油門線的地方，沒有的話上些潤化油這些事最好到修理店去看看，也花不了多少錢，換線也就幾塊錢，最多十塊
11樓：發呆的一剎那
新車？過磨合期就好啦沒事的
12樓：
油門線過長或過短、或者扭曲嚴重、折彎太多、受到大力擠壓或抻拉，也會造成油門把手很緊。
汽車油門太重什麼原因
13樓：馳易佳汽車養護中心
汽車油門的結構大多數可以包括拉線式油門和電子油門，電子油門我覺得還是很少出現問題的。
在絕大多數檢修案例當中，電子油門變重的關鍵因素還是踏板本身被異物卡住導致的，因而檢測電子油門時應關鍵檢測踏板部分有無異物堵塞、卡滯，並實行清除即可。
拉線式油門關鍵是用拉線將油門踏板與節氣門相連線，油門踏板發生位移以後那麼就會拉動節氣門。
假如拉線式油門變重，則就說明節氣門部分有積碳堵塞或拉線缺失潤滑，這個時候油門自然會發生卡滯的現象，這個時候就需要對節氣門地方位置實行清洗或潤滑，這樣子一來故障問題一般即可取得解決。
其次汽車油門踏板的下方一般會裝有彈簧，彈簧的主要作用就是讓踏板位置復原，但如果彈簧的彈力過大，則也會導致汽車油門變重，此時就需要更換彈簧。
最後火花塞雖然是汽車點火系統的部件，但火花塞老化之後會導致發動機積碳堆積嚴重，甚至會影響到汽車發動機的工作狀態，如果你的汽車很久沒有更換火花塞了，建議更換一組新的火花塞使用，問題很可能就會迎刃而解。
14樓：途虎話養車
2個可能，一個是離合器設計就是這樣，車子出廠就離合器很沉重。某些車確實如此。這個不是車壞了，而是先天設計就如此。
第二個可能，是離合器鋼絲缺油，有點卡澀。所以踩起來覺得沉重。對鋼絲潤滑後就可以緩解。
15樓：向日葵起床了
1、助力部分壞掉了。如果連剎車、方向盤也變得很重，那麼這個可能性尤其大。
2、傳動部分有什麼阻礙，或者摩擦變大。
3、可能是節氣門髒了，所以導致進的氣不夠，得需要深踩油門從而加大進氣角度來獲取更大的動力，進的氣多了那就勢必導致最終費油了。
16樓：夢之盼兮
汽車油門變重的原因：電子油門變重的關鍵因素是踏板本身被異物卡住，因而檢測電子油門時應關鍵檢測踏板部分有無異物堵塞、卡滯，並實行清除即可。汽車油門踏板的下方大多數會裝有彈簧，彈簧的關鍵作用就是讓踏板位置復原，但假如彈簧的彈力過大，也可能會影響到汽車油門變重，這個時候就需要更換彈簧。
火花塞雖然是汽車點火系統的部件，但火花塞老化以後會影響到發動機積碳堆積嚴重，甚至會影響到汽車發動機的工作狀態，假如汽車很久沒有更換火花塞了，建議更換一組新的火花塞使用。
汽車油門的結構大多數可以包括拉線式油門和電子油門，電子油門我覺得還是很少出現問題的，在絕大多數檢修案例當中，電子油門變重的關鍵因素還是踏板本身被異物卡住導致的，因而檢測電子油門時應關鍵檢測踏板部分有無異物堵塞、卡滯，並實行清除即可。
汽車油門變重是什麼原因造成的?該如何處理?
拉線式油門關鍵是用拉線將油門踏板與節氣門相連線，油門踏板發生位移以後那麼就會拉動節氣門，假如拉線式油門變重，則就說明節氣門部分有積碳堵塞或拉線缺失潤滑，這個時候油門自然會發生卡滯的現象，這個時候就需要對節氣門地方位置實行清洗或潤滑，這樣子一來故障問題一般即可取得解決。
汽車油門變重是什麼原因造成的?該如何處理?
其次，汽車油門踏板的下方大多數會裝有彈簧，彈簧的關鍵作用就是讓踏板位置復原，但假如彈簧的彈力過大，則也可能會影響到汽車油門變重，這個時候就需要更換彈簧。
最後，火花塞雖然是汽車點火系統的部件，但火花塞老化以後會影響到發動機積碳堆積嚴重，甚至會影響到汽車發動機的工作狀態，假如你的汽車很久沒有更換火花塞了，提倡更換一組新的火花塞使用，問題很可能那麼就會迎刃而解。
17樓：匿名使用者
不知道您說的太重什麼意思？1是必須深度加油，2還是腳踏板踩著重。
a 如果是問題1那就涉及好多因素了，是否輪胎氣壓不足？是否超載、發動機工作狀況、行路部件潤滑效果？等一系列可懷疑處。
b 如果是問題2就好說了,調整腳踏板拉線回位彈簧既可以。
18樓：
節氣門，噴油嘴、火花塞都要檢查
汽車油門踏板很沉，怎樣解決？
19樓：雪兒
原因
1、可能和油品有關，汽油濾芯堵牢了。
2、檢查下火花塞有沒有壞掉。
3、可能是變速箱內的感測器損壞，把超速擋鎖了。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
注意事項
避免錯把油門當剎車踩
答：應培養好的駕駛習慣
一個比較有效的方法是，右腳必須在油門或剎車上，只要你的右腳不踩油門了，就馬上把它放到剎車上。
優點：踩錯油門的機率大大減小。
缺點：長時間腳可能會累。
一個經常有人用，但是很錯誤的方法：自動擋的車子，左腳剎車，右腳油門，雙腳分工。這是極其錯誤的，如果有緊急情況，雙腳一起踩，還是會很危險的。
最主要的是：首先應該從好的駕駛習慣方面來培養，提高駕駛技術，特別不要酒後駕車。所有司機不可以穿拖鞋駕駛車輛，另外女性車主不要穿高跟鞋。
20樓：百合之唯美
汽車油門一般有兩種結構，普遍採用的是拉線式的油門踏板與節氣門之間用拉線聯接，油門踏板沉可以這樣試下：
1、轉動節氣門看發不髮卡。
2、如果不髮卡那麼就給油門拉線裡上點油。
3、還有一種是電子油門，那就檢查腳踏是不是有髮卡的地方。
4、以上都沒問題，可以找專業人員檢視。
電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ecu（電控單元）、資料匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移感測器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機進氣量，從而控制發動機的轉速。
21樓：途虎話養車
很可能是油門踏板下方的彈簧太硬造成的，彈力過大引起。可以用鉗子把彈簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，減小它的彈力試試。如果確定是這個問題，還有一個辦法就是把彈簧取下來燒紅了自然冷卻，給它退退火，也可以減小彈力。
也可能是節氣門髒了，導致氧量感測器不準，可以看看發動機資料流。
還可以檢查一下汽油泵壓力。現在所有車的汽油泵都放在油箱裡面的，油太少了會影響上油的情況。
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