1樓：生活暢談者
鋼帶的。
總的來說cvt鏈條不如鋼帶耐用。雖然cvt鏈條對錐盤的衝擊比較小，但是鋼帶的強度遠不如鏈條大，因此使用鋼帶的cvt是無法承受較大扭矩的。尼桑的cvt變速箱。
就是採用鋼帶的，因此故障比較多。而使用鋼帶的話會造成較大的噪音，但是可以承受較大的扭矩，耐用性會更好。
cvt 變速箱使用注意事項。
需要注意正常行駛時，儘量避免換擋，尤其是n擋、p擋和r擋，最好等車輛完全停穩，並且踩住制動踏板。
的同時再去操作；其次，即便是s擋，也要儘量在30公里左右的時速下換擋；最後，雖然變速箱有自我保護功能，但是前進擋和後退檔的切換也要在停車之後、踩剎車進行，否則就有可能損壞變速箱。
cvt變速箱的機械原理是通過錐盤、鏈條或皮帶等進行傳動，因此理論上講，cvt變速箱存在打滑的可能性，並且其能夠承受的扭矩也比傳統at要低一些。所以日常行車的過程中要避免太過激烈的駕駛。現在的cvt變速箱都有一定的保護限制程式，激烈駕駛的話往往會因為變速箱過度保護，導致車速自動下降。
以上內容參考 百科-cvt變速器。
2樓：哈爾濱萬通汽修學校
起亞傲跑kx3的cp t變速箱是鋼帶的。
kx3變速箱是什麼品牌？起亞傲跑變速箱好嗎
3樓：老李漲知識
起亞kx3傲跑cvt變速箱詳解型號：a6gf1-2
搭載年款：2020款。
搭載車型：起亞k3、悅納、現代ix35、現代ix25、領動。
起亞傲跑變速箱好嗎？這臺cvt變速箱由現代自主研發，在質量上並不比愛信、埃孚zf變速箱差。由於韓系變速箱不同於日系，它採用多片鉸鏈遲圓片疊加一起，傳遞力矩更大並且不容易打滑，壽命也比普通的cvt變速箱要好，唯一不足的是噪音比較大。
合資車的發動機和變速箱匹配度會比國產品牌高一些，在睜啟變速箱故障上也會相對較少，只是有個別車主反映存在異響的情況，聲音還不算太大，可以接受。此外，這臺變速箱還配備手動模式，可以模擬at變速箱那樣，保持一定檔位悉旦如便可暢快駕駛。
由於這款變速箱憑藉出色平順性和可靠性，已經搭載在現代多款車型上，並且歷經多年時間驗證，配合廠家超長質保政策，目前暫沒有收到相關通病投訴。
起亞k3變速箱cvt是鋼鏈嗎
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】cvt有兩種動力傳遞方式，一種是鋼帶，另一種則是鏈條，總體上看，鋼帶通常適用於小扭矩的發動機，而鏈條通常用於大扭矩發動機，從實際的使用表現來看，無疑鏈條還是比較抗造、耐用的，使用壽命也更長辯橘。
世界上偏向於效能的cvt變速箱都採用了鏈條的方案，比如，早期的奧迪multitroniccvt、現在的斯巴魯lineartroniccvt、日產cvt8ht等。
鏈條和鋼帶的結構差別cvt鋼帶是由兩根內嵌的鋼帶作為基礎支撐，金屬帶上面卡著幾百個鋼片，採用這種推片結構的鋼帶，只能採用「推」的方式傳遞動力，利用推片之間材料的硬度形成推力，推片在外力作用下形變小，在動力傳遞時，主動錐輪緊緊壓迫鋼帶的整個側面，形成靜摩擦力，主動錐輪通過鋼帶備則推動從動錐輪轉動。
而cvt鏈條從結構上和鋼帶有比較明顯的不同，鏈條不直接和錐輪接觸，而是通過壓緊中間的搖臂銷實現扭矩傳遞，鏈條的結構上由兩束環形鋼片和拉片組成，每束鋼帶由12片高拉力薄鋼片疊加而成，在利用專利t702高強度鋼插入每組鋼片形成搖臂銷進行連線，抗拉強度高達2000mpa。鏈條的這種結構只能採用「拉」的方式進行動力傳遞，主動錐輪壓緊鏈條的「搖臂銷」，形攜滾團成靜摩擦力，帶動鏈條傳遞扭矩。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
起亞智跑變速箱加油口在哪，新款智跑自動變速箱加油和放油口在哪
錯並非錯 在車變速箱的側面，但是必須要把下面的一個蓋子開啟才可以，否則氣頂的，油不往下走。 了級虧 在變速箱的後面靠近右邊半軸的位置有個24的螺絲 熏衣草的柔美 您好，很高興為您解答 在車變速箱的側面，但是必須要把下面的一個蓋子開啟才可以，否則氣頂的，油不往下走。滿意請採納，謝謝！ 請專家解惑 解答...
誰瞭解斯巴魯傲虎cvt無級變速箱的工作原理是什么
斯巴魯傲虎cvt無級變速箱主要包括主動輪組 從動輪組 金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。主動輪組 和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側帶輪可以在軸上滑動，另一側則固定。可動盤與固定盤都是錐面結構，它們的錐面形成v型槽來與v型金屬 傳動帶齧合。發動機輸出軸輸...
cvt變速箱怎麼換擋的
異想記世界 共有二種情況 一 坡道起步駐車 1 起步，全車通電數秒，踩剎車把檔位切換到n檔，剎車抬點火，檔位切換到d檔。鬆開腳剎車，鬆剎車起步。2 駐車，停車不抬剎車，檔位切換到p檔，踩腳剎車熄火。二 如遇時間紅燈 1 平路，從d檔直接切換到n檔。綠燈，切換到d檔，起步。2坡路，踩剎車同時從d檔直接...