長安跟榮威雙離合變速箱，那個質量好？

1樓：湖南萬通汽車學校

1、一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

2、cvt的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

3、cvt傳動的機械效率、省油性大大優改弊於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油塵行經濟性要比好很多。

4、相比傳統自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。

5、cvt變派殲譁速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備cvt變速箱了。

2樓：月星魂

他們孫漏兩個用的則襲爛雙離和變速箱都是同乙個品牌的，也就是來自於日本的採埃孚品牌，所以說這兩個質量都是相同的，你也不用擔心，主要就看你喜歡哪個和你的預算了。禪喊。

長安變速箱怎麼樣

3樓：太平洋汽車網

隨著我國綜合實力的崛起，目前我國國內汽車企業的技術也在快速進步，市場反應還是很不錯的。況且**也很親民，不能停賣。今天就來說說長安汽車，它的發動機怎麼樣了，我們以長安cs75為測試物件。

1.發動機方面，長安cs75的藍鯨發動機屬於長安完全自主研發、設計、生產的產品。從具體的技術參御彎備數來看，該發動機在排量的情況下，可以實現131kw的功率和的扭矩輸出，遠高於同級別車型，並不遜色於很多車型。

藍鯨發動機在世界上首次採用了200bar高壓五次噴射技術，一次行程可實現多達五次噴鎮毀油。目前噴射次數在全球量產車型中名列前茅，噴射壓力是普通燃油噴射系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高。

二是變速箱方面，cs75車型全系標配日本愛信6at/mt變速箱，平順性和穩定性均處於行業領先水平。這款變速箱也是市面上大部分車型都採用的，是主流suv車型的標準配置。變速箱可靠性高，正常情況下可鬧老以使用到車輛報廢。

同時，愛信變速箱與cs75藍鯨發動機的匹配也相當不錯。經過精心調整，cs75的這個動力組合是出類拔萃的。目前，車主對cs75動力系統的平順性、操控性和駕駛舒適性評價很高。

三。底盤：cs75的底盤懸架結構為前驅動麥弗遜式獨立懸架和後驅動多連桿式獨立懸架。

這種底盤結構組合底座是目前suv車型的主要配置，其抗顛簸和側傾效能相對較好。麥弗遜懸架具有良好的響應性和操縱性，且結構簡單，佔用空空間小。多連桿懸架可以保證行駛時車身的穩定性，提高整車的操縱效能。

除了採用上述主流配置之外，cs75的底盤也進行了相當不錯的調整，在運動性和舒適性之間取得了很好的平衡，在駕駛過程中很好地過濾了振動，保持了車身的穩定。

從以上可以看出，cs75的三大核心配置在同級別suv中是領先的配置，尤其是發動機效能在級別首屈一指。因此，cs75的質量也從根本上得到保證。再加上豐富的安全配置和智慧型輔助駕駛配置，cs75可以為車主提供出色的駕駛體驗。

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